Kratkitesti: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet

Muutaman vuoden kuluttua on erittäin mielenkiintoista nähdä, kuinka monet näistä limusiinista matkustavat ympäri maailmaa taksina, koska jos ajattelet sitä, siinä on kaikki taksinkuljettajan tarvitsemat. Tavaratila on riittävän suuri majoittamaan matkalaukkuja kahdelle, jos matkatavarat ovat hieman virtaviivaisia, sekä neljälle matkustajalle.... Sisällä on paljon mukavuutta, jalkatilaa ja pääntilaa, vaikka et olisikaan koripallon kokoinen. Materiaalit ovat oikeita, korkealaatuisia kosketukseltaan, ja olemme varmoja, että edes monien vuosien käytön jälkeen tällaisia ​​Corollasia ei tunnisteta vuoden sisätiloissa.

Pidimme siitä myös sisätilat eivät ole enää niin muovisia ja tunne matkustamossa on miellyttävä... Kuljettaja voi säätää työtilaa hyvin, ja hän on myös tyytyväinen kytkimien ja näyttöjen asentamiseen eri toimintoihin autossa. Kesti vähän totuttelua isoon ulkoneva näyttö, joka näyttää ensi silmäyksellä ulkomaalaiselta, on kuin pieni televisio, johon on kiristetty ohjaamon ilmaston säätöpainikkeet. Ehkä tällaisen koneen tavallinen käyttäjä ei ole hämmentynyt tästä, ehkä hän voi jopa pitää niin suuresta näytöstä. Uskomme, että muita ratkaisuja voidaan löytää.

Ajaminen Corolla Sedanilla ei anna tarpeetonta liikkeen dynamiikkaa, mutta tekee työnsä virheettömästi oikeinkun puhumme ajamisesta, joka seuraa ajodynamiikkaa. Alusta keskittyy enemmän mukavuuteen kuin urheiluun. Niille, jotka haluavat enemmän ajamisen iloa, Toyotalla on muita malleja. Vielä tärkeämpää on, että sydän, joka tällä kertaa ensimmäistä kertaa automaattivaihteistolla varustetussa hybridissä, tekee tehtävänsä erittäin hyvin. 1,8-litrainen hybridimoottori on riittävän hiljainen, vilkas ja reagoiva, jotta se tarjoaa miellyttävän ja ennen kaikkea miellyttävän matkan kaupungissa, maaseudun teillä tai moottoriteillä. Polttoaineenkulutus vakiokierroksellamme oli 4,6 litraa, mikä on hyvä saavutus tällaiselle autolle.... Olimme hieman vähemmän onnellisia ajaessamme suurimman osan maantietä. Siellä moottori alkaa juoda vähän, koska kulutus on kasvanut 6,2 litraan 100 kilometriä kohden.

Meidän on myös kiitettävä turvallisuutta, koska uusi Corolla on saavuttanut korkeat vaatimukset ja tarjoaa kuljettajalle ja matkustajille paljon passiivista ja aktiivista turvallisuutta tälle luokalle.

Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)

Perustiedot

Myynti:	Toyota Adria Ltd.
Testimallin hinta:	29.103 euroa €
Perusmallin hinta alennuksilla:	28.100 euroa €
Testimallihinta -alennus:	29.103 euroa €
Teho:	90 kW (121 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	Moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.798 cm3 - maksimiteho 72 kW (98 hv) nopeudella 5.200 rpm - suurin vääntömomentti 142 Nm nopeudella 3.600 rpm Sähkömoottori: suurin teho 53 kW - suurin vääntömomentti 163 Nm
Akku:	NiMH, 1,3 kWh
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - e-CVT vaihteisto - 225/40 R 18 W renkaat (Falken ZioX).
kapasiteetti:	huippunopeus 180 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11 s - huippunopeus sähköinen np - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE) 3,4-3,8 l/100 km, CO2-päästöt 87 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.310 kg - sallittu kokonaismassa 2.585 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.630 mm - leveys 1.780 mm - korkeus 1.435 mm - akseliväli 2.700 mm
Laatikko:	tavaratila 471 l

Mittauksemme

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.147 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,0s
402 m kaupungista:	16,9 vuotta ( 125 km / h)
testikulutus:	6,2 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	4,6 l / 100 km / h l / 100 km
Melu 90 km / h	61dB

оценка

• Maailman myydyin auto on vihdoin myös hybridi, ja hyvä, jossa kaikki on ajomukavuuden alaista.

Kiitämme ja moitimme

kuva, joka yhdistää klassisen ja rohkean

matkustamon mukavuus

suuri näyttö

hybridimoottorin ja automaattivaihteiston onnistunut yhdistelmä

valikoima erilaisia ​​moottorin käyttöohjelmia

USB -liittimen käyttö on vaikeaa

Ohjauspyörän ja kojelaudan hieman hajallaan olevat painikkeet tottuvat hetkeksi.