Lyhyt testi: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // ennakkoluulo
Koeajo

Lyhyt testi: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // ennakkoluulo

Itse asiassa se on edelleen uusin Škoda -malli. Kaikki muut (ehkä lähimpänä hänen Octaviaansa) ovat muuttuneet paitsi teknisesti myös suunnittelun kannalta (ulkoa ja sisältä) jotain aivan muuta, minkä kuvittelimme termillä Škoda monta vuotta sitten. Neljä vuotta sitten kirjoitimme Fabiasta, että sillä on tuoreita, urheilullisempia ominaisuuksia, mutta jos tarkastelemme, mitä Škoda on julkaissut kahden viime vuoden aikana ja miltä Fabia näyttää päivityksen jälkeen, käy selväksi, miksi siinä on paljon potentiaalista. asiakkaita. tunne sitä Fabia jäi "jonnekin taakse".

On sääli (ei brändi, se on todella sääli), että näin on, koska viimeisen päivityksen jälkeen Fabia on kehittynyt digitaaliseksi ja apukoneeksi, joka taistelee helposti (melkein mitä tahansa) kilpailua vastaan.

Lyhyt testi: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // ennakkoluulo

Okei, siinä ei voi ajatella täysin digitaalisia antureita, ja jopa itsenäisen ajamisen suhteen Fabia pitää kiinni aktiivisista vakionopeudensäätimistä ja kaistalta poistumisvaroitusjärjestelmistä, mutta tämä riittää tällaiselle autolle. Mikä tärkeintä, tämä on tynnyri Kombija valtava ja erittäin hyödyllinen (verkko kiinnitystä varten ja koukku ripustamista varten), että edessä on tarpeeksi tilaa ja takana (tietysti riippuen siitä, onko edessä selvä pituus vai ei) ja että ergonomia ovat yleensä hyviä. Style-versio sisältää rikkaimman varustelun lisäksi sisustusyksityiskohtia, jotka antavat sisustukseen arvostetumman ilmeen, mutta se ei ole niin varusteltu, ettei sinun tarvitse maksaa ylimääräistä. Lisäyslistalta löytyy kuolleen kulman valvontajärjestelmä, DAB-vastaanotin, auton lukituksen avaaminen ilman avainta (mielenkiintoista kyllä, että moottorin käynnistäminen painikkeella on vakiona), edessä olevat pysäköintianturit ja konfiguraattorissa oleva henkilö näyttää rumalta. valitsee yhteysvaihtoehdon. älypuhelimet Android Auto siivet Apple CarPlay vaatii navigointilaitteen ostamisen (mikä on täysin tarpeetonta näille järjestelmille).

Lyhyt testi: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // ennakkoluulo

Litra YTE polttoainetehokas ja tarpeeksi eloisa sulautuakseen täydellisesti tämän Fabian luonteeseen, ja se on sama (vaikka DSG-kaksoiskytkinautomaatti olisi vielä parempi valinta) kuusivaihteiselle manuaalivaihteistolle. Virtalähteet ovat edelleen riittäviä, vaikka Fabia olisi kuormitettu, mutta tietenkään (varsinkin moottoritieajoilla) ei ole odotettavissa ihmeitä. Toisaalta: kun viisi litraa tavallisella kierroksella, kulutus on myös hyvä, varsinkin kun moottori on paljon edellä dieselmoottoreita ilman melua, mutta se on myös paljon miellyttävämpää ajaa ... Alusta? Aseta enemmän mukavuutta (ja se toimii hyvin tällä alueella), mutta kehon tärinän hallinta terävämmällä ajolla, käsittelyllä ja palautteen määrällä on silti tarpeeksi hyvä.

Tällaista Fabiaa arvostetaan huolimatta (kyllä, 17 tuhatta on huomattava summa, mutta ottaen huomioon, että se on paras moottoroitu ja varustettu, ei niin paljon), se osoittaa, että ennakkoluulot ovat vain ennakkoluuloja. 

Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style

Perustiedot

Testimallin hinta: 17.710 €
Perusmallin hinta alennuksilla: 15.963 €
Testimallihinta -alennus: 17.710 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 999 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 5.000 5.500-200 2.000 rpm - maksimi vääntömomentti 3.500 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto: moottori etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
kapasiteetti: 196 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,7 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 107 g/km
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.152 kg - sallittu kokonaispaino 1.607 kg
Ulkomitat: pituus 4.262 mm - leveys 1.732 mm - korkeus 1.452 mm - akseliväli 2.454 mm - polttoainesäiliö 45 l
Laatikko: 530-1.395 l

Mittauksemme

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.563 km
Kiihtyvyys 0-100 km:10,1s
402 m kaupungista: 15,9 vuotta (


146 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 9,8 / 14,4s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 13,6 / 18,2s


(su/pe)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 5,0


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 38,0m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla60dB

оценка

  • Fabia Combi on edelleen perheystävällinen ajoneuvo. Päivityksen jälkeen se sai monia sähköisiä työkaluja ja järjestelmiä, jotka toivat sen takaisin useimpien kilpailijoiden tasolle.

Kiitämme ja moitimme

Apple CarPlay ja Android Auto vain navigointia ostettaessa

kytkinpolkimen liike liian pitkä

Lisää kommentti