Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

Se saattaa kuulostaa oudolta, mutta Kia Sorento, jossa on 2.5 CRDi -moottori, automaattivaihteisto ja melkein kaikki laitteet, joita voimme kuvitella tällaisessa autossa tänään, huolimatta tämän korealaisen merkin epätavallisen korkeasta hintalappusta, ei ole liian kallis auto. Kysymys on kuitenkin siitä, kannattaako osto sinulle.

Tämä oli tärkein kysymys, johon yritimme vastata testissämme. Et löydä niin halpaa ja ennen kaikkea niin hämmästyttävän suurta katumaasturia joka nurkan takana. Annetaan vain esimerkki: Sorento, jossa on LX Extreme -laitteisto, manuaalivaihteisto ja 2 litran CRDi-diesel, sisältää kaiken keskimäärin, ehkä jopa hieman keskimääräistä enemmän, mitä hemmoteltu slovenialainen kuljettaja tarvitsee noin kuuden miljoonan tolarin kohdalla.

Siinä on kaksi turvatyynyä, ABS jarruvoimanjaolla, ESP, luistonesto, kevytmetallivanteet, ilmastointi, sähköikkunat, keskuslukitus ja korinväriset puskurit. Mitä muuta haluat? Emme halua, olemme tyytyväisiä hintaan ja pakettiin. Miksi tämä on niin tärkeää, kysyt? Joten kirjoitamme tämän vain esittääksemme teille, mitä 2.674.200 tolarin (hintaero on olemassa) nousu tarkoittaa tällaisessa koneessa.

Sillä rahalla saat myös automaattivaihteiston, nahkaverhoillut istuimet, korkealaatuisen muovipuun, kromiset koristeet ja auton, joka ei näytä huonolta ulkoa tai sisältä. Vakuuttaako tämä sinut? !!

Jos sinulla ei ole mitään ajateltavaa, Sorenton ylellisyys on todellista. Jos olet epävarma etkä ole täysin varma, haluatko todella arvostetun Kion, suosittelemme halvempaa versiota.

Yksinkertaisesta syystä - nahka ei ole korkealaatuista, se on melko muovia, liukas, muuten se on kauniisti ommeltu. Puujäljitelmä on kuin mikä tahansa jäljitelmä, joten se ei näytä millään tavalla vakuuttavasti oikealta puulta. Suurin syy, miksi suosit halvempaa versiota Sorentosta, on automaattivaihteisto.

Mutta selvennetään vielä yksi asia: älkää ottako juuri luettelemamme kuulosta kritiikiltä. Tämä varustelu ei missään nimessä edusta ehdottoman vahvaa keskiarvoa Kaukoidän autojen joukossa, ja toisaalta emme ole varmoja siitä, että paljon kalliimmat eurooppalaiset autot ovat myös paljon parempia. Haluamme vain harkita (jos olet kiinnostunut ostamaan tämän auton), tarvitsetko todella sitä luksusta, joka tekee autosta niin kalliin.

Ajossa Sorento paljastaa nopeasti amerikkalaiset juurensa. Yksilöllinen jousitus edessä ja jäykkä akseli takana, jotka eivät tee ihmeitä. Kia ajaa hyvin, varsinkin suorassa linjassa, mutta tarjoaa melko paljon mukavuutta, ehkä vain hieman häiriintynyt heikosti vaimennetusta tärinästä takaistuimella, kun auto ohittaa jyrkän esteen. Jopa automaattinen (viiden nopeuden) vaihteisto toimii parhaiten lentokoneessa, etenkin moottoritiellä, jossa sinun ei tarvitse huolehtia moottorin kierrosluvusta ja vaihteiden valinnasta.

Kyllä, olemme jo käyttäneet kirkkaampia, nopeampia ja reagoivampia automaattivaihteistoja. Meidän on kiitettävä manuaalisen vaihdon vaihtoehtoa, joka tulee etusijalle kohtuullisessa ajossa, kun taas terävämmässä ajossa käsivalintaisen vaihdon valitseminen tarkoitti vain automaattista vaihtamista hieman suuremmilla moottorin kierrosluvuilla.

Käänteisillä teillä Sorento ei ollut kaikkein vakuuttavin tie-asennon ja tarkan ajettavuuden suhteen. Nopeampi kaarreajo synnyttää paljon epäröintiä ja kallistumista, ja vaimentimien on vaikea seurata vain nopeaa peräkkäistä eri kulmia. Siksi kaunein ajovauhti on rauhallinen, ei suinkaan urheilullinen rytmi. Tässä yhteydessä haluamme myös huomauttaa, että auto kiihtyy luottavaisesti kaasupoljinta painettaessa ja pysähtyy myös melko kunnollisesti. Tämä ei ole ennätyksen haltija, mutta se vakuuttaa useimmat SUV-luokan kuljettajat.

Sen ominaisuudet eivät tietenkään ole vain tilavuus, kaunis ulkonäkö ja valtava ilmiö, minne tahansa se viedäänkin. Se toimii hyvin myös vähemmän vaativassa maastossa. Pysyvällä nelivedolla (etu- ja takapyöräpari on yhdistetty viskoosilla kytkimellä) on mahdollisuus kytkeä vaihteisto päälle. Sinun tarvitsee vain kääntää käsivarren ulottuvilla olevaa nuppia ohjauspyörän vasemmalle puolelle. Siten Sorento ajaa itsevarmasti myös liukkaalla tiellä. Joten kaikille, jotka asuvat paikoissa, joissa on usein lumikoiskuja, vaihteisto on olemassa ja siksi voit myös käyttää sitä. Se on kiitettävää, sillä se on myös hyvä etu kilpailijoihin verrattuna.

Kun jätetään huomiotta pieni tavaratila, joka uhraa tilaa käytännöllisyyden ja ulkonäön kustannuksella, koska vetopöytä sijaitsee tavaratilan pohjassa, Sorento on komea urheilullinen hyötyajoneuvo, joka ylpeilee laadulla ja hienostuneella viimeistelyllä. sisätilat kalusteineen ja kaikki laatikot, ja lisäksi se kulkee hyvin maastossa. Automaattivaihteistosta johtuen polttoaineenkulutus on hieman korkea, sillä keskimääräinen testi oli 13 litraa dieselpolttoainetta 100 km:llä, mutta hieman korkeammalla hinnalla kuin olemme tottuneet Kia-autoihin, tämä voidaan ymmärtää osaksi arvovaltaa, jonka tämä auto varmasti tarjoaa. Ylellisyys ei tietenkään ole koskaan ollut halpaa.

Petr Kavchich

Kuva: Alyosha Pavletich.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 2497 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) kierrosluvulla 3800 rpm - suurin vääntömomentti 350 Nm kierrosluvulla 2000 rpm.
Energiansiirto:	pysyvä neliveto - 5-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
kapasiteetti:	huippunopeus 171 km / h - kiihtyvyys 0-100 km / h 15,5 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,5 l / 100 km.
Kuljetus ja jousitus:	off-road pakettiauto - 5 ovea, 5 istuinta - kori rungossa - etujousitus, jousijalat, kaksi kolmion muotoista poikkipalkkia, stabilointilaite - jäykkä taka-akseli, pitkittäiset ohjaimet, Panhard-tanko, kierrejouset, teleskooppiiskunvaimentimet, vakaaja - edessä jarrulevy (pakkojäähdytys), takalevy (pakkojäähdytys) - ajosäde 12,0 m - polttoainetankki 80 l.
Massa:	tyhjä auto 2146 kg - sallittu kokonaispaino 2610 kg.
Laatikko:	Tavaratilan tilavuus mitattuna AM -vakiosarjalla, 5 Samsonite -matkalaukkua (kokonaistilavuus 278,5 L): 1 × reppu (20 l); 1 × lentolaukku (36 l); 2 × matkalaukku (68,5 l); 1 × matkalaukku (85,5 l)

Mittauksemme

T = 27 ° C / p = 1030 mbar / suht. vl. = 39% / Matkamittarin tila: 12690 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	15,4s
402 m kaupungista:	20,2 vuotta ( 113 km / h)
1000 m kaupungista:	36,8 vuotta ( 143 km / h)
Suurin nopeus:	170 km / h (D)
Minimi kulutus:	12,0l / 100km
Suurin kulutus:	14,0l / 100km
testikulutus:	13,4 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,6m
AM -taulukko:	43m
Melu 50 km / h 3. vaihdolla	56dB
Melu 50 km / h 4. vaihdolla	55dB
Melu 50 km / h 5. vaihdolla	55dB
Melu 90 km / h 3. vaihdolla	65dB
Melu 90 km / h 4. vaihdolla	63dB
Melu 90 km / h 5. vaihdolla	60dB
Melu 130 km / h 4. vaihdolla	65dB
Melu 130 km / h 5. vaihdolla	62dB
Testivirheet:	erehtymätön

Yleisarvio (302/420)

• Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige tarjoaa paljon ylellisyyttä, mutta myös sillä on hintansa. Mutta lähes 8,7 miljoonaa tolaria ei silti ole liikaa siihen, mitä auto tarjoaa. Se on suunnittelultaan erinomaista, mutta siitä puuttuu automaattivaihteiston ajon laatu, polttoainetalous ja suorituskyky.

• Ulkopuoli (14/15)

  Sorrento on hämmästyttävä ja johdonmukainen.

• Sisätilat (107/140)

  Runsaasti tilaa, istuimet ovat mukavat, vain runko on pieni.

• Moottori, vaihteisto (37
  
  
  / 40)

  Moottori on hyvä, vaihdelaatikko voisi olla parempi.

• Ajo -ominaisuudet (66
  
  
  / 95)

  Ajo -ominaisuudet ovat hyvät, mutta vain tien tasolla.

• Esitys (26/35)

  2,5 litran moottori on suunnilleen suuren auton kokoinen.

• Turvallisuus (32/45)

  ABS, ESP, luistonesto, neliveto ... kaikki tämä puhuu turvallisuuden puolesta.

• Talous

  Polttoaineen kulutus on melko korkea.

Kiitämme ja moitimme

ulkomuoto

ylelliset varusteet

laatikot

alennusvaihde

kohtuullinen ajomukavuus

hidas epätarkka automaattivaihteisto

pehmeä runko

huolimaton käsittely ja huono pito raskaan ajon aikana

varoitusmerkki turvavyön irrottamisesta, vaikka kuljettaja olisi jo pukeutunut

pieni runko