Lyhyt testi: Fiat 500C 1.3 Multijet
Koeajo

Lyhyt testi: Fiat 500C 1.3 Multijet

Mutta ei mikään niistä. Sillä välin Fiat 500C poistui testikalustostamme näkemättä yhtään lämmintä, aurinkoista päivää. Mutta ei mitään. Meteorologit eivät voi pettää meitä niin paljon kuin voimme pukeutua. Siitä huolimatta se on valmis, ja siksi pukeuduimme kuin Kochevyen karhut, jotka "kävelivät" pitkin tätä viisisataa yläpuolella, ilman niitä.

Ensivaikutelma oli varsin odottamaton, koska kaikki odottivat sellaista epäselvää avoautoa, täynnä käännöksiä, josta kylmän tuulen hengitys tulee niskan takaa. Mutta viimeiseen avausvaiheeseen asti (kun pressu katto on taitettu kasaan) kaupungin nopeudella, tuulenpuuskat (epämiellyttävät takaa) ovat tuskin havaittavissa. Vain pitemmät kuljettajat tuntevat katon läpi kulkevan ilman pään päällä.

Epäilemättä katon avautuminen ajon aikana on kiitettävää, sillä se voidaan avata ja sulkea jopa 60 km/h nopeudella – käytännössä milloin tahansa kaupungin nopeusrajoituksen rajoissa.

Itse asiassa tällä tavalla suunnitellusta autosta puuttuu joitain käytettävyyden elementtejä, mutta silti näyttää siltä, ​​​​että Fiat ajatteli, kuinka helpottaa käyttäjien ongelmia. Hyvä esimerkki on katto: kun taitamme sen loppuun asti, laskostettu kangas rullaa rungon yli. Jos takaluukku olisi ollut auki tuolloin, se olisi tarttunut kankaaseen jonnekin keskelle. Mutta näin katto siirtyy pois ovesta sillä hetkellä, kun otamme matkatavarakoukun. Kuten odotettua, tavaratila ei tarjoa lisää litroja, mutta se on joustava takaistuinta siirrettäessä ja taitettaessa. Aukko on kuitenkin niin pieni, että joskus kannattaa avata katto, kaataa takapenkki ja heittää isommat tavarat katon läpi tavaratilaan.

Itse asiassa he antoivat meille tämän Petstotican testattavaksi, koska toisin kuin ensimmäinen testattu (AM 24/2010), siinä on dieselmoottori. Tämän ei odotettu olevan miellyttävä yllätys, koska auton tarkoitus on sellainen, että dieselmoottori ei sovi siihen. Hintaero, hidas lämpeneminen ja moottorin epätarkkuus alhaisilla kierroksilla painavat huoltoaseman vaakoja. Ja diesel yhdessä yhteistyössä kumppanin kanssa, joka kuulostaa viiden nopeuden manuaalivaihteistolta, tuottaa melko paljon melua, joka on vieläkin kuultavampi huonon eristyksen vuoksi.

Mutta moottorista huolimatta 500C saa hymyn huulillesi heti, kun käynnistät sen. Tarkka kaarreajo, kuoppien etsiminen autojen välistä kaupungin sisäänkäynnin kohdalta ja nopeat pysähdykset liikennevaloissa (joista näet vasemman ja oikean näkymän naapuriautoista) tekevät tästä Five Hundredista niin erityisen. Ei huipputekninen ratkaisu tai suorituskyky – juuri nämä kirkkaat arjen "karamellit" antavat tälle autolle erityisen viehätyksen, joka erottaa sen joukosta.

Siksi ostajan profiilin luominen tällaiselle koneelle ei ole vaikeaa. Hän rakastaa nauttia kadun näkymistä, ei unohda yhtäkään sääennustetta ja hymyilee laajasti sanalle "antisykloni".

teksti ja kuva: Sasha Kapetanovich

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V odotushuone

Perustiedot

Myynti: Avto Triglav doo
Perusmallin hinta: 17.250 € XNUMX €
Testimallin hinta: 19.461 € XNUMX €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:55 kW (75


KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 12,5 s
Suurin nopeus: 165 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 4,2l / 100km

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.248 cm3 - maksimiteho 55 kW (75 hv) nopeudella 4.000 145 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
kapasiteetti: huippunopeus 165 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, CO2-päästöt 110 g / km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.095 kg - sallittu kokonaismassa 1.460 kg.
Ulkomitat: pituus 3.546 mm - leveys 1.627 mm - korkeus 1.488 mm - akseliväli 2.300 mm.
Sisämitat: tavaratila 185–610 35 l – polttoainetankki XNUMX l.

Mittauksemme

T = -1 ° C / p = 930 mbar / suht. vl. = 74% / Kilometrimäärä: 8.926 km
Kiihtyvyys 0-100 km:12,8s
402 m kaupungista: 17,7 vuotta (


124 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 11,8s
Joustavuus 80-120 km / h: 17,0s
Suurin nopeus: 165 km / h


(5.)
testikulutus: 5,9 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h: 42,3m
AM -taulukko: 42m

оценка

  • Toinen legendaarisen Fiatin onnistunut reinkarnaatio - tietysti onnistuneesti mukautettuna nykypäivän tarpeisiin.

Kiitämme ja moitimme

avaa katto ajon aikana

hyvä tuulisuoja

leikkisyyttä ja ulkonäköä

moottorin soveltuvuus

melu sisällä

vaikeasti saavutettava runko

Lisää kommentti