Lyhyt testi: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
Pitoisuus
Laitteiston suhteen tässä Juliassa ei ole mitään vikaa. Jopa esteettisesti. Ulkopuoli tarkoittaa "vain" pohjasta erimuotoisia puskureita, kaikki muu on piilotettu pellin alle. Eniten pidin erityisistä urheiluistuimista ja tietysti tehokkaammasta moottorista yhdessä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa. Siten Julia piilottaa tärkeimmän osan ominaisuuksistaan Velos-nimeen. Tietenkin kannattaa mainita erinomainen käsiteltävyys ja tieasento, kuljettaja ja matkustajat eivät ole yhtä tyytyväisiä ajomukavuuteen 19 tuuman pyörien, joilla on pieni poikkileikkaus, mutta myös siksi, että turbodieselmoottori ei ole aivan sopiva. esimerkki ilman melua. Itse asiassa kuljettajan istuimen mukavuudesta, kuten ohjauspyörän vaihdevivuista, haluaisin jotain muuta, jonka saat Giulia Velocelta 280 XNUMX euron lisähintaan - XNUMX litran turboahdettu bensiinimoottori. XNUMX "hevosvoimaa".
Moottori ei ole viimeinen, mutta silti tarpeeksi tehokas ja taloudellinen.
Mutta niin korkeammalla perushinnalla sitä ei todennäköisesti olisi käytetty normaalisti. Juuri tällä moottorilla on merkitystä talouden kannalta. Huolimatta lisääntyneestä tehosta ja ei aivan taloudellisesta ajosta, Giulia Veloce osoitti suhteellisen taloudellista kulutusta - testissä keskimäärin 8,1 litraa 100 kilometriä kohden, standardiympyrässä keskimäärin 6,1 litraa. Tämä on tietysti paljon enemmän kuin tehtaan standardi sekasykli lupaa, mutta - kuten me kaikki tiedämme, tämä data on melko vanhentunut mittausmenetelmä (ehkä jopa enemmän). Muuten se ei johdu sen moottorista, joka toimii tiukimpien päästönormien mukaan, jotka tulivat voimaan 1. syyskuuta tänä vuonna (eikä siinä ole myöskään selektiivistä katalyyttisen lisävähennystä, joka mahdollistaa AdBlue-lisäyksen "säästön" ). Toivottavasti tällainen lisäosa on saatavilla pian, mutta siihen asti voimme kirjoittaa: Giulia Velos toimittaa sen, minkä lupaa.
Hinnaltaan Giulia on kilpailijalistan kärjessä, joten sen on todennäköisesti tehtävä myös ostopäätös – urheilullinen sydän (Cuore Sportivo).
teksti: Tomaž Porekar · kuva: Saša Kapetanovič
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Nopea
Perustiedot
Perusmallin hinta: | 49.490 € |
---|---|
Testimallin hinta: | 62.140 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 2.143 cm3 - maksimiteho 154 kW (210 hv) nopeudella 3.750 470 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
---|---|
Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 8-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
kapasiteetti: | huippunopeus 235 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 6,4 s - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 122 g/km. |
Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.610 kg - sallittu kokonaispaino 2.110 kg. |
Ulkomitat: | pituus 4.643 mm - leveys 1.860 mm - korkeus 1.450 mm - akseliväli 2.820 mm - tavaratila 480 l - polttoainesäiliö 52 l. |
Mittauksemme
T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 9.870 km | |
Kiihtyvyys 0-100 km: | 7,2s |
---|---|
402 m kaupungista: | 15,2 vuotta ( 146 km / h) |
testikulutus: | 8,8 l / 100km |
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,1 l / 100 km |
Jarrumatka 100 km / h: | 37.6m |
AM -taulukko: | 40m |
Melu 90 km / h 5. vaihdolla | 59dB |
оценка
Giulia Velocessa on kaikki hyvästä käsittelystä ja hauskasta ajamisesta, mutta tietysti se maksaa paljon.
Kiitämme ja moitimme
lomake
moottori ja vaihteisto
asema tiellä
kohtuullinen polttoaineenkulutus
ihana nahkasisustus
johtavuus
jousitus, jossa on lyhyitä ja teräviä epätasaisuuksia / reikiä
vaihdevipu ei-ergonominen muotoilu ei-ergonomiset kattoluukun hallintapainikkeet
takaluukun sulkuvipu