Mikä laite on parempi valita auton galvanointiin
Turvallisuustoimenpiteiden ja käyttösääntöjen mukaisesti toiminta kestää enintään tunnin, auton korin galvanointilaite suorittaa tehtävän ja ajoneuvo on luotettavasti suojattu korroosiolta.
Menettelyn tarkoituksena on suojata korroosiolta. Kuljetukset hoidetaan tehtaalla, mutta operaatio onnistuu myös kotona, jos valitset oikean laitteen auton rungon galvanointiin.
Laitteiden tyypit
Mittaosan kanssa työskentelemiseen käytetään sinkkielektrolyytillä tai sulateella täytettyä kylpyä (lämpötila - 450 ℃). Tämä on galvaanista ja lämpökäsittelyä, joka suoritetaan pääasiassa tehtaissa. Ensimmäistä menetelmää on mahdotonta käyttää kotona - tarvitset vaikuttavan kokoisen kylvyn ja laitteet materiaalin sulattamiseen ja sentrifugoimiseen.
Voit myös käyttää sinkkielektrodeja, jotka saavat virtaa akusta. Samanlainen sarja, joka sisältää myös erikoisnesteen ja akkuun liittämiseen tarkoitetun johdon, on saatavana mistä tahansa autoliikkeestä. Kustannukset ovat noin 1000 ruplaa.
Mikä laite on parempi valita
Kaikki riippuu galvanoitavan osan koosta:
- jos kotona on suuri kylpy elektrolyytin täyttämiseksi ja virran syöttämiseksi, on toivottavaa käsitellä kehon osia galvaanisella menetelmällä;
- Koneen vaikeapääsyiset osat ilman purkamista voidaan suojata kylmällä tavalla - tarvitset ruiskun tai telan, jolla liuos levitetään;
- poista pienet "sahramisienet" erityisellä elektrodeilla varustetulla sarjalla.
Kotona luotettavin menetelmä on ensimmäinen - galvaaninen, vastaavasti ensisijainen laite auton korin galvanointiin - kylpy liuoksella.
Galvanoitu auton runko
Tämä vaihtoehto on helpompi omistajalle, mutta tarjoaa hyvän tuloksen.
Asiantuntijaneuvonta
Korkealaatuista galvanointia varten on noudatettava seuraavia suosituksia:
- Ennen kerroksen levittämistä pinta on käsiteltävä - poista ruoste ja poista sitten rasva. Mitä yksityiskohtaisempi pinta on, sitä paremmin pinnoite asettuu.
- Jos käytetään elektrodimenetelmää, kannattaa ostaa johdot akkuun liittämistä varten etukäteen - sarjan vakiolangat ovat melko lyhyitä, tarpeeksi selkänojaa.
- Kylmäpinnoitusmenettely tulee suorittaa -10 - +40 ℃ lämpötilassa.
- Jos auton omistaja käytti korin käsittelyyn ruosteentorjunta-aineita, on suositeltavaa pyyhkiä osa sooda- ja vesiliuoksella - näin ylimääräinen kemiallinen neste poistuu kehosta.
- Kylvyn on kestettävä happoa - muuten neste syövyttää säiliötä ja liuos vuotaa ulos.
- Sinkin sulattamiseksi materiaali laitetaan rikkihappoon, jota myydään missä tahansa autoliikkeessä. Litralle erikoisnestettä, 400 gr. metalli.
- Käytä silmä- ja ihosuojaimia, kuten suojalaseja, pitkiä hihoja ja käsineitä, kun työskentelet hapon kanssa.
- On tärkeää varmistaa, että sinkki liukenee happoon ja reaktio alkaa - lisää ylimääräinen pala. Jos kuplia ei näy, neste on valmis.
- Akkuon kytketty johto ei saa joutua kosketuksiin sarjaan kuuluvien liuosten kanssa. Jos näin tapahtuu, tapahtuu tarpeeton reaktio - sarja on heitettava pois ja aloitettava alusta.
- Tilanteessa, jossa maali on turvonnut ongelma-alueelta, alue on poistettava kävelemällä varovasti vartaloa pitkin metallisiveltimellä.
Turvallisuustoimenpiteiden ja käyttösääntöjen mukaisesti toiminta kestää enintään tunnin, auton korin galvanointilaite suorittaa tehtävän ja ajoneuvo on luotettavasti suojattu korroosiolta.
