Lyhyt testi: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Katsokaa häntä, herra Sportback. Ulkoapäin hän haluaa urheilijalta vain punaista maalia ja ehkä punaisia ​​jarrusatulat, ja sen ajattelematta kiinnittäisivät S-merkin takaluukuun, jopa diffuusorilla, vaikka RS:llä. Coupé-linjat (viidestä ovesta huolimatta), 19-tuumaiset pyörät, lyhyt etäisyys maasta… Pysäköitynä tai ajettaessa A5 Sportback on kaunis auto, joka kääntää katseet himmeästä väristään huolimatta.

Mikä on hänen sydämensä? Totta puhuen, 177 turbodieselhevosta ei ole se, mitä ulkonäkö ennustaa. Urheilu jättää kuljettajalle valtavat pyörät ja urheilurungon (molemmat lisävarusteluettelosta), joka tarjoaa turvallisen tieasennon ja melko vankan kohoumasarjan, mutta se on silti enemmän kuin urheilija, loistava liikeauto: riittävän mukava, houkutteleva ja vaatimaton.

Koska nenässä on tunnettu kahden litran turbodiesel, omistajan sylki tippuu juuri koko paketin säästämisen vuoksi. Kun vakionopeudensäädin on asetettu 130 kilometriin tunnissa, moottori humisee miellyttävällä 2.200 rpm: llä ja kuluttaa noin kuusi litraa sadalla kilometrillä. Myös laskettu testikeskiarvo ei ole paljon suurempi, mikä on hyvä indikaattori niin suurelle autolle ja omistajan lompakolle.

Kun ymmärrät, että suorituskyky on vain vakaa (eikä kilpa -ajo), on erittäin miellyttävää elää tällaisen moottoroidun Audin kanssa. Vaikuttavinta ovat kuusivaihteisen manuaalivaihteiston suorituskyky ja sen johdonmukaisuus moottorin kanssa: keskipitkät liikkeet ovat tarkkoja, vaihteenvaihdot näkyvät selvästi ja koko taajuusmuuttajan reaktio vaihdettaessa on tyylikäs, ilman vinkumista. Vaikka nämä ja vastaavat autot ovat jo hemmottelleet meitä erinomaisilla automaattivaihteistoilla, tässä käyttöoppaassa ei ole mitään valittamista. Kiitettävää on myös vakionopeudensäädin, joka ei häiritse (ei sammuta) vaihdetta vaihdettaessa. Tästä on hyötyä kiihdytettäessä maksuautosta, jossa voit käyttää aiemmin asetettua 130 kilometriä tunnissa kolmannella vaihteella ja valita välillä oikeat vaihteet koskettamatta kaasupoljinta.

Hieman vähemmän vaikuttava, varsinkin jos pääset siihen minibussista, läpinäkyvyys. Koska A5 (tai sen kuljettaja) ei istu hyvin autotallissa, koska se istuu melko matalalla ja koska pullistuvat ulkolinjat eivät näe korin ulkoreunoja. Se on vain vero kupun ulkomuodosta ja sijainnista ratin takana, ja on hyvä, että he ovat sisällyttäneet Business Sport -pakettiin myös peruutuspysäköintitutkan.

Kaikkien neljän istuimen tuntuma (vain viides keskellä on suurempi) on huippuluokkaa kuljettajaa ja matkustajia ympäröivien osien tilavuuden, muodon ja laadun suhteen. Istuimet, käsinojat, kytkimet, äänijärjestelmä, kolme ajovaloa tavaratilassa (yksi kummallakin puolella ja yksi ovella), selkeä multimediakäyttöliittymä ... Ei kommenttia. Ainoa varoitus on, että tällä tavalla varustettu auto maksaa yli kymmenen tuhatta ja siitä puuttuu edelleen tutkan vakionopeudensäädin tai kaistalta poistumisen varoitusjärjestelmä.

Teksti: Matevж Gribar, kuva: Ales Pavletić

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 130 kW (177 hv) nopeudella 4.200 380 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
kapasiteetti:	huippunopeus 228 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 8,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2-päästöt 122 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.590 kg - sallittu kokonaismassa 2.065 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.712 mm - leveys 1.854 mm - korkeus 1.391 mm - akseliväli 2.810 mm - tavaratila 480 l - polttoainesäiliö 63 l.

Mittauksemme

T = 8 ° C / p = 993 mbar / suhteellinen vl. = 73% / matkamittarin tila: 8.665 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,0s
402 m kaupungista:	16,7 vuotta ( 135 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h:	8,5 / 11,3s (su/pe)
Suurin nopeus:	228 km / h (ME.)
testikulutus:	7,1 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	41,0m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Todelliset S -kuljettajat nauravat moottoriversiollesi, mutta jos etsit myös kohtuuhintaista polttoainetaloutta tyylin lisäksi, tämä yhdistelmä voi olla hyvä valinta.

Kiitämme ja moitimme

ulkomuoto

tunne ratin takana

tuotanto, materiaalit

kytkimet

moottori ja sen yhdistelmä vaihteiston kanssa

Polttoaineenkulutus

tavaratilan valaistus

kun otetaan huomioon vain keskimääräisen suorituskyvyn ulkonäkö

vaikeampi pääsy ja poistuminen

avoimuutta kaupungissa ja pysäköintialueilla