Koeajo Kia Optima Hybrid: uusia näköaloja
Ensimmäiset kilometrit todella merkittävän hybridisedanin pyörän takana.
Ei ole enää salaisuus, että korealainen autonvalmistaja Kia, jonka kehitystä johtaa saksalainen suunnittelija Peter Schreyer, osaa luoda kauniita ja houkuttelevia malleja. Jo pitkään on tiedetty, että merkin tuotteet erottuvat luotettavuudesta ja loppukäyttäjien tyytyväisyydestä. Kia Optima Hybrid esittelee kuitenkin merkin uusia, jollain tapaa ehkä vieläkin vaikuttavampia kasvoja - hienostuneiden huipputeknisten autojen valmistajaa, joka pystyy kilpailemaan eliittiyritysten, kuten Lexuksen tai Infinitin, edustajien kanssa.
Hybrid Optima on toistaiseksi ollut suosittu lähinnä Yhdysvalloissa ja joillakin Japanin markkinoilla, kun taas Euroopassa malli on pysynyt melko eksoottisena. Mallin osittaisen uudelleensuunnittelun jälkeen tänä vuonna Kia aikoo markkinoida hybridisedaaninsa vanhalla mantereella, myös maassamme. Auton päivitys koski melko pieniä kosmeettisia osia ja pieniä parannuksia aerodynaamiseen suorituskykyyn. 4,85 metrin porrasperän edustavan ja tyylikkään ulkopinnan takana on tyylikäs ja ylellisesti sisustettu sisustus, jossa on tavallinen panoraamakattokatto. Vakiovarusteet ovat suorastaan ylellisiä ja näyttävät melkein uskomattomilta autolle, jonka hinta on alle 70 000 levaa, etenkin samankaltaisten ulkoisten ja sisäisten mittojen ja jopa hybridiajoneuvojen läsnäolo. Matkustamossa on paitsi kodikas ilmapiiri, mutta myös yllättävän alhainen ulkoinen melu.
Optima Hybridin voimansiirto ylittää myös odotukset - korealaiset insinöörit päättivät estää "kumin" kiihtyvyyden vaikutuksen planeettavaihteistoihin ja varustivat autonsa klassisella kuusivaihteisella vaihteistolla vääntömomentinmuuntimella. Eri vetokomponenttien välisen hyvän synkronoinnin ansiosta kiihtyvyys on tasaista ja jos ei urheilullista, niin ainakin riittävän itsevarma tämäntyyppiseen ajoneuvoon. Vain sähköä voidaan siirtää jopa 99,7 km/h nopeudella - arvo, joka on saavutettavissa todellisissa olosuhteissa. Nyrkkisääntönä on, että kaikissa hybrideissä Optima toimii parhaiten tietyssä ajotilassa, ilman jatkuvaa kiihdytystä ja ilman nousuja. Tällaisissa olosuhteissa auto käyttäytyy kuitenkin enemmän kuin arvokkaasti - testien aikana Borovetsista Dolna Banyaan kulkeva osuus kulutettiin 1,3 l / 100 km (!) Keskinopeudella hieman alle 60 km / h, ja paluu valtatietä pitkin Sofiaan lisäsi kulutusta jopa neljä prosenttia.
YHTEENVETO
Kia Optima Hybridissä on muutakin kuin tyylikäs muotoilu - autossa on vaikuttava polttoainetalouspotentiaali, se tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja on erittäin kohtuuhintainen koon ja vakiovarusteiden suhteen. Erinomainen valinta ihmisille, jotka etsivät yhdistelmää yksilöllistä luonnetta ja hybriditekniikkaa.
Teksti: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
