Lyhyt testi: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Ulkonäön muutokset olivat todella hienovaraisia ja erityisen havaittavia etupuolella, jossa jäähdyttimen säleikkö vaihdettiin, muuten Grand C4 Picasso pysyi suunnilleen samana kuin ennen päivitystä, eli pohjimmiltaan kulmikas ja alimpi kuin suurin matkustaja. ohjaamon tilaa.
Tilaa on todella paljon, joten autoon mahtuu helposti ja mukavasti jopa seitsemän matkustajaa. Jos kaikki istuimet ovat varattuja, voit ajaa mukavasti toisella ja kolmannella istuinrivillä, mutta pituussuunnassa siirrettävän toisen penkin tila on paljon pienempi kuin silloin, kun kolmas istuinrivi taitetaan tavaratilan tasaiseen pohjaan. ja voidaan työntää kokonaan taaksepäin. Matkustajilla on runsaasti jalkatilaa, ja sisäänpääsyä helpottavat erittäin leveät ovet.
Kuljettaja ja etumatkustaja voivat tuntea olonsa mukavaksi etuistuimilla. Testi Grand C4 Picasso oli myös varustettu hierovilla selkänojilla ja navigaattori oli vielä parempi, koska se saattoi laittaa jalkansa erittäin kätevälle jalustalle, joka taittuu istuimen alle, kun sitä ei käytetä, joten se ei toimi. häiritä. Kuljettajan työtila on pysynyt suunnilleen ennallaan, mikä tarkoittaa yhä enemmän kosketusohjaimia ja vähemmän painikkeita. Neljän vuoden aikana nykyisen sukupolven Citroën C4 Picasson esittelystä tämä ajettavuus on tullut melko tutuksi muille autoille, mutta siihen tottuminen kestää vielä kauan, mikä on toisille parempi, toisille ei.
Alusta on myös mukava. Kulmissa on melko vähän kallistuksia ja ohjauspyörä voi olla hieman poissa kommunikaatiosta, joten se pehmentää paremmin maan päällä olevia kolhuja. Auto liikkuu paljon paremmin tasaisilla teillä, kun esiin tulee voimakas nelisylinterinen turbodiesel, joka 150 hevosvoimalla ja 370 newtonmetrillä tarjoaa hyvän kiihtyvyyden ja huippunopeuden 210 kilometriä tunnissa, mikä ei ole hyväksyttävää moottorit, mutta siksi sallitulla 130 km / h nopeudella moottori käy melko hiljaa ja tasaisesti. Kulutus on myös vastaavasti suotuisa: testissä se oli 6,3 litraa ja vakioympyrässä jopa 5,4 litraa sadalla kilometrillä.
Citroën Grand C4 Picasso on edelleen klassinen sedan, joka tarjoaa runsaasti tilaa ja mukavuutta etenkin pitkillä matkoilla huolimatta siitä, että crossoverit ja katumaasturit tulevat kotoa.
teksti: Matija Janezic · kuva: Sasha Kapetanovich
C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 28.380 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 34.200 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) nopeudella 4.000 370 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| kapasiteetti: | 210 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,7 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 111 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.430 kg - sallittu kokonaismassa 2.050 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.602 mm - leveys 1.826 mm - korkeus 1.644 mm - akseliväli 2.840 mm - tavaratila 645 l - polttoainesäiliö 55 l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 56% / matkamittarin tila: 9.584 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,7 vuotta ( 131 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 s (su/pe) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 10,2 / 13,4s (V.) |
| testikulutus: | 6,3 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,4 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 46,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso on klassinen sedanpakettiauto, joka tarjoaa runsaasti mukavaa tilaa, runsaasti varusteita ja testiauton tapauksessa siitä ei puutu tehoa.
Kiitämme ja moitimme
avoin tila
mukavuutta ja joustavuutta
moottori
Polttoaineenkulutus
merkittävästi laiha kaarreajossa
herkkyyden puute kytkimissä
