Lyhyt testi: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Koeajo

Lyhyt testi: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto ja 1,6 litran turbodiesel merkitsevät ennen kaikkea parempaa mukavuutta. Automaattivaihteistosta huolimatta kulutus ei ole liiallinen: dynaamisessa ajossa se on seitsemän ja kahdeksan litran välillä 100 kilometriä kohden, ja vakioympyrässä, joka on aina paras kulutusindikaattori, se oli 6,3 litraa 100 kilometriä kohden. Robottivaihteisto toimii sujuvasti ja vaihtaa vaihteita sujuvasti murehtimatta kitinästä, kun on aika vaihtaa ylös tai alas. Hyvä 136 "hevosvoiman" moottori auttaa häntä paljon, mikä varmistaa, että tehoa riittää aina hitaampaan kaupunkiajoon, kun vaihteita riittää dynaamisesti vaihtamaan, vain painamalla kaasupoljinta varovasti.

Mutta samalla tehoreserviä ja vaihteita riittää dynaamiseen ohitukseen pitkällä laskulla tai radalla, jossa nopeudet ovat hieman korkeammat. Kuljettajan paikalta katsottuna ajo on siis vaivatonta. Ohjauspyörä on mukavasti käsissä, ja kaikki painikkeet ovat sormien tai käsien ulottuvilla. Kiitettävää on myös hyvin toimiva viestintävälinesarja (puhelin, radio, navigointi), lyhyesti sanottuna kaikki mitä laadukkaalta seitsemän tuuman LCD-näytöltä löytyy. Mukavuus on koko Hyundai i30 Wagonin yhteinen nimittäjä: istuimet ovat mukavat, hyvin pehmustetut, ja perheelle on riittävästi tilaa matkustaa mukavasti. Se voi juuttua vain, jos olet todella pitkä, eli yli 190 senttimetriä, mutta tässä tapauksessa voi olla parempi etsiä toinen Hyundai-malli.

Tilaa riittää paitsi keskikorkeille matkustajille myös suurelle matkatavaralle. Rungon tilavuus on hieman yli puoli kuutiometriä, joten se on riittävän suuri matkustajille, jos viisi heistä menee jonnekin kauemmas, mutta kun pudotat takapenkin, tämä tilavuus nousee reiluun puolitoista. Uteliaisuutena Hyundai on myös tarjonnut ylimääräistä säilytystilaa tavaratilan alaosaan, jossa voit säilyttää pienempiä esineitä, jotka muuten tanssisivat tavaratilan ympärillä. 20 tuhannen hinnalla saat alennuksen huomioon ottaen monia alemman keskiluokan autoja, joissa on erittäin hyvä moottori ja automaattivaihteisto, joka hemmottelee sinua. Hyundai i30 Wagon tarjoaa erittäin hyvän paketin kohtuullisella ajoteholla, joka kilpailee helposti vakiintuneiden saksalaisten kilpailijoiden kanssa ja jossa on runsaasti tilaa pienelle perheelle.

teksti: Slavko Petrovcic

i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

Perustiedot

Myynti: Hyundai Auto Trade Ltd.
Perusmallin hinta: 12.990 €
Testimallin hinta: 20.480 €
Teho:100 kW (136


KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 10,6 s
Suurin nopeus: 197 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 4,4l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm3 - maksimiteho 100 kW (136 hv) nopeudella 4.000 280 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella 3.000 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
kapasiteetti: huippunopeus 197 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2-päästöt 115 g / km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.415 kg - sallittu kokonaismassa 1.940 kg.
Ulkomitat: pituus 4.485 mm – leveys 1.780 mm – korkeus 1.495 mm – akseliväli 2.650 mm – tavaratila 528–1.642 53 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / suhteellinen vl. = 84% / matkamittarin tila: 1.611 km


Kiihtyvyys 0-100 km:10,0s
402 m kaupungista: 17,1 vuotta (


130 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: Mittaus ei ole mahdollista tämän tyyppisellä vaihteistolla. S
Suurin nopeus: 197 km / h


(TE KÄVÄTTE.)
testikulutus: 7,1 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 6,3


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 36,3m
AM -taulukko: 40m

Lisää kommentti