Lyhyt testi: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, nimi valittiin poikkeuksellisen tyylikkäällä tavalla. Tämä pieni pakettiauto on todella rakennettu kuriiripalvelua varten. Vain missä tahansa muualla Ford B-Maxiin perustuvan auton kaikki ominaisuudet näkyisivät niin hyvin! Ohjattavuus, erinomainen sijainti tiellä, tehokas ja melko taloudellinen moottori, miellyttävä sisätila (paitsi keskikonsolin säätimet) - nämä ovat varmasti ominaisuuksia, jotka auttavat kaikkia ostajia Ford Courierin valinnassa. Mainittakoon siis kaikki muutettu, jotta voimme nyt ladata siihen erilaisia kuormia.
Courier on lähes kahdeksan senttimetriä pidempi kuin B-Max ja vain 4,157 1,62 metriä pitkä. Sivulla, peruskonfiguraatiossa, on vain liukuovi oikealla puolella, mikä riittää. Perusversion tavaratilan pituus on 2,6 metriä; Trend -kokoonpanossa omistaja saa myös taitettavan matkustajan istuimen ja laipion oikealla puolella olevan aukon matkustajille ja rahdille. Siten se voi ladata koneeseen jopa 660 metriä pitkiä esineitä. Koska takaovet ovat kaksilehtisiä (epäsymmetrisiä), muut lastausvaihtoehdot ovat mahdollisia. Tietenkin, jos käytät kaikki Courierin hyväksymät hyötykuormat (XNUMX kg), et voi vuorotellen, mutta tavaratilassa on sopivat kuormankiinnityslenkit.
Pääsy tavaratilaan on myös hyvä, koska takaluukku ulottuu lähes puskurin alareunaan asti. Auton ajettavuus ja ketteryys on yksi parhaista puolista, mutta tietysti pitää valmistautua "rahtivampaan" ajotapaan, auton sisätiloissa katsot turhaan taustapeiliä keskeltä . kojelaudan yläpuolella. Ulommat ovat kuitenkin melko suuria (sähkösäädöllä varustetuilla Trend-varusteilla) ja tarjoavat luotettavan näkymän taakse, mutta tarkempaan lähestymiseen takaapäin tarvitaan pysäköintiantureita. Kaikesta hyödyllisyydestään huolimatta suosittelen tarkistamaan ostosta hieman enemmän. Ehkä riittää, kun verrataan Courier Transitia Tourneen niin, että saman ajoneuvon täyteen lastatun version lisäksi harkitsemme myös tarjousta yhdistetyistä kuljetuksista. Olemme jo testanneet tätä Autokaupassa.
Hän oli yllättynyt hinnasta - paljon rikkaammalla (Titanium) se maksaa vähemmän kuin tällä kertaa testattu kuorma-auto. No, meidän edellinen oli varustettu kolmisylinterisellä turbobensiinimoottorilla, kun taas Transit nelisylinterisellä 1,5 litran turbodieselillä. Jälkimmäinen osoitti itsensä hyvin suorituskyvyn suhteen, mutta yllätti ei aivan taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta. Joten valinta tulee olemaan melko vaikea ...
Sana: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Perustiedot
| Myynti: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 14.330 € |
| Testimallin hinta: | 16.371 € |
| Teho: | 70 kW (95 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Suurin nopeus: | 170 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,0l / 100km |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.560 cm3 - maksimiteho 70 kW (95 hv) nopeudella 3.800 215 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 170 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 14,0 s - polttoaineenkulutus (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2-päästöt 105 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.135 kg - sallittu kokonaismassa 1.795 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.157 mm - leveys 1.976 mm - korkeus 1.747 mm - akseliväli 2.489 mm |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 48 l. |
| Laatikko: | 2.300 l. |
Mittauksemme
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / suhteellinen vl. = 74% / matkamittarin tila: 9.381 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 14,5s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,6 vuotta ( 119 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 11,2s (IV.) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 18,8s (V.) |
| Suurin nopeus: | 170 km / h (V.) |
| testikulutus: | 6,6 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,2 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 44,8m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Courierin täyskuorma-autoversio on paljon kuin lähtökohta - B-Max melkein kaikin tavoin.
Kiitämme ja moitimme
moottori
ajokyky
pääsy lastiruumaan
keskitetty näyttö ja ohjaus
vain kuljettajan turvatasku
hinta
