Lyhyt testi: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Vaikka Honda väittää, että auto on täysin uudistettu, Civicin bränditietoisuus on edelleen olemassa. Nyt he näyttävät hylänneen pyöreät ja "munanmuotoiset" muodot ja siirtyvät jälleen kohti matalan ja pitkänomaisen muodon suuntausta. Tämä muoto näkyy Grand -versiossa, joka on itse asiassa Civicin kymmenennen sukupolven limusiiniversio ja on yhdeksän senttimetriä pidempi kuin edellinen versio. Tämä antaa tietysti myös enemmän tilaa sisälle.

Jos tähän asti olemme tottuneet siihen, että japanilaiset mittaavat kuljettajan tilaa kokostandardiensa mukaan, niin ensimmäistä kertaa yli 190 senttimetrin pituisetkin tuntevat olonsa mukavaksi Civicalla. Samaan aikaan takamatkustajien polvet eivät kärsi, koska tilaa on kaikkialla. Jopa tavaratilassa, jossa on 519 litraa tilaa ja johon pääsee melko helposti limusiinin kannesta huolimatta. Civic on vakiona hyvin varusteltu auto, sillä se tarjoaa meille periaatteessa laajan valikoiman turva- ja avustusjärjestelmiä, kuten etutörmäysvaroittimen, kaistanpitoavustimen, mukautuvan vakionopeudensäätimen ja liikennemerkkien tunnistuksen. Kuljettaja pystyy seuraamaan kaikkia näitä tuntemuksia futuristisessa "työympäristössä", jossa digitaaliset mittarit ja seitsemän tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä erottuvat.

Civic Grand -testin voimanlähteenä oli vilkas ja reagoiva 182 hevosvoiman 1,5 litran turboahdettu bensiinimoottori, jota testasimme farmari-versiossa, mutta vain tällä kertaa lähettäen voimaa pyörille jatkuvasti muuttuvan CVT-vaihteiston kautta. Kyseenalaistamme usein CVT: t, koska ne mahdollistavat voiman siirtämisen huomaamattomasti, mutta he haluavat "lopettaa" jokaisen pienen kaasun. Tämän välttämiseksi Honda on lisännyt vaihdelaatikkoon virtuaalisesti seitsemän vaihdetta, jotka voidaan valita myös ohjauspyörän vipujen avulla. Vain kun kaasupoljin painetaan kokonaan alas ja aktivoidaan ns. Kickdown, variaattorin ominaisääni kuuluu ja moottori käynnistyy korkeilla kierroksilla.

Lue lisää:

Testi: Honda Civic 1.5 Sport

Lyhyt testi: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Perustiedot

Testimallin hinta:	27.790 €
Perusmallin hinta alennuksilla:	23.790 €
Testimallihinta -alennus:	25.790 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.498 cm3 - maksimiteho 134 kW (182 hv) nopeudella 6.000 220 rpm - suurin vääntömomentti 1.700 Nm kierrosluvulla 5.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	moottori etuveto - vaihteisto variaattori - renkaat 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
kapasiteetti:	200 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,1 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,8 l/100 km, CO2-päästöt 131 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.620 kg - sallittu kokonaispaino 2.143 kg
Ulkomitat:	pituus 4.648 mm - leveys 1.799 mm - korkeus 1.416 mm - akseliväli 2.698 mm - polttoainesäiliö 46 l
Laatikko:	519

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 6.830 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,1s
402 m kaupungista:	16,5 vuotta ( 146 km / h)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,2 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	35,6m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	56dB

оценка

• On totta, että tämä on rakenteeltaan sedan, mutta Honda hyödynsi tätä muotoa parhaalla mahdollisella tavalla. Se on käytännöllinen, raikas ja muistuttaa urheiluautoa. Kuten variaattorin pahamaineinen jatkuva lähetys, se jotenkin sopii siihen.

Kiitämme ja moitimme

moottorin reagointikykyä ja kestävyyttä

avoin tila

vakiovarusteiden sarja

törmäystä edeltävä varoitus