Lyhyt testi: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Sen tehtävä on sama - tyydyttää ne asiakkaat, jotka odottavat autolta monipuolisuutta. Audi Q3 on pieni, mutta se on maastoauto. Tämä tarkoittaa, että sinun on istuttava korkeammalla, jotta jotkut kuljettajat tuntevat olonsa turvallisemmaksi. Toisaalta kompromisseja tarvitaan - suhteellisen lyhyestä autosta on vähennettävä paljon enemmän rahaa kuin tavallisesta sedanista. Mutta Q3-testissä ilmestyi toinen tärkeä ominaisuus - neliveto.
Näin tapahtuu: jos on, hienoa; jos ei, niin hyvä myös. Sloveniassa jokapäiväisen nelivetokäytön tarve on itse asiassa hyvin pieni. Talvi tosiaan lähestyy ja vuosittaiset tiehuollon ongelmat yllättävät aina aamuisin iltasateella, mutta totta puhutaan: kannattaako muutaman päivän lumen takia ostaa neliveto? Ei tietenkään, mutta kuten sanoin, jos näin on, sekin on hyvä. Mutta älä usko, että tämä levy on ilmainen tai halpa.
Audi ei ole merkki, johon kaikilla on varaa, mutta tämä on myös oikein. Siksi testi Q3 osoittautui melko kalliiksi leluksi, vaikka se ei ollut aivan ensiluokkaista. Onneksi slovenialaisen jälleenmyyjän Business-paketti alensi hintaa entisestään ja sai asiakkaalle keskikyynärnojan, automaattisen ilmastointilaitteen, xenon-ajovalot, pysäköintitunnistimet taakse, nelipuolaisen monitoimiohjauspyörän, päivitetyn radion ja lisääänieristyksen. tuulilasi yli 3.000 eurolla tai mainitun paketin yhteydessä vähintään 20 prosenttia halvemmalla kuin kaikki muu listalla oleva. Ei paljoa, mutta silti.
Mutta myös Audi Q3 -testi oli miellyttävä yllätys! Huolimatta siitä, että se oli varustettu nelivetoisella, mikä tietysti johtui auton erinomaisesta pidosta ja asennosta sekä kuivalla että märällä säällä, moottori oli miellyttävä yllätys. Kaksilitrainen TDI-turbodiesel on Volkswagen-konsernin pitkäaikainen ystävä. Varsinkin kun emme puhu uusimman sukupolven 150 hevosvoiman moottorista. Kolmannella neljänneksellä niitä on "vain" 3, mutta ne ovat niin järkeviä, että on vaikea uskoa lukuja. Ajotietokoneen keskikulutus oli vain 140 litraa 2.500 6,7 kilometriä kohti lähes 100 6,6 100 kilometrillä, mutta myös manuaalinen laskelma vahvisti tietokoneen tuloksen; Ja se on jopa viimeistä yksityiskohtaa myöten, tai laskettu arvo oli vielä pienempi (mikä ei läheskään koskaan pidä paikkaansa, koska tehtaat "taikuttaa" tietokoneen näyttämään vähemmän kuin moottori todellisuudessa kuluttaa), vain XNUMX litraa XNUMX kilometriä kohden.
Vakiokulutuksen laskeminen on siten myös varsin realistista, mikä osoitti vain 4,6 litraa 100 kilometriä kohden 3 kilometrin jälkeen ja nopeusrajoitusten noudattamista. Tämä luku on myös yllättävä edellä mainitun nelivetoisuuden vuoksi, joka useimmissa tapauksissa auttaa ylläpitämään moottorin työntövoimaa vähintään muutama desilitra korkeammaksi. Testissä QXNUMX se osoittautui nelivetoisesta huolimatta enemmän kuin pieneksi, mikä tarkoittaa, että auto ostettiin ainakin osittain korkeamman lähtöhinnan kustannuksella. Muutaman vuoden jälkeen ja suurella kilometrimäärällä lopullinen laskelma osoittautuu enemmän kuin suotuisaksi huolimatta suurista alkuinvestoinneista ja käytetyllä polttoaineella säästetyistä rahoista.
Teksti: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 26.680 € |
| Testimallin hinta: | 32.691 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Suurin nopeus: | 199 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 4.200 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 199 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 l / 100 km, CO2-päästöt 149 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.610 kg - sallittu kokonaismassa 2.135 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.385 mm - leveys 1.831 mm - korkeus 1.608 mm - akseliväli 2.603 mm - tavaratila 460 - 1.365 l - polttoainesäiliö 64 l. |
Mittauksemme
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / suhteellinen vl. = 70% / matkamittarin tila: 4.556 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,0 vuotta ( 132 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 7,1 / 14,4s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 11,1 / 13,5s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 199 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 6,7 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,8m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Huolimatta Audin pienimmästä katumaasturista, Audi Q3 täyttää helposti tavallisen kuljettajan tarpeet. Lisäksi se tarjoaa kuljettajalle mukavan ajoasennon, joten se sopii pitkille matkoille, joissa valttikortti on kahden litran turbodieselmoottori, joka tekee vaikutuksen voimalla ja tekee vaikutuksen alhaisella polttoaineenkulutuksellaan.
Kiitämme ja moitimme
joustavuutta ja moottoritehoa
Polttoaineenkulutus
kuljettajan istuin ratin takana
olo hytissä
ammattitaito
useimmiten melko paljon vakiovarusteita
kalliita lisävarusteita
ei USB, Bluetooth tai navigointi vakiona
