Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition
Koeajo

Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Ja jos näin on, koska joissakin tapauksissa se jo tapahtuu, urheilubrändit tai niiden asiakkaat hyötyvät eniten. On totta, että rationalisointi ja ennen kaikkea maalaisjärki ovat hyviä tekosyitä dieselmoottorilla varustetun auton ostamiselle, mutta toisaalta bensiinimoottorit kuuluvat sydäntä ja sielua jännittäviin autoihin.

Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Niin kovaa ja kovaa.

Test Alpha voi olla jo tällainen. No, kokeiltuani QV:n 500 hv:n versiota, jokainen kone näyttää alitehoiselta, mutta 280 hv:n suorituskaan ei ole pieni saavutus. Mielenkiintoista kyllä, Stelvio oli hieman ujo ratissa testin aikana. Kiihtyvyys on hyvin maltillista ja nopeuden tunne on hyvin piilossa. Mutta kun katsot numeroita, olipa kyse mittarista tai teknisistä tiedoista, käy nopeasti selväksi, että auto on erittäin nopea. Se kiihtyy pysähdyksestä 100 kilometriin tunnissa vain 5,7 sekunnissa ja sen huippunopeus on noin 230 kilometriä tunnissa. Varsinkin kun kirjoitamme autosta, joka painaa yli 1.700 kiloa. Samalla on sanottava, että Stelvio on edellä mainitusta painosta huolimatta luokkansa kevyimpiä.

Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Siksi emme voi valittaa hänen asemastaan. Korin heiluminen kaarreajoissa on vähän kamppailua, maantiellä, suurilla nopeuksilla, ei juuri mitään, joten Stelvio on hyvä likiarvo autolla ajamiseen. Fysiikan lakeja ei tietenkään voi (vielä) ohittaa, ja tällainen liioittelua käännöksessä saa nenän poikkeamaan kulkusuunnasta, mutta tämän hetken tehokkaimman Stelvion ajoa voidaan silti kehua. Kuitenkin tai varsinkin kun matka on nopea ja dynaaminen. Rennolla ja matkustajaystävällisellä ajon aikana Stelvio ei vaikuta tarpeeksi hienostuneelta. Vielä nytkin hienot autot ovat muiden merkkien kysyntää, mutta Alfa Romeo voi myös rauhoittaa sielua ja sydäntä.

Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Hyvin varusteltu

Tämä tietysti auttaa, jos auto on hyvin varusteltu. Stelvio, jonka lopullinen hintalappu on 53.000 XNUMX euroa, ei todellakaan ole halpa auto, mutta se tarjoaa paljon verrattuna kilpailijoihinsa. Taskuvarkailta puuttuu kuitenkin Apple CarPlay, joka Stelvio QV: llä jo on, ja siten myös muilla versioilla; mutta keskeinen tietonäyttö on edelleen Stelvian ja tietysti edeltäjänsä Giglian haavan syöpä. Nopeuden hallinta on joskus (liian) vaativaa, tarjous on liian vaatimaton, mutta olemme jo valittaneet tästä dieselversiolla, joten emme hukuta tätä keittoa. Muiden varusteiden osalta ensimmäinen painos huolehtii kuljettajan hyvinvoinnista, eivätkä myöskään matkustajat voi valittaa.

Valmistajan koodi: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Olkoon siis totta myös tällä kertaa: Stelvio ei ole (vielä) premium -kilpailijoiden tasolla, mutta on paljon edellä. Se on kuitenkin ensin Alfa Romeo ja sitten maastoauto, ja sillä on varmasti eroa. Joten keskimääräiselle tuntijalle ja tämän italialaisen tuotemerkin faneille yleensä. Oli miten oli, Stelvio on kuitenkin hyvä mauste.

Lue lisää:

Tavara: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Vertailutesti: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Ensimmäinen painos

Perustiedot

Perusmallin hinta: 54.990 €
Testimallin hinta: 53.420 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.995 cm3 - maksimiteho 206 kW (281 hv) nopeudella 5.250 400 rpm - suurin vääntömomentti 2.250 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto: moottori ajaa kaikki neljä pyörää - 8-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 255/45 R 20 V
kapasiteetti: 230 km/h huippunopeus - 0 s 100-5,7 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 7,0 l/100 km, CO2-päästöt 161 g/km
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.735 kg - sallittu kokonaispaino 2.300 kg
Ulkomitat: pituus 4.687 mm - leveys 1.903 mm - korkeus 1.648 mm - akseliväli 2.818 mm - polttoainesäiliö 64 l
Laatikko: 525

Mittauksemme

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 22.319 km
Kiihtyvyys 0-100 km:5,7s
402 m kaupungista: 14 vuotta (


159 km / h)
testikulutus: 13,2 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 8,6


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 40,2m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 7. vaihdolla59dB

оценка

  • Emme todennäköisesti ole kaukana totuudesta, jos kirjoitamme, että Stelvio ei ole kaikille. Itse asiassa Alfa Romeo -brändi ei ole kaikille. Sinun pitäisi ehdottomasti olla hieman (tai melko) rakastunut häneen, vasta sitten olet täysin tyytyväinen. Tämän seurauksena olet valmis antamaan anteeksi tai ainakin tekemään jonkinlaisen kompromissin, ja sitten lopputulos on oikea. Luultavasti paljon tätä vaatii myös kahden litran turbomoottorilla varustettu Stelvio. Jos tarkastelemme kulutusta, se olisi voinut olla vähemmän, mutta toisaalta sydän lyö huolestuneena, kun astut kaasun päälle. Ja taas ollaan kompromississa ...

Kiitämme ja moitimme

lomake

moottori

sijainti tiellä (dynaamiseen ajamiseen)

Polttoaineenkulutus

tunne sisällä

Lisää kommentti