Autotietokoneiden diagnostiikka

Ruiskutus- ja elektronisesti ohjattujen dieselmoottoreiden myötä ohjausyksikkö on mahdollista diagnosoida lukemalla virheitä tietokoneelta. Kaikenlaisten ohjausyksiköiden (moottorin ohjausjärjestelmät, voimansiirto, jousitus, mukavuus) lukumäärän jatkuva kasvu on lisääntynyt, tarvitaan tietokonediagnostiikkaa, joka ilmoittaa mahdollisista toimintahäiriöistä muutamassa minuutissa.

Auton tietokonediagnostiikka: mikä se on

Tietokonediagnostiikka on prosessi, joka sisältää erikoisohjelmalla varustetun skannerin kytkemisen, joka määrittää elektronisten järjestelmien tilan, virheiden olemassaolon ja paljon muuta tietoa, joka osoittaa auton ominaisuudet reaaliajassa.

Ohjausyksiköt alkoivat ilmestyä kauan ennen injektoria, esimerkiksi monet Jetronic-tyyppiset kaasuttimet ja polttoainejärjestelmät varustettiin yksinkertaisimmilla ECU-yksiköillä, joihin asetettiin polttoainekartat-taulukot, joissa oli tietty osuus ilma-polttoaineseoksesta. Tämä helpotti kuljettajan elämää, koska hänen ei enää tarvinnut säätää kaasuttinta jatkuvasti eikä valita suuttimia. Lisäksi polttoainejärjestelmän sähködiagnostiikka tuli saataville.

Sitten ilmestyi yksisyöttöruisku, joka oli varustettu täysimittaisella ohjausyksiköllä, mutta sen suunnittelu oli niin yksinkertainen, että ECU antoi minimaalisen määrän tietoa polttomoottorin ja polttoainejärjestelmän tilasta johtuen siitä, että massailmavirtausanturia (massailmavirta-anturi), happianturia ei käytetä ja jakelulaitetta käytettiin sytytysmoduulin sijasta. 

Lopputulos, jota parannetaan edelleen tähän päivään asti, on injektori. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ei salli ainoastaan ​​polttoaine-ilmaseoksen parametrien joustavan muuttamisen moottorin toimintatiloihin nähden. Nyt moottorin ECU suorittaa ennen moottorin käynnistämistä itsenäisesti itsediagnoosin ja käynnistettäessä ajotietokoneen näytöllä tai "Check"-ilmaisin osoittaa havaitut virheet tai toimintahäiriöt. Edistyneemmät ohjausyksiköt voivat poistaa virheet itsekin, mutta ne jäävät muistiin, mikä mahdollistaa moottorin kunnon ja palvelun laadun laajemman tutkimuksen.

Tietokonediagnostiikka suoritetaan muun muassa kaikilla ECU: n ohjaamilla laitteilla (ilmastointi, sähköinen ohjaustehostin, aktiivinen jousitus, automaattivaihteisto tai esivalintavaihteisto, multimedia, mukavuuden hallintajärjestelmä ja niin edelleen).

Mitä se tekee?

Tietokonediagnostiikan avulla voimme määrittää mahdollisimman tarkasti auton elektroniikan tai muiden järjestelmien toimintahäiriöt, joiden avulla saamme:

• selkeä kuva yksittäisten yksiköiden ja järjestelmien teknisestä kunnosta;
• karkea suunnitelma vianetsinnästä alkaen virheiden nollaamisesta;
• moottorin toiminnan valvonta reaaliajassa;
• kyky muuttaa joitain parametreja reaaliajassa.

Mitä auton tietokonediagnostiikka sisältää?

Ensinnäkin elektroninen diagnoosi alkaa tutkimalla ulkoisia vaurioita tai pyörivien osien äänellä. Seuraavaksi skanneri käynnistyy, joka on kytkettävä diagnoosiliittimeen, joka sijaitsee ohjaamossa torpedon tai konepellin alla. Diagnostiikka sisältää seuraavat vaiheet:

• virhekoodien lukeminen;
• analoginen tarkistus;
• saatujen tietojen analysointi, virheiden nollaaminen ja uudelleenlukeminen, jos virheitä ilmaantuu uudelleen.

Laitteet tietokonediagnostiikkaan

Erikoistuneita laitteita on kolme tyyppiä:

jälleenmyyjä - on skanneri, joka on suunniteltu yksinomaan yhdelle automerkille, se on varustettu kaikkien virallisten jälleenmyyjien huoltoasemilla. Tällaisten laitteiden avulla ei vain tehdä oikeaa diagnostiikkaa, vaan myös nähdä mahdolliset interventiot ohjausyksiköissä, tarkka mittarilukema, virhehistoria. Laitteet ovat erittäin tarkkoja, mikä tarkoittaa, että diagnostiikka suoritetaan nopeasti ja tarkasti vian määrittämiseksi, elektronisten järjestelmien toiminnan korjaamiseksi;

• Universal Scanner on kannettava laite, joka on kompakti ja helppokäyttöinen. Laite näyttää virheitä, ne on mahdollista poistaa, mutta toiminnallisuus ei ole niin laaja, mutta hyväksyttävä hinta mahdollistaa tällaisen skannerin jokaiselle auton omistajalle;
• monen tuotemerkin skanneri - voi olla kahden tyyppisiä: kannettavan tietokoneen tai tablet-laitteen muodossa. Sitä käytetään yleensä useilla huoltoasemilla, laajan toiminnallisuuden ansiosta se suorittaa 90% tarvittavista toiminnoista. Merkistä ja hinnasta riippuen on mahdollista säätää ohjausyksiköiden toimintaa.

Muista, että älypuhelimen kanssa pariksi muodostetut halvat Bluetooth-skannerit, jotka on tarkoitettu henkilökohtaiseen käyttöön, näyttävät harvoin oikeita tietoja auton teknisestä tilasta, on parempi asentaa ajoneuvoon asennettava tietokone, joka tarkkailee melkein kaikkia auton prosesseja reaaliajassa.

Tietokonediagnostiikan tyypit

Tietokonediagnostiikan tyypit eroavat yksiköistä ja kokoonpanoista, nimittäin:

• moottori - epävakaa toiminta, liiallinen polttoaineenkulutus, tehon lasku, käynnistys mahdotonta;
• vaihteisto (automaattivaihteisto, manuaalivaihteisto) - vaihteenvaihdon viive, nykiminen vaihteita vaihdettaessa, yksi vaihteista ei käynnisty;
• alusta - epätasainen kumin kuluminen, jousituksen nakutus, jousituksen vino (pneumaattinen), ABS-yksikön riittämätön toiminta.

Menetelmät tietokonediagnostiikan suorittamiseksi

Elektronisella diagnostiikalla voi tehdä useita tapoja:

• erikoistunut huoltoasema - siellä on tarvittavat ja sertifioidut laitteet, jotka antavat tarkat tiedot auton kunnosta. Sähköisen diagnostiikan asiantuntijat ovat yleensä erittäin päteviä. Koneen tarkastuksen hinta on sopiva;
• paikan päällä tehtävä diagnostiikka on korvaamaton palvelu niille, jotka ovat "jumissa" kaukana lähimmästä huoltoasemasta. Asiantuntijat tulevat luoksesi tarvittavilla laitteilla, jotka määrittävät toimintahäiriön tarkasti. On erittäin tärkeää tilata tällainen diagnostiikka suurissa palvelukeskuksissa;
• itsediagnoosi - voit määrittää vian itse OBD-ll-skannerin käytön ansiosta. Skannerin hinnasta riippuen sen toiminnallisuus määräytyy, jos tarvitset enemmän kuin vain virheiden lukemista ja poistamista, tällaiset laitteet maksavat 200 dollarista.

Diagnostiset vaiheet

Vaihe yksi - lukuvirheet. Yhdistämällä diagnostiikkaliittimeen asiantuntija lukee vikavirheet digitaalisesta mediasta. Tämän avulla voit määrittää toimintahäiriön sijainnin, jossa tarvitaan enemmän huomiota, esimerkiksi jos tietokone osoitti sytytyskatkoja, sinun tulee tarkastaa huolellisesti kynttilät, BB-johdot, kelat, polttoainesuuttimet, äärimmäisissä tapauksissa tehdä puristustesti.

Vaihe kaksi - analoginen testi. Tässä vaiheessa sähköpiirille, johdotuksille ja liittimille suoritetaan lisätarkastus, avoimen tai oikosulun sattuessa ECU voi näyttää virheellisiä tietoja nykyisestä tilanteesta.

Kolmas vaihe – vastaanotettujen tietojen analysointi ja vianetsintä. Itse asiassa on mahdollista käsitellä suoraan vikapaikkaa, jonka jälkeen tarvitaan toinen yhteys tietokoneeseen, jossa virheet nollataan ja suoritetaan koeajo.

Milloin diagnosoidaan

Syyt, miksi tietokonediagnostiikka tulisi suorittaa:

1. Auton tai sen yksittäisten järjestelmien riittämätön käyttäytyminen on selvästi havaittavissa tai joku yksikkö kieltäytyy työskentelemästä (moottori ei käynnisty, automaattivaihteisto ei siirry, ABS-yksikkö jakaa väärin tehtävät).
2. Käytetyn auton osto. Täältä voit selvittää todellisen mittarilukeman, virheiden historian ja yleensä verrata auton todellista kuntoa ja sen historiaa myyjän sanomien kanssa.
3. Olet menossa pitkälle matkalle. Tässä tapauksessa tarvitset monimutkaista diagnoosia, mukaan lukien tietokonediagnostiikka. Tämän ansiosta voit tehdä ennalta ehkäiseviä korjauksia ja ottaa mukaan tarvittavat osat, joiden epäillään olevan välittömässä vikaan.
4. Ehkäisy. Kullekin kunnossapidolle on hyödyllistä suorittaa diagnostiikka, mikä säästää tulevaisuudessa sekä rahaa että paljon aikaa ja estää äkilliset toimintahäiriöt.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitkä ovat auton tietokonediagnostiikan ominaisuudet? Sen avulla voit tarkistaa ajoneuvon ohjausyksikön (tai kaikkien järjestelmien ECU:n) ohjelmiston virheiden varalta, niiden dekoodauksen, nollauksen ja elektroniikan toimintahäiriöiden poistamisen.

Mitä tietokonediagnostiikka sisältää? Etsi virheitä, nollaa ne. Auton sisäjärjestelmän ja elektronisten järjestelmien kunto arvioidaan tarkasti. Tulosten perusteella päätetään, mitä työtä on tehtävä.