Škoda Fabia Combi 1.4 Tunnelma

Sama tarina jatkuu uuden Fabio Combin kanssa. Kuten tavallista, meille on jo käynyt mielessä, että jokainen uusi malli, joka tulee jälleenmyyntiliikkeisiin, on muutama senttimetri suurempi kuin edeltäjänsä, tarjoaa enemmän tilaa sisällä ja lisää mukavuutta.

Fabia Combi ei ole poikkeus. Tämä on myös kasvanut, siitä on tullut mukavampaa ja tilavampaa (tavaratila on jo 54 litraa enemmän), ja jos katsot sen muodon kannalta, se on kypsempi. Mutta tämä ei valitettavasti aina tarkoita vain hyvää. Pienin Škoda -pakettiauto on kypsynyt niin paljon suunnittelun suhteen, että siitä on tullut täysin kiinnostamatonta useimmille (nuorille) ostajille.

No, et voi unohtaa jotain. Škodalla on heille toinen malli (nuoremmille ostajille). Tämä kuulostaa Roomsterilta, istuu alustalla, jolla on 15 cm pidempi akseliväli (vaikka Roomster on 5 mm lyhyempi kuin uusi Fabia Combi), ja sillä on lähes samat mitat (jopa hieman vakuuttavampaa!) Sisäpuolella ja erityisesti muoto, joka voi houkutella.

Tietenkin, jos pidät modernista suunnittelusta. Jos et tee niin, sinulle jää Fabia Combi. Tietyssä mielessä (vaikka tämä ei näy myyntiesitteessä) Škoda haaveili myös asiakkaistaan. Nuoremmat ja rohkeammat valitsevat Roomsterin, kun taas hillitty ja perinteinen arvomaailma seuraa Fabia Combi -mallia.

Tämä on pakettiauto, jolla on klassinen muotoilu kaikin tavoin. Se perustuu Fabia -limusiiniin, mikä tarkoittaa, että molempien autojen ensimmäinen puolisko on täsmälleen sama. Tämä koskee myös etuistuinta. Ne, jotka ovat jo tulleet uuden Fabian sisätiloihin, ovat samaa mieltä siitä, että se näyttää hienommalta kuin ulkopuoli.

Viivat ovat kohdakkain, kytkimet ovat siellä, missä odotamme niitä, indikaattorit ovat läpinäkyviä ja kauniisti (vihreitä) valaistuja yöllä, yksitoikkoista harmaata korostavat koukut ja muoviosat, jotka muistuttavat metallia, ja vaikka materiaalit eivät saavuta samaa laatua kuten olemme tottuneet tunnettujen merkkien malleihin, hyvinvoinnista pidetään edelleen hyvää huolta.

Myös kuljettajan istuimen hyvän säädettävyyden, keskitason äänentoistojärjestelmän (Dance), jossa on suuret ja helposti saatavilla olevat painikkeet, luotettava ilmastointi ja informatiivinen ajotietokone, jotka ovat vakiona Ambiente-varustepaketissa.

Useimpien Škoda -mallien suurin etu on aina ollut tilavuus, ja tämä johtuu myös Fabio Combista. Mutta silti, älä odota mahdotonta. Kaksi keskikokoista matkustajaa tuntee olonsa parhaiten takaistuimella. Kolmas ei häiritse, mikä koskee myös matkatavaroita.

Tavaratilan kapasiteetti on suuri (480 litraa) tämän luokan autolle, mutta sopii silti neljän hengen perheelle, joka voi helposti mennä lomalle. Jopa pidempi. Tietysti myös takaosaa voidaan suurentaa tarvittaessa. Nimittäin klassisimmalla meille tunnetulla tavalla.

Tämä tarkoittaa, että sinun on ensin nostettava istuin ja sitten taitettava penkki taaksepäin suhteessa 60:40, mikä myös helpotti asioita.

Istuimen osat eivät ole kiinnitetty pohjaan saranoilla, kuten näemme muualla, vaan ohuilla metallitangoilla. Ratkaisu, vaikka uskomme sen olevan tiukasti testattu, ei näytä herättävän ylivoimaista luottamusta, mutta on totta, että juuri tämän istuimen kiinnityksen ansiosta se voidaan irrottaa kokonaan ja saada siten muutama ylimääräinen litra. takana. Alkuperäisyydellä ei ole rajaa.

Takaosasta löydät koukut ostoskassien ripustamiseen, 12 V: n pistorasian ja sivulaatikon, joka estää pienten esineiden vierimisen taakse, sekä sisäpuolen erottavan väliseinän. tavaratilasta, ja lisäksi etuoven laatikot on suunniteltu 1 litran pulloille ja ne on varustettu joustavilla hihnoilla. jotka varmistavat, että sanomalehdet ja vastaavat (autokartat, aikakauslehdet ...) sopivat tiiviisti oven seinään.

Moottorivalikoima on paljon vähemmän alkuperäinen. Konsernin hyllyiltä löydetyn runsaan lukemisen perusteella luetteloon sisällytettiin vain muutamia yksinkertaisimpia moottoreita, joista kolme (perusbensiini ja pienin diesel) on jo esitetty kansainvälisessä esityksessä, että ne eivät täysin täytä tehtävä. ... Vain moottori, johon testattiin Fabio, oli ensimmäinen (suorituskyvyn kannalta) hyväksyttävä moottori.

Tunnettu 1 litran nelisylinterinen bensiinimoottori, 4 kW ja 63 Nm vääntömomentti raskaassa 132 kg: n Fabia Combissa, ei loi odottamattomia ominaisuuksia, mutta voimme silti sanoa, että sen avulla voit helposti navigoida kaupungin keskustassa tyydyttävästi (hieman) pidempien etäisyyksien ylittäminen, ohittaminen, kun se on (todella) tarpeen, ja melko taloudellinen. Hän joi keskimäärin 1.150 litraa lyijytöntä bensiiniä 8 kilometriä kohden.

Onko se jotain muuta? Pohjaa, jolla Fabia Combi seisoo, ei myöskään ole suunniteltu tehokkaampiin moottoreihin. Vetovoiman menetys märällä (liian) pehmeällä jousituksella ja ei-kommunikoivalla ohjausservolla tekee selväksi, mihin kohderyhmään tämä Fabia kohdistaa. On sääli, että tämä näkyy niin selvästi suunnittelussa.

Matevz Koroshec, kuva:? Aleш Pavleti.

Škoda Fabia Combi 1.4 Tunnelma

Perustiedot

Myynti:	Porsche Slovenia
Perusmallin hinta:	12.138 €
Testimallin hinta:	13.456 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	63 kW (86 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,3 s
Suurin nopeus:	174 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,5l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - linjassa - bensiini - iskutilavuus 1.390 cm? – suurin teho 63 kW (86 hv) nopeudella 5.000 132 rpm – suurin vääntömomentti 3.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 174 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.060 kg - sallittu kokonaismassa 1.575 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.992 mm - leveys 1.642 mm - korkeus 1.498 mm - polttoainesäiliö 45 l.
Laatikko:	300-1.163 l

Mittauksemme

T = 13 ° C / p = 999 mbar / suht. vl. = 43% / Matkamittarin tila: 4.245 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,8s
402 m kaupungista:	18,7 vuotta ( 120 km / h)
1000 m kaupungista:	34,3 vuotta ( 151 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	10,7 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	22,8 (V.) s
Suurin nopeus:	174 km / h (V.)
testikulutus:	8,3 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	46,2m
AM -taulukko:	41m

оценка

• Škoda ei ole koskaan ylittänyt korkeita tai korkeampia hintaluokkia malliensa kanssa, ja tämä koskee myös Fabio Combi -mallia. Jos sinun on lueteltava nopeasti sen edut ja haitat, on totta, että pienin Škoda -pakettiauto tekee vaikutuksen tilaan, mukavuuteen ja hintaan, ei muotoon ja ajo -ominaisuuksiin.

Kiitämme ja moitimme

mukavuus hintaluokittain

tilavuutta ja joustavuutta

selän helppokäyttöisyys (koukut, laatikot ()

hienostunut matkatavaroiden rullaverhojärjestelmä

edullinen polttoaineen kulutus

kohtuullinen hinta

(myös) pehmeä ohjauspyörä ja jousitus

pidon menetys märillä teillä

moottorin keskimääräinen suorituskyky

moottorilava (heikot moottorit)

selän pohja ei ole tasainen (taitettu penkki)