Milloin automaattinen vaihde kytketään manuaalitilaan

Automaattiset voimansiirrot korvaavat yhä enemmän manuaalivaihteistoja, eikä vain Yhdysvaltojen markkinoilla. Kaikki tietävät, että koneella on jo kauan ollut käyttötapa, joka jäljittelee manuaalista kytkemistä. Käytännössä tämä voi olla jopa erittäin hyödyllinen. Asiantuntijat antavat neuvoja siitä, milloin tämä tehdään.

Ilmeisin tapaus on ohittaminen

Voit käyttää manuaalista tilaa siirtyäksesi suurempaan vääntömomenttiin ja lisäämään nopeutta. Tämä on tehokkaampi tapa kuin vapauttaa kaasupoljin (kun nopeus laskee tiettyyn pisteeseen, laatikko vaihtuu alennettuun nopeuteen moottorin ylikuormituksen välttämiseksi).

Jos kuljettaja käyttää toista menetelmää, auto hidastuu huomattavasti ennen vaihdevaihtoa. Lisäksi manuaalitila mahdollistaa moottorin nopeuden tarkemman hallinnan.

Liukuminen alussa

Toinen vaihde "antaa meille" mahdollisuuden estää luistamisen, mikä voi väistämättä tapahtua ensimmäisellä vaihteella, jos moottori on tehokas. Kehittyneemmissä automaattivaihteissa, joissa on hienostunut ohjelmisto, on esiohjelmoidut tilat jokaiselle tienpinnan tyypille.

Ajo pitkillä kulkuilla

Pitkät matkat voivat joskus olla mukavammat manuaalitilassa. Jos esimerkiksi auto liikkuu pitkää mäkeä pitkin, automaattinen kone voi alkaa "vetää" ylempien vaihteiden välillä. Tämän estämiseksi sinun on vaihdettava manuaaliseen tilaan ja lukittava vaihde, joka riittää ajamaan sujuvasti.

Liikenneruuhkat

Automaattisten vaihteistojen simuloitu manuaalinen tila sopii kuljettajille, jotka odottavat liikenteessä jatkuvasti suurempaa nopeutta säästääkseen polttoainetta. Tämä pätee erityisesti robottivaihteistoihin, koska ne ovat polttoainetaloudellisempia.