Lyhyt testi: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Ensimmäinen kysymys, joka meiltä kysyttiin, kun Grandland X tuli toimitukseen (edellinen, kun julkaisimme suuren testin, mutta myös tällä kertaa, kun saimme kaikki parhaat), tietysti: Oplovci korvaa Peugeot 3008: n (eli kirjoitimme siitä jo testeissä, tuli ansaitusti vuoden eurooppalaiseksi autoksi) hajosiko auto?
Vastaus on selvä: ei. No, melkein mitään. Itse asiassa sitä on parannettu joillakin alueilla.
Missä se on pahempaa? Tietysti manometreissä. 3008: ssa on hyvä infotainment-järjestelmä, mutta Grandland X: stä puuttuu ranskalaisen vastineensa erinomaiset täysin digitaaliset anturit. Joten sinun on oltava tyytyväinen (jotkut vanhan koulun ostajat saattavat jopa pitää siitä paljon enemmän) kahdella klassisella analogisella anturilla, joita reunustaa yksivärinen LCD-näyttö (joka voi näyttää enemmän tietoa ja tehdä siitä paremmin järjestetyn). Istuimet ovat kuitenkin parempia kuin 3008, ja kaiken kaikkiaan tämä Grandland X (muodonsa vuoksi) on aikuisen tuntuinen.
Kahden litran dieselmoottorin ja kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston yhdistelmä on loistava! Moottori on riittävän tehokas (177 "hevosvoimaa" juuri tällaiseen autoon), erittäin hiljainen (diesel) ja tasainen, ja vaihteisto tulee hyvin toimeen sen kanssa. Kahdeksan vaihteen ansiosta kierroslukumittarin neula ei liiku paljon, ja kantama riittää myös nopeampiin moottoritieseikkailuihin. Kulutus on kuitenkin edelleen hyvin maltillista.
Huippulaitteet edustavat Grandland -tarjonnan huippua, mukaan lukien avustusjärjestelmät. Mielenkiintoista on, että valinnainen aktiivinen vakionopeudensäädin pysäyttää auton saattuessa, mutta se sammuu, joten sinun on käynnistettävä manuaalisesti ja kiihdytettävä 30 kilometriin tunnissa ja käynnistettävä se sitten uudelleen.
Pienen kommentin voisi tehdä vaikkapa työn laadusta (joissain paikoissa on muovinpalasia, jotka narisevat painettaessa), mutta yleisesti ottaen voidaan sanoa, että Opelin "ranskalainen" laatu toi vain positiivisia ominaisuuksia. Grandland; yksi parhaista Opeleista tällä hetkellä - erityisesti tässä ajon ja varustelun yhdistelmässä. Ja tämä on noin 35 tuhatta (jos kieltäydyt nahkaverhoilusta).
Lue lisää:
Tavara: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Testi: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 37.380 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 33.990 € |
| Testimallihinta -alennus: | 37.380 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 130 kW (177 hv) nopeudella 3.750 400 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 8-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| kapasiteetti: | 214 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,1 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 124 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.500 kg - sallittu kokonaispaino 2.090 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.477 mm - leveys 1.856 mm - korkeus 1.609 mm - akseliväli 2.675 mm - polttoainesäiliö 53 l |
| Laatikko: | 514-1.652 l |
Mittauksemme
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.888 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,7 vuotta ( 138 km / h) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 35,5m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 59dB |
оценка
Grandland X on hieno saksalainen tulkinta Peugeot 3008:sta – ja silti se näyttää Opelilta.
Kiitämme ja moitimme
hinta
moottori
mukavuus
paljon tilaa
analogiset mittarit
aktiivinen vakionopeudensäädin
