Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort
Neliventtiilitekniikalla varustetussa 1.2-moottorissa kirjain P on maalattu punaiseksi. Mutta me kaikki tiedämme tietysti, että punaiset kirjaimet Volkswagen -ajoneuvojen moottoritarroissa viime vuosina osoittavat enemmän tehoa! Sama on Škoda Fabian kanssa. Kolmesylinterisessä moottorissa, joka on saatavana sekä kahden että neljän venttiilin moottoreina, on enemmän tehoa ja vääntömomenttia toiselta puolelta. Jälkimmäisessä on tällöin enintään 47 kilowattia (64 hevosvoimaa) ja 112 newtonmetriä vääntöä.
Numerot itsessään eivät lupaa rikkoa ennätyksiä nopeudesta ja räjähtävästä kiihtyvyydestä, mutta kaupungissa ja jopa noin 80 kilometrin tuntinopeudella Fabia 1.2 12V HTP osoittautuu yllättävän hyväksi.
Alkaen joutokäynnistä, moottori käy jatkuvasti ja joustavasti portaaton nopeudenrajoitin, joka estää moottorin käymästä 6000 XNUMX rpm. Heikko moottoripyörä vaatii kuljettajalta hieman enemmän huomiota juuri lähdettäessä. Joutokäyntialueella kaasupoljinta on painettava hieman voimakkaammin, muuten hiomakoneen käyttö voi hiljentyä.
Siten moottori toimii hyvin pienemmillä keskimääräisillä kierroksilla huolimatta konepellin alla olevasta suhteellisen rajallisesta ratsuväestä. Entä nopeammat tiet?
Siellä huomaat ensimmäisellä ohituksellasi, että sinun on käytettävä yhtä kahdesta mahdollisesta ohitustaktiikasta. Ensimmäinen on ennakoida ohituspaikka etukäteen ja alkaa nostaa nopeutta, joka ohitushetkellä on paljon suurempi kuin hitaamman auton nopeus, jotta ohitukset ovat mahdollisimman lyhyet.
Tässä taktiikassa on välttämätöntä tietää tie etukäteen. Toiseksi riittää "yksinkertainen" laskeutuminen, jossa myös painovoima auttaa moottoripyörää. Ylämäkeen ajaessamme emme yleensä suosittele ohitusta, varsinkin jos auto on lisäksi lastattu matkustajilla ja matkatavaroilla.
Kaikki muu Fabiassa, paitsi moottori, pysyy ennallaan. Yleinen ergonomia, mukaan lukien laajalti säädettävät kuljettajan istuimet ja ohjauspyörä, ovat erittäin hyviä, materiaalit ovat hyviä kosketukseen ja kojelaudalta puuttuu edelleen suunnittelun monipuolisuus. Esimerkiksi vain neljä turvatyynyä häiritsee edelleen, keskellä oleva turvavyö on vain kaksipisteinen ja oikea ulkopeili on lähes hyödytön pieni.
Siten punainen sopii paremmin kirjaimeen T kuin kirjaimeen P. Fabia 1.2 12V: n moottoripyörä on paljon parempi kaupungissa, jossa pyörän ohjattavuus on hyvä, kuin kaupungin ulkopuolella. Siellä auto tarvitsee moottorin vääntömomentin lisäksi virtaa myös hiljaiseen ajamiseen. Tämä ei kuitenkaan voi olla 1 litran moottorin kanssa. Kaikille, jotka asuvat lähinnä kaupungissa ja sen ympäristössä, Fabia 2 1.2V HTP on hyvä valinta.
Peter Humar
Kuva: Alyosha Pavletich.
Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 10.908,03 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 47 kW (64 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Suurin nopeus: | 160 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1198 cm3 - maksimiteho 47 kW (64 hv) nopeudella 5400 rpm - suurin vääntömomentti 112 Nm nopeudella 3000 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 160 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 15,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1070 kg - sallittu kokonaispaino 1570 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 3960 mm - leveys 1646 mm - korkeus 1451 mm - tavaratila 260-1016 l - polttoainetankki 45 l. |
Mittauksemme
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / suht. vl. = 36% / Matkamittarin tila: 1460 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 15,4s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,6 vuotta ( 112 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 36,5 vuotta ( 139 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 14,5 (IV.) S |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 21,7 (V.) s |
| Suurin nopeus: | 160 km / h (V.) |
| testikulutus: | 7,2 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 56,6m |
| AM -taulukko: | 43m |
Kiitämme ja moitimme
viljelty moottori käynnissä
moottorin joustavuus (alhaisilla kierroksilla)
vaihdelaatikko
matkustamon yleinen ergonomia
äänieristys suurilla nopeuksilla
ei vaatimaton kuudes vaihteisto
ei jarruja ABS: llä
ei viidennen turvatyynyn ja kolmen pisteen turvavyön keskellä
(myös) pieni oikea taustapeili
