katalyytti

Ostetun auton teknistä kuntoa arvioitaessa unohdamme usein tarkistaa katalysaattorin suorituskyvyn. Samaan aikaan monet häikäilemättömät myyjät tarjoavat autoja, joissa on vaurioitunut tai ilman katalysaattoria.

Ostetun auton teknistä kuntoa arvioitaessa unohdamme usein tarkistaa katalysaattorin suorituskyvyn. Samaan aikaan monet häikäilemättömät myyjät tarjoavat autoja, joissa on vaurioitunut tai ilman katalysaattoria. Jos auton teknisessä katsastuksessa ilmenee, että tämä laite on viallinen, autoa ei anneta liikennöintiin.

Katalyytin tilasta ei ole kattavaa diagnoosia mahdollisesti omin voimin, meidän pitäisi hyödyntää pätevien mekaanikkojen toimesta. Kuva Robert Quiatek

Katalysaattori on ajoneuvovarustus, jonka kuntoa on vaikea itse diagnosoida. Itse laitetta on vaikea nähdä, se sijaitsee auton alla, yleensä piilossa korin takana. Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa kuitenkin varata aikaa tämän auton osan tarkastamiseen, sillä sen korjaaminen on yleensä erittäin kallista. Ensimmäinen askel voi olla tarkistaa, onko katalysaattori todella asennettu ajoneuvoon. Sinun on kuitenkin oltava kirjautuneena kanavalle tehdäksesi sen. Joissakin autoissa tapahtuu niin, että katalysaattorin sijasta laitetaan putkenpala. Sinun ei tarvitse olla kokenut mekaanikko nähdäksesi tällaisen "muutoksen" yhdellä silmäyksellä. Katalysaattorin puuttuminen ei tietenkään sulje pois mahdollisuutta sen myöhempään kokoonpanoon, mutta meidän on otettava huomioon kustannukset, jotka vaihtelevat yleensä muutamasta sadasta yli 2 zł:iin.

Tarkista katalysaattorin kunto!

Hyödyllinen ohjaus

Katalyytin vauriot havaitaan helpoimmin mittaamalla pakokaasun myrkyllisyyden taso, selittää Wojciech Kulesza, lisensoitu PZMot-arvioija. - Sen toimimattomuuden oireet näkyvät yleensä auton käytön aikana. Tehon menetys, kova moottorin ääni tai käynnistysongelmat voivat olla merkkejä siitä, että katalysaattori ei ole täysin toimiva.

Oikeaa toimintaa varten tarvitaan tiukasti määritelty polttoaine-ilmaseoksen koostumus. Optimaalinen ilman ja bensiinin suhde on 14,75:1. Vain tietokoneohjattu ruiskutuslaitteisto pystyy tuottamaan tällaisia ​​tarkasti mitattuja seosannoksia, joten katalyytit sopivat paremmin polttoaineen ruiskutuksella kuin kaasuttimella varustettuihin autoihin. Tärkeää tehtävää suorittaa myös lambda-anturi, joka sijaitsee pakojärjestelmässä katalyytin takana. Se analysoi pakokaasujen koostumuksen ja lähettää signaaleja ruiskutuksen ohjaustietokoneeseen. Jos katalysaattori on vaurioitunut, sitä on vaikea nähdä paljaalla silmällä. Pakoputkesta tulevien pakokaasujen hallinta kertoo kuitenkin paljon. Tärkein tekijä on hiilimonoksidin (CO) prosenttiosuus pakokaasuissa. Autossa, jossa ei ole katalysaattoria tai jos katalysaattori on vaurioitunut, se vaihtelee 1,5:stä noin 4 prosenttiin. Tehokas katalyytti pienentää tämän suhteen noin 0,03 %:iin tai jopa hieman pienemmäksi.

Muiden yhdisteiden (typpioksidit, hiilivedyt ja hiilidioksidi) pitoisuus on seurausta CO:n määrästä. Diagnostiikkaasemalla tehdyssä tarkastuksessa havaitaan mahdolliset epäsäännöllisyydet ja mekaanisen vaurion koulutettu silmä huomaa.

"Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa myös kysyä myyjältä, onko varusteita vaihdettu aiemmin", sanoo PZMotin laillinen arvioija Wojciech Kulesza. - Nykyaikaiset katalyytit ovat kestävämpiä, mutta useimmat valmistajat suosittelevat niiden vaihtamista 120-150 tuhannen kilometrin jälkeen. Katalyytit voivat tosin kestää jopa 250 XNUMX kilometriä vahingoittumattomana, mutta päätettäessä ostaa autoa, jonka mittarilukema on suuri, on otettava huomioon, että katalysaattori saattaa joutua pian vaihtamaan kulumisen vuoksi.

Tärkeitä sääntöjä

Ole varovainen polttoaineen kanssa - pienikin määrä lyijypitoista bensiiniä voi tuhota katalysaattorin pysyvästi. On helppo tehdä virhe, varsinkin kun tankkaat säiliöstä.

Älä yritä käynnistää autoa "pride"-menetelmällä.

Yritä käyttää todistettuja huoltoasemia, joissa polttoaineen laatu on hyvä. Likaantunut ja huonolaatuinen polttoaine johtaa katalyyttivuoren sulamiseen korkeasta käyttölämpötilasta johtuen. Katalyytin oikea käyttölämpötila on noin 600°C, saastuneella polttoaineella se voi nousta 900°C:een.

Tarkista sytytystulppien kunto säännöllisesti. Kipinän puuttuminen yhdessä sylintereistä johtaa palamattoman bensiinin pääsyyn pakojärjestelmään ja likaa katalyytin.

Se voi vaurioitua, jos se osuu kiveen, reunakivekseen tms.

Katalysaattorin nopea jäähdyttäminen on epäkäytännöllistä, mikä tapahtuu esimerkiksi ajettaessa syvään lätäköön.

Tarkista ennen ostamista

Wojciech Kulesza, lisensoitu PZMotin arvioija

- Ennen käytetyn auton ostamista kannattaa tarkistaa, miltä pakoputki näyttää. Jos se on erittäin pölyinen tai peittynyt nokeen, tämä on varma merkki siitä, että pakojärjestelmä, erityisesti katalysaattori, saattaa olla viallinen. On myös melko helppo tarkistaa, onko katalysaattoria vaihdettu äskettäin, mutta tämä vaatii yleensä auton menemistä kanavaan. Uusi laite herättää huomion raikkaalla ulkonäöllään ja kiiltävällä metallilevyllä, joten myyjän vakuutukset on suhteellisen helppo kohdistaa todellisuuteen. Tarkistamme myös katalysaattorin mekaanisten vaurioiden varalta. Kaikki halkeamat tai mutkat voivat viitata siihen, että se on osunut, ja sen keraaminen sisäosa saattaa haljeta.