Lyhyt testi: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Koeajo

Lyhyt testi: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

Aloitetaan kääntöpuolelta: ISG tarkoittaa Start / Stop. Se toimii hyvin ilman tärinää, kun moottori pysäytetään tai käynnistetään, eikä sammuta moottoria ennenaikaisesti. Se oli tarpeeksi kylmä testimme aikana, joten se ei toiminut normaalissa piirissä, mutta tämä Pro Cee oli silti saavuttanut melko alhaisen keskimääräisen kulutuksen, ts. viisi litraa, ja ISG: n toiminnan sallivissa lämpötiloissa se olisi vieläkin vähemmän.

LX Vision on kolmanneksi paras laite, johon sinulla on varaa Pro Cee'dissä. Jos ylität varustelutason, saat myös sadetunnistimen, LCD-värinäytön radiolle, LED-takavalot (LED-päiväajovalot edessä automaattisilla ajovaloilla vakiona LX Visionissa) ja itsestään himmenevän taustapeilin. Tällaisilla varusteilla tällainen Pro Cee'd maksaa 1.600 XNUMX euroa enemmän kuin testi. Liian paljon? Ehkä tämä on totta, koska jopa LX Vision -varusteilla tällainen Pro Cee'd on auto, johon kuljettaja ei kyllästy paljon. Ilmastointi on automaattinen ja tekee työnsä hyvin, takapysäköintijärjestelmä riittää useimmille kuljettajille, Bluetooth handsfree-järjestelmä toimii sujuvasti ja koska vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin on, niin varustelut todellakin riittävät.

On sääli, että suunnittelijat eivät pystyneet hyödyntämään paremmin laskureiden välistä näyttöä, koska se näyttää vain yhden tärkeän tiedon kerrallaan, vaikka siinä on riittävästi tilaa useamman kuin yhden näyttämiseen. Itse asiassa ei ole tarpeen näyttää vain sitä, kuinka paljon se on asetettu koko ajan, esimerkiksi silloin, kun kuljettajalla on nopeudenrajoitin päällä ja muita tietoja ei voida hallita ajotietokoneessa.

Pro Cee istuu hyvin ratin takana, vaikka olisit keskimääräistä parempi, eikä mukavan ajoasennon löytäminen ole vaikeaa. Sivuikkunoiden alareuna on melko korkea, mistä jotkut todella pitävät (turvallisuuden tunteen vuoksi), toiset eivät yksinkertaisesti pidä siitä. Pääsy takaistuimelle on riittävän helppoa, mutta tietysti vain yksi ovi sivussa tarkoittaa, että pysäköintipaikat saattavat jossain vaiheessa olla tiukempia.

Moottori? Riittävän hiljainen (vaikka on jotain tehtävää), tarpeeksi tehokas, tarpeeksi taloudellinen. Hän ei ole luokkansa paras, mutta ei myöskään vakava.

Ja tällainen etiketti sopii tällaiselle Pro Cee'dille kokonaisuudessaan, varsinkin kun otetaan huomioon hinta ja laitteet. Ne, jotka etsivät tämän luokan uusimpia trendejä muodista ja tekniikasta, pitävät sitä todennäköisesti liian helpona, ne, jotka etsivät vain halpaa autoa, turvautuvat mieluummin johonkin vielä halvempaan, mutta jos katsomme autoa järkevästi, hinta-laatusuhde tällainen Pro Cee'd -tarjous ei kuitenkaan ole kaukana huipulta.

Teksti: Dusan Lukic

Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

Perustiedot

Myynti: KMAG dd
Perusmallin hinta: 11.500 €
Testimallin hinta: 16.100 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 11,6 s
Suurin nopeus: 197 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 5,9l / 100km

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm3 - maksimiteho 94 kW (128 hv) nopeudella 4.000 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.900 Nm nopeudella 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2).
kapasiteetti: huippunopeus 197 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2-päästöt 108 g / km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.225 kg - sallittu kokonaismassa 1.920 kg.
Ulkomitat: pituus 4.310 mm - leveys 1.780 mm - korkeus 1.430 mm - akseliväli 2.650 mm - tavaratila 380 - 1.225 l - polttoainesäiliö 53 l.

Mittauksemme

T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / suhteellinen vl. = 69% / matkamittarin tila: 5.963 km
Kiihtyvyys 0-100 km:11,6s
402 m kaupungista: 17,9 vuotta (


126 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 9,3 / 14,7s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 12,3 / 16,4s


(su/pe)
Suurin nopeus: 197 km / h


(ME.)
testikulutus: 5,9 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h: 40,6m
AM -taulukko: 40m

оценка

  • Se voisi olla halvempi, se voisi olla jopa paremmin varusteltu (mutta kalliimpi), mutta aivan kuten se testattiin, Pro Cee'd on luultavasti paras kompromissi hinnan ja suorituskyvyn välillä.

Kiitämme ja moitimme

kulutus

lomake

rahan arvo

metriä

liian vähän ohjauspyörää

häikäisysuojat eivät ole valaistuja

Lisää kommentti