Lyhyt testi: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

Säädettävät takavaimentimet, jotka kuljettaja määrittää urheilullisemmille tai mukavammille asetuksille napin painalluksella, ovat tärkeimpiä turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä, koska ero näkyy parhaiten, kun tavaratila on täysin kuormitettu, ja korostaa myös urheilullisuutta auto. Ja puhumme perheversiosta, jossa on turbodieselmoottori!

Taka -akselin asetusten ero ei ehkä ole niin suuri, mutta huomattava. Tavaratila on myös kasvanut merkittävästi, sillä 624 litran Tourer on 147 litraa suurempi kuin klassinen viisiovinen versio. Kun lisäämme näihin tietoihin kolmannen jaettavan takapenkin, joka tarjoaa tavaratilan tasaisen pohjan, 12 V: n pistorasian, ostoskassin koukun ja helposti irrotettavan suojapeitteen, Civic Tourerilla on useita voittoja. hänen hihansa.

Sen kosmisesta kojetaulusta ei monet kuljettajat pidä, mutta on myönnettävä, että se on läpinäkyvä, loogisesti sijoitetuilla mittareilla. Mielenkiintoista on, että toisin kuin Peugeot 308:ssa, Civicillä on paljon vähemmän valituksia pienestä (urheilullisesta) nahkaisesta ohjauspyörästä ja instrumenttien sijoittelusta (kolme pyöreää analogia alaosassa, suuri digitaalinen merkintä ylhäällä). Ehkä ansioksi tämän voi lukea myös kuljettajan korkeampi asema, vaikka hän istuu kuoripenkillä? No, soittimiin tottuu nopeasti, ne näkyvät selvästi auringossakin, mutta ne ovat olleet monta vuotta tiedossa vain keskikonsolin yläosassa olevasta näytöstä - grafiikka voisi olla nykyaikaisempaa.

Teknologiassa pystyimme jälleen ihailemaan yksittäisten sarjojen filigraanista tarkkuutta. Kilpailijoiden on vaikea saavuttaa tarkempia alumiinisia kaasupoljinta, kytkin- ja jarrupoljimia sekä ohjausvaihdetta, koska perinteisesti dynaaminen Ford Focus on vain lähestymässä tätä ja voimansiirto muistuttaa suunnilleen urheilullista nautintoa. Voimme vain ylpeillä S2000: lla tai tyypillä R. Nopeus ja tarkkuus antavat kuljettajalle tunteen, että olet vähiten Senna hänen parhaina vuosinaan Honda F1 -kilpa -autossa.

Tärkeimpiä varusteita (VSA-vakautusjärjestelmä, etu-, sivu- ja sivuturvatyynyt, kaksialueinen automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, LED-päiväajovalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet) ovat kaivatut pysäköintianturit edessä ja takana. ..ja peruutuskamera; takaikkunat kapenevat dynaamisuuden hyväksi, joten näkyvyys auton takana on erittäin vaatimaton. Ilman laitteita pysäköinti kaupungin keskustassa olisi painajainen.

Lopuksi tulemme alumiinimoottoriin, joka on kevyempi kevyempien mäntien ja kiertokankojen ja ohuempien sylinteriseinien hyväksi (vain kahdeksan millimetriä). 1,6 litran tilavuudesta he vetivät ulos 88 kilowattia, mikä on enemmän kuin tarpeeksi mukavaa ajoa varten myös täyteen lastatulla autolla. Sitä, että sinun on leikattava vaihteenvalitsinta hieman useammin tänä aikana, ei pidetä Civic Tourerin haittana, koska kuten mainitsimme, vaihteisto on todella hyvä. Normaali piiri ECON -toiminnolla (kaasupolkimen ja moottorin erilainen kytkentä) osoitti 4,7 litran kulutuksen, mikä on hyvä, mutta ei kovin paljon; kilpaileva 308 SW, jolla oli samanlainen moottori, kulutti puoli litraa vähemmän 100 kilometriä kohden.

Lopuksi vain vihje: jos olisin tämän auton omistaja, ajattelin ensin urheilullisempia renkaita. On sääli tehdä kompromisseja loistavasta tekniikasta, vaikka otat riskin hieman lisätä saantiasi.

teksti: Alyosha Mrak

kuva: Саша Капетанович

Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

Perustiedot

Myynti:	AC Mobile doo
Perusmallin hinta:	25.880 €
Testimallin hinta:	26.880 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	88 kW (120 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,7 s
Suurin nopeus:	195 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	3,8l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.597 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 4.000 300 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
kapasiteetti:	huippunopeus 195 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 4,2 / 3,6 / 3,8 l / 100 km, CO2-päästöt 99 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.335 kg - sallittu kokonaismassa 1.825 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.355 mm – leveys 1.770 mm – korkeus 1.480 mm – akseliväli 2.595 mm – tavaratila 625–1.670 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Kiitämme ja moitimme

moottori

vaihdelaatikko

säädettävät takaiskunvaimentimet

tasainen pohja ja takasohva taitettuna alas

korkeampi ajoasento

näyttö (keskikonsolin yläosassa) voisi olla nykyaikaisempi

heikentää läpinäkyvyyttä vastakkaiseen suuntaan