Lyhyt testi – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Nykyään katumaasturit tai crossoverit eivät ole todellisia katumaastureita ollenkaan. Aivan oikein, ne näyttävät hyviltä, ​​ovat tilavia, hieman korkeampia kuin muut henkilöautot, ja ennen kaikkea ne ovat käytännöllisiä. Itse asiassa harvat tarjoavat nelivetoa, joka on yksi avainedellytyksistä maastoajoon.

Sasha Kapetanovich

Nissan X-Trailissa on se, tai jos valitset sen, koska se on saatavana lisävarusteena. Tässä syntyy pieni dilemma, kannattaako tällaisella sedanilla ajaa maastoa, koska suunnittelun, muodon ja erityisesti 21 senttimetrin etäisyyden maasta maastossa 19 renkaalla ei ole liioittelua. tuumaiset pyörät.

Tämä X-Trail kuuluu enemmän sellaisten autojen luokkaan, jotka toimivat kuin valeriinipisarat, kun ennustajat ilmoittavat, että puoli metriä tuoretta lunta sataa illalla ennen lähtöä perheen talvilomalle tai pidemmälle työmatkalle Karavanken kautta. Koska kiertonuppi, joka mahdollistaa etu- tai takapyöräveton valinnan ajon aikana, toimii hyvin näissä olosuhteissa. Vaikka se ei näytä pullealta maastoautolta eikä peitä sukulaisuuttaan Qashqain ja Muranin kanssa, se kiipeää myös yllättävän mutaisilla rinteillä. Silloin sinulla on kaksi vaihtoehtoa: joko mennä ylämäkeen hyvin hitaasti ja auttaa toisinaan vetovoimassa, tai antaa moottorin kiivetä rinteeseen voimalla eikä suuremmalla vääntömomentilla muutamassa käynnistyksessä. Mutta koska tämä on pikemminkin poikkeus kuin sääntö, on myös tärkeää ajaa hyvin tiellä.

130 hevosvoiman moottori ei ole yksi markkinoiden tehokkaimmista, mutta jokapäiväisissä tehtävissä tai pitkillä matkoilla kohtuullisessa tahdissa se vakuuttaa kiinteän polttoaineen kulutuksellaan, joka vaihtelee 6-7 litrasta 100 kilometriä kohden. Auto on suuri, ja näihin mittoihin ja painoon nähden se on erittäin kilpailukykyinen kulu. Koko on myös mukava sisältä, etenkin takapenkillä, jossa kolme aikuista voi ajaa mukavasti. Emme löytäneet arvovaltaa tai ylimääräistä sisältä, mutta löysimme pitkän luettelon lisävarusteista, luotettavasta ergonomiasta ja apujärjestelmistä.

Turvallisuudesta on huolehdittu hyvin, viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, on olemassa kameroita, jotka mahdollistavat ympäristön 360 asteen valvonnan. Odotimme hieman enemmän näytöltä, joka näyttää tämän. Joskus on vaikea arvioida, kuinka kaukana auton reuna on esteestä, koska kuva ei ole kovin erottuva, ja yöllä näytön valo häikäisee ja näyttää ympäristön vielä epätarkemmin. Siksi kestää hieman totuttelua ja tutustumista toisiinsa, ennen kuin voit luottaa järjestelmään 100%. Nelivetoisella X-Trailin turvallisuustaso on korkealla tasolla.

viimeinen luokka: Suuri perheauto, jossa on erittäin suuri tavaratila ja runsaasti tilaa kaikille viidelle matkustajalle.

teksti: Slavko Petrovčič · kuva: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Perustiedot

Perusmallin hinta:	32.920 €
Testimallin hinta:	33.540 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm³ - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 4.000 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
kapasiteetti:	186 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,0 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 143 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.580 kg - sallittu kokonaismassa 2.160 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.640 mm – leveys 1.830 mm – korkeus 1.715 mm – akseliväli 2.705 mm – tavaratila 550–1.982 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / suht. vl. = 43% / matkamittarin tila: 12.947 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,7s
402 m kaupungista:	17,9 vuotta ( 126 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	11,4 / 14,3s (su/pe)
testikulutus:	6,8 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,1 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	42,4m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	61dB

Kiitämme ja moitimme

täysin varustetun koneen hinta

katumaasturin moderni ilme

kiinteän polttoaineen kulutus

nelivetoinen ajoneuvo

apujärjestelmät

kuvia on vaikea nähdä näytöllä

moottorien toimitus