Lyhyt testi: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Fresh

Jopa hyvin koulutetun silmän on vaikea havaita muutoksia Fabian suunnittelussa. Anna meidän auttaa sinua: Uusien LED -etu- ja takavalojen lisäksi Fabiassa on suurempia pyöriä ja hieman uusittu jäähdyttimen säleikkö.... Myös sisustus on muuttunut hieman: uusi painemittarien grafiikka, päivitetty materiaalivalikoima ja väriyhdistelmät. Suurin muutos: täysin uusi keskellä oleva 6,5 tuuman infotainment-näyttö, joka takakameran kuvan ja navigointitietojen lisäksi on nyt uusi. tukee viestintää älypuhelimien kanssa Apple CarPlayn ja Android Auto -protokollien kautta... Tämä on mielenkiintoista ja vastoin logiikkaa, jonka mukaan sinun on ostettava lisänavigointijärjestelmä näiden järjestelmien tukemiseksi (jota et tietenkään tarvitse, kun peilaat navigointia puhelimestasi).

Muussa tapauksessa Fabia on edelleen ihanteellinen vauva käyttäjälle. Vauva on vain ulkoisissa mitoissa, koska äänenvoimakkuus, kuten tšekkiläiselle brändille kuuluu, on melko ylellinen. Tarvitaan melko paljon säätöjä, ja neljä matkustajaa voidaan myös helposti siirtää Fabiaan. Litrainen kolmisylinterinen (tästä lähtien Fabiassa ei ole dieselmoottoreita) raikastunut ja nyt lisäkatalysaattorin asennuksen ansiosta puhdistusaine. XNUMX kilowattia suorittaa tehtävänsä päättäväisesti ja tyydyttävästi. Kolmisylinterisen moottorin ominaisuudet edellyttävät käynnistettäessä tarkempaa kaasupoljinta, mutta kun se "kääntyy", Fabia haisee joskus myös dynamiikalta. Tutkan vakionopeudensäädin auttaa sinua pitkillä matkoilla, ja kaupungissa pienillä nopeuksilla sinua valvoo törmäyksenestojärjestelmä.

Uudistettu Fabia on nyt teknisesti kaukana kilpailijoistaan. Säästöt ovat myös etu: testi, jossa käytettiin joitain laitteita, jotka eivät ole edes välttämättömiä tällaisessa koneessa arviolta 15 tuhatta.

Kiitämme ja moitimme

apuohjelma

moottorin soveltuvuus

avoin tila

säästöt

pakollinen navigoinnin ostaminen puhelimien kanssa tapahtuvaa kommunikointia varten