Koeajo Kia Carens 1.7 CRDi: itä-länsi
Neljännen sukupolven Kia Carens pyrkii ottamaan vastaan Vanhan maanosan rakastetuimmat pakettiautot.
Uusi malli esittelee suoraa edeltäjäänsä verrattuna täysin uudenlaista konseptia - mallin runko on laskenut 11 senttiä alempana ja kaksi senttimetriä lyhyempi ja akseliväliä on kasvatettu viidellä senttimetrillä. Tulos? Carens näyttää nyt enemmän dynaamiselta farmariautolta kuin tylsältä pakettiautolta, ja sisätila pysyy vaikuttavana.
Toimiva sisätila
Takaistuimilla on enemmän tilaa kuin vanhassa mallissa, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon laajennettu akseliväli. Yllätys tulee kuitenkin toisella tavalla - myös runko on kasvanut. Yksi syy tähän on korealaisten päätös luopua taka-akselin nykyisestä suunnittelusta monilenkkijousituksella ja vaihtaa kompaktimpaan versioon, jossa on vääntötanko.
Siten Kia Karensin tavaratila on laajentunut 6,7: llä, ja siipien sisäosa häiritsee kuormitusta vähemmän. Kaksi matkustajatilan takaosassa olevaa lisäistuinta on kokonaan upotettu lattiaan ja niiden nimelliskuorma on 492 litraa. Tarvittaessa "huonekaluja" voidaan siirtää eri tavoin ja se voidaan taittaa jopa kuljettajan viereiseen paikkaan.
Tyypillisesti Kialle jokaisella ohjaamon toiminnolla on oma painike. Mikä toisaalta on hyvä, ja toisaalta ei niin hyvä. Hyvä uutinen on, että et todennäköisesti joudu tilanteeseen, jossa et ole varma, mikä painike menee minne. Mutta huippuluokan EX:n ominaisuus, Kia Carens on kirjaimellisesti ahdettu konepelliin lukuisilla ominaisuuksilla, kuten lämmitetyllä ohjauspyörällä, jäähdytetyllä istuimella ja automaattisella pysäköintiavustimella, mikä nostaa painikkeiden määrän hämmentävään määrään. . Siihen kuitenkin tottuu ajan myötä - upeisiin etuistuimiin ei tarvitse tottua, jotka tarjoavat erittäin hyvän mukavuuden pitkillä matkoilla.
Temperamenttinen ja viljelty 1,7 litran turbodiilis
On mukavaa huomata, että tiellä Kia Carens näyttää edelleen enemmän kuin farmari kuin pakettiauto. 1,7 litran turbodieseli näyttää huomattavasti energisemmältä kuin paperissa olevat tiedot osoittavat, sen pito on erinomaista, kierrosluvut ovat kevyet ja voimansiirtosuhteet sopivat hyvin yhteen (vaihto on myös ilo, ei tyypillistä tämän tyyppiselle perheautolle). Myös polttoaineenkulutus pysyy kohtuullisena.
Kuljettaja voi valita kolmesta ohjausasennosta, mutta todellisuudessa mikään niistä ei voi tehdä ohjauksesta kovin tarkkaa. Alusta ei myöskään ole urheilullinen luonne - iskunvaimentimien pehmeä säätö tuo mukanaan havaittavia sivuttaisliikkeet nopeassa ajossa. Mikä sinänsä ei ole suuri haitta tälle autolle - Carens on melko turvallinen tiellä, mutta sillä ei yksinkertaisesti ole erityisiä urheilullisia tavoitteita. Ja luulen, että olette samaa mieltä kanssani, pakettiauto, niin epätavallinen kuin se onkin, viittaa rauhalliseen ja turvalliseen käytökseen, ei raivokkaaseen ajoon ovet edessä.
YHTEENVETO
Kia Carens on edistynyt merkittävästi edeltäjäänsä nähden. Runsaalla tilalla, käytännöllisellä sisätilalla, ylellisillä varusteilla, kohtuullisilla hinnoilla ja seitsemän vuoden takuulla malli on mielenkiintoinen vaihtoehto vakiintuneille nimille segmentissään.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Kuva: Hans-Dieter Zeifert
