Ilmastointi talvella?

Renkaat vaihdettu talvirenkaisiin, käyttönesteet ja akku tarkastettu. Tuntuu kuin olisit lähdössä lomalle tai hiihtämään. Mikään ei voisi olla enempää pielessä. Myös ilmastointilaite kannattaa tarkistaa. Se kannattaa ottaa käyttöön talvella ainakin useista syistä.

Keväällä ja kesällä ilmastointi säästää kuljettajien henkiä - se parantaa ajomukavuutta ja matkustajien hyvinvointia. Monet meistä eivät hän kuvittelee ajavansa autoa ilman ilmastointia plus 20 asteen lämpötilassa. Totuimme nopeasti siihen, että äskettäin ostetussa autossa tämä lakkasi olemasta mukavuus, ja siitä tuli välttämätön standardi. Heti kun elohopeapatsas kuitenkin putoaa alle 15 asteen, siitä tulee suurimmalle osalle tarpeeton elementti ja sen käynnistyspainike on pölyn peitossa lähes puoli vuotta. Mielestämme ilmastointilaite on päällä, mikä tarkoittaa enemmän polttoaineen kulutusta, mikä tarkoittaa tarpeettomia kustannuksia auton nykyiselle toiminnalle. Kuitenkin, kun katsomme tätä kysymystä "kylmänä", käy ilmi, että talvinen ilmasto ei ole huono idea.

Turvallisuus

Syksy-talvikaudella monet kuljettajat kohtaavat jatkuvasti huurtuvien ikkunoiden ongelmaa, jotka paitsi loukkaavat matkan mukavuutta, myös vaarantavat näkyvyyttä rajoittamalla meitä. Voimistelu ikkunan pyyhkimisen muodossa rievulla tai sienellä, mikä on vielä hyväksyttävää ennen matkaa, ajon aikana liittyy usein tarpeeseen löytää "pyyhintälaitteet", avata turvavyöt, nostaa hahmo istuimelta ja siten aiheuttaa merkittävä epämukavuus kuljettajalle ja vähentää keskittymiskykyä tiellä. Ja - mikä tärkeintä - auttaa harvoin pitkään aikaan. Ratkaisu ongelmaan on tietysti ilmastointi.

– Ikkunoiden höyrystäminen ilmastointilaitteella on paljon nopeampi tapa kuin tavallinen lämmitys. Kun lämmitys kytketään päälle yhdessä ilmastoinnin kanssa, ilmaa ei vain lämmitetä, vaan myös kosteus poistetaan, mikä auttaa tehokkaasti pääsemään eroon kosteudesta", sanoo Zaneta Wolska Marchevka Suzuki Automobile Clubista Poznańista.

Ilmastointi- ja lämmityspainikkeen kytkeminen päälle mahdollistaa myös riittävän kosteuden ylläpitämisen auton sisätiloissa, mikä johtaa siihen, että auton kaikki ikkunat eivät huurtu ja lisää matkan mukavuutta.

Säästöjen vuoksi

Ilmeisten säästöjen motivoima ilmastointilaitteen sammuttaminen lähes kuudeksi kuukaudeksi voi myös vaikuttaa rajusti portfolioomme. Öljystä erotettu jäähdytysneste, joka käy pitkän tauon jälkeen, voi vaurioittaa kompressoria, ts. koko jäähdytysjärjestelmän moottori. Säännöllinen ilmastoinnin käyttö – ympäri vuoden, myös talvella – puolestaan ​​takaa kompressorin komponenttien luonnollisen voitelun ja säästää meidät kevään korkeilta kustannuksilta. Asiantuntijat neuvovat kytkemään ilmastointilaitteen päälle vähintään kerran viikossa, ainakin vain 15 minuutiksi. Tämän pitäisi riittää tarjoamaan luotettavan suojan koko järjestelmälle.  

Terveydelle

On myös virhe uskoa, että ilmastointilaite on tarkastettava vasta keväällä. – Ilmastointilaite kannattaa tarkastaa kahdesti vuodessa, mieluiten ennen kesäkautta, jolloin koko järjestelmää käytetään eniten ja sen toimivuudesta ja tehokkuudesta kannattaa huolehtia, sekä ennen talvea, jolloin ilmastointia kannattaa käyttää harvemmin. usein, mutta sen käyttö voi lisätä merkittävästi matkustusmukavuutta ja siten turvallisuuttamme”, sanoo Wojciech Kostka Ford Bemo Motors Servicestä Poznańista. – Lisäksi jokaisen tarkastuksen ei pitäisi tarkoittaa jäähdytysnesteen vaihtoa, kattavaa desinfiointia ja suodattimien vaihtoa. Nyt on myös paljon helpompi tarkistaa sivustolla tai löytää osakkeita houkuttelevaan hintaan, hän lisää. 

Erityisesti allergikoille kannattaa muistaa, että auton tuuletusjärjestelmä voi olla kasvualusta sienille ja homeelle, jolle syksyn kosteus on erinomainen kasvualusta. Ilmastointilaitteen asianmukainen huolto ja käyttö ympäri vuoden vähentää tehokkaasti tätä riskiä.

On kuitenkin muistettava, että ilmastointilaitteen käynnistäminen kovassa pakkasessa voi epäonnistua, mikä ei välttämättä tarkoita sen vikaa. Joissakin, etenkin uudemmissa, ajoneuvoissa valmistajat käyttävät mekanismia, joka estää ilmastointilaitteen käynnistymisen, jos lämpötila putoaa alle 5 celsiusastetta. Tämä on tarpeen höyrystimen jäätymisen estämiseksi. Ratkaisu voi olla lämmittää autoa ilmankierto päällä ja käynnistää vasta sitten ilmastointilaite.

Kuten näette, ilmastointi talvella ei ole paradoksi ollenkaan. Jos emme kuitenkaan päätä käyttää sitä pysyvästi matkustajien turvallisuuden tai terveyteen liittyvistä syistä, kannattaa harkita sen käynnistämistä säännöllisesti puhtaasti taloudellisista syistä. Tällaisten lyhyiden sarjojen lisääntynyt polttoaineenkulutus on varmasti näkymätöntä lompakollemme ja vältytään kalliilta korjauksilta tai varaosilta ennen sesonkia, kun ilmastointia todella tarvitaan. Mutta se on jokaisen kuljettajan tehtävä "kylmäverisesti".