Lyhyt testi: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Viime aikoina Alfian kauneus on hämmentynyt tulevasta Giuliasta, mutta tiedämme silti, että Quadrifoglio Verde (neliapila) -merkki on aina syytä kiinnittää huomiota. Ja kunnioitusta. Siten testissä meillä oli tehokkain versio, joka jakaa tekniikan eksoottisen 4C: n kanssa. Sitä ei voi missata tiellä. Jos et ole vakuuttunut 18-tuumaisista harmaista vanteista, joissa on tehokkaat renkaat, sinun kannattaa harkita kaksoispakoputkea, selkeämpää etuspoileria ja sivuhelmia, hiilikuitua takaspoileriin ja taustapeileihin sekä suurempia nelikulmia. lehtiapila molemmin puolin. Koska mittaus ei ole vielä valmis, testi oli myös pukeutunut mattaharmaaseen, mikä lisää i: n pisteeseen 1.190 euron lisämaksulla. Aivan kuin Monica Bellucci olisi pukeutunut kauniisiin pitsisiin alusvaatteisiin, sanon sinulle ...

Aivan kuten Monica, vaikka ansaitsee syntiä, ei ole enää nuorin, joten Giulietta QV: llä on uusia esineitä. Perustekniikka, 1.750 litran turboahdettu moottori, jossa on 241 hevosvoimaa ja kaksoiskytkininen TCT-vaihteisto, on jaettu eksoottisen 4C: n kanssa, ja siinä on myös suuri kosketusnäyttö, joka yhdistää meidät tehokkaasti infotainment-sisältöön. Ajoasento nahka- ja Alcantara-päällystetyistä istuimista huolimatta ei ollut paras, koska minulla henkilökohtaisesti puuttui leikattu kolmipuolainen urheiluohjauspyörä, joka mahdollistaisi pidemmän istuvuuden. Ja istuimet eivät olleet tarpeeksi kapeita, ikäänkuin näiden Alfojen ostajilla olisi suurempi pakaran ympärys ... Hmm, ehkä heillä on vain isompi lompakko takataskussa? He eivät voi olla köyhiä, koska alfa maksaa lähes 31.500 euroa. Mitä sanot, että olemme kateellisia? Ei, ehkä vähän, koska tällä värillä ja tällä laitteella se näyttää todella hyvältä, ja moottorin ääni on juuri oikea nostaakseen jarrut pystyasentoon.

Oli miten oli, voimakkain Julia onnellisen neliapilan kanssa on todellinen kuningatar kaupungissa, salamannopeasti maantiellä ja vaikeasti valtatiellä. Mutta ei pois radalta. Auto Magazinen mukaan Juliet liittyi muihin Racelandissa vieraileviin testiurheiluautoihin. Se lupasi paljon, sillä siinä on pomppiva turboahdettu moottori ja DNA-järjestelmä, joka erottaa urheilun ja päivittäisen ajo-ohjelman. Ajallaan 59 sekuntia ja sadasosa hän on tällä hetkellä 1. sijalla, mikä on paljon vaatimattomampi kuin hänen kilpailijansa. Se ei johdu liian heikosta moottorista, joka kiihdyttää sitä vääntömomentista, eikä hitaasta vaihteistosta, vaikka kaipaisikin määrätietoisempaa vaihtamista radalla, paljon vähemmän alustaa tai pitoa.

Huolimatta urheilullisimmasta ajo-ohjelmasta, jossa vain elektronisen osittaisen tasauspyörästön lukon on käärittävä hihat, vakautusjärjestelmä häiritsi ajoa liian monta kertaa, jotta tämä olisi totta - nautinto. Se on sääli, sillä teknologian mahdollisuudet ovat lievästi sanottuna suuret. Jos auto ostaisi sydämen, luultavasti harvat kuljettajat tässä maailmassa katsoisivat syrjään pirteintä Alfa Giuliettia. Vaikka radalla hän on melkoisesti lyöty monilta kilpailijoilta. Mutta tosiasia on, että autot ostetaan silmästä, ja samaan aikaan Julietilla neljällä arkilla on erittäin hyvät kortit pöydällä.

teksti: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Perustiedot

Myynti:	Avto Triglav doo
Perusmallin hinta:	16.350 €
Testimallin hinta:	31.460 €
Teho:	177 kW (241 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	6,6 s
Suurin nopeus:	244 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,0l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.742 cm3 - maksimiteho 177 kW (241 hv) nopeudella 5.750 340 rpm - suurin vääntömomentti 1.900 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
kapasiteetti:	huippunopeus 244 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 6,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, CO2-päästöt 162 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.395 kg - sallittu kokonaismassa 1.825 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.351 mm – leveys 1.798 mm – korkeus 1.465 mm – akseliväli 2.634 mm – tavaratila 350–1.045 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / suhteellinen vl. = 44% / matkamittarin tila: 14.436 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	6,6s
402 m kaupungista:	15,1 vuotta ( 160 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	Mittaus ei ole mahdollista tämän tyyppisellä vaihteistolla. S
Suurin nopeus:	244 km / h (ME.)
testikulutus:	11,5 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	35,9m
AM -taulukko:	39m

оценка

• Nelilehtisessä Alfa Giuliettassa kiittelimme moottoria, vaihteistoa ja DNA-järjestelmää, joka sisältää tietysti suorituskykyä, ajotuntumaa ja äänimaailmaa. Olemme vähemmän innostuneita polttoaineen kulutuksesta.

Kiitämme ja moitimme

moottorin suorituskyky

moottorin ääni

DNA -ajo -ohjelman valitseminen

ulkonäkö, ulkonäkö

klassinen käsijarru

Polttoaineenkulutus

ESP ei ole täysin pois käytöstä edes dynaamisessa ajo -ohjelmassa

liian pieni urheilun kojelauta

ajoasento