Lyhyt testi: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Koeajo

Lyhyt testi: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR

Ajaminen henkilöautoilla, joihin mahtuu yhdeksän henkilöä (mukaan lukien kuljettaja), on jotain epätavallista. Myös Darsin asukkaat ajattelivat niin, ja tästä vuodesta lähtien tällaisilla autoilla ajavilla on "etuoikeus" maksaa kalliimpi Slovenian moottoritien vinjetti. Onko oikein, että tällaisten koneiden omistajat lyövät lompakkoa kovemmin, toiseen aikaan ja toisessa paikassa. Mutta tämäkin toimenpide on eräänlainen todiste siitä, että nämä laatikkopuoliperävaunut eroavat autoista. Tämän tietävät tietysti kaikki, jotka joutuvat kuljettamaan enemmän ihmisiä tai rahtia.

Transporterilla (ja kahdella muulla Volkswagen-ajoneuvolla, jotka on nimetty eri tavalla yksinkertaisesti lisävarusteiden ja arvokkaampien materiaalien, kuten Caravellen ja Multivanin vuoksi), on erityinen paikka puoliperävaunujen keskuudessa. Luemme tämän hänelle omasta kokemuksestamme, ja myös käytettyjen autojen hinnat osoittavat tämän.

Kaksilitraisella 103 kilowatin turbodieselillä varustettu testiversio on Auto-lehden toimittajille toinen. Ensimmäistä kertaa vuonna 2010 testasimme hieman rikkaampaa versiota, joka myös maksoi enemmän (jopa 40 tuhatta euroa). Tällä kertaa testatulla mallilla on "erikoishinta", josta ei tietenkään enää yksikään autokauppias Sloveniassa voi kieltäytyä.

Halvemmalla hinnalla ostaja yksinkertaisesti saa hieman vähemmän, esimerkiksi meidän tapauksessamme, joten vasemmalla puolella ei ole liukuovia. Mutta emme tarvitse niitä ollenkaan sellaisella istuinjärjestelyllä kuin tässä Transporter Kombissa. Se on suunniteltu pääasiassa matkustajien kuljettamiseen. Kaksi penkkiä, joissa on kolme istuinta, kuljettajan istuimen vieressä on myös kiinteä penkki, johon kaksi voidaan vaivata.

Kuulet vähemmän kiitosta tilavuudesta, jos kaikki istuimet ovat varattuja, mutta mukavuus on tyydyttävä, kun otetaan huomioon, että tällainen asettelu on kompromissi matkustajien enimmäismäärän ja tämän pakettiauton tilavuuden välillä. Tämä versio näyttää kuitenkin olevan enemmän tavaroiden kuljetusta varten. Tämän todistaa myös mahdollisuus poistaa istuimet matkustamosta ja käyttää valtavaa tilaa tavaroiden kuljettamiseen. Jos aiot irrottaa ja asentaa penkkiistuimet, suosittelen vain suorittamaan kaksi tehtävää, koska istuimet ovat melko raskaita ja tehtävä on vaikea.

Transporter Kombi osoittaa hyvää suorituskykyä. Jos katsot vain numeroita, ehkä 140 "hevosta" ei riitä tällaiselle koneelle. Mutta tämä on Volkswagen -moottorin kolmas tehotaso. Moottori käy hyvin, ja vieläkin yllättävämpää on vaatimaton polttoaineenkulutus. Tämä pätee testikierroksen tuloksiin, joiden aikana menimme tehtaille, joissa oli selvitys ajoneuvon normaalista kulutuksesta, mikä on melko epätavallista. Kulutus oli myös melko maltillista testimme aikana, tietenkin odotetaan, että jos lataamme sen kantavuudella (yli yksi tonni), se kasvaa.

Transporter ansaitsee kiitoksen myös ajomukavuudestaan ​​päällystetyillä teillä ja vähemmässä määrin äänimukavuudesta, koska Volkswagen on myöntänyt hyvin vähän sopivia aineita ohjaamon takaosaan ohjaamon alta tulevien äänien vaimentamiseksi. alusta.

Teksti: Tomaž Porekar

Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR

Perustiedot

Myynti: Porsche Slovenia
Perusmallin hinta: 31.200 €
Testimallin hinta: 34.790 €
Laske autovakuutuksen hinta
Kiihtyvyys (0-100 km / h): 12,8 s
Suurin nopeus: 161 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: 7,5l / 100km

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 3.500 340 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto: etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/65 R 16 C (Hankook RA28).
kapasiteetti: huippunopeus 161 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km, CO2-päästöt 198 g / km.
Massa: tyhjä ajoneuvo 2.176 kg - sallittu kokonaismassa 2.800 kg.
Ulkomitat: pituus 4.892 mm - leveys 1.904 mm - korkeus 1.970 mm - akseliväli 3.000 mm - tavaratila np l - polttoainetankki 80 l.

Mittauksemme

T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / suhteellinen vl. = 40% / matkamittarin tila: 16.615 km
Kiihtyvyys 0-100 km:12,8s
402 m kaupungista: 18,6 vuotta (


121 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 9,0 / 16,5s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 13,5 / 18,2s


(su/pe)
Suurin nopeus: 161 km / h


(ME.)
testikulutus: 9,1 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 7,7


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 45,1m
AM -taulukko: 44m

оценка

  • Tämä Transporter näyttää enemmän kuorma -autolta kuin bussilta. Tehokas ja taloudellinen moottori yllättää.

Kiitämme ja moitimme

moottori ja vaihteisto

tilavuus ja helppokäyttöisyys

polttoainetalous

kestäviä materiaaleja sisätiloissa

ajajan istuin

kehon näkyvyys

riittämätön jäähdytys ja lämmitys

äänieristys

raskas takaluukku

sivuliukuovi vain oikealla

raskaan penkkiistuimen irrotus

matkustajan istuin kiinnitetty

Trukin kytkin

Lisää kommentti