Mitkä ovat vauhtipyörän vian oireet?

Suurin osa nykyään valmistetuista autoista on varustettu kaksoismassapyörillä, joiden tehtävänä on vaimentaa ja neutraloida moottorin synnyttämää tärinää. Tämä suojaa vaihdelaatikkoa, kampi-mäntäjärjestelmää ja muita komponentteja. Ilman parimassapyörää moottori kuluisi paljon nopeammin holkkien kulumiseen, vaihteiston synkronoijat ja vaihteet vaurioituisivat ja ajomukavuus heikkenisi merkittävästi. Valitettavasti kaksinkertainen massa voi olla herkkä tietyille tekijöille ja vaurioituessaan antaa selviä merkkejä ongelmasta. Mitä nämä merkit ovat ja miten elementtiä voidaan suojata vaurioilta? Suosittelemme tämän päivän postauksessa.

Lyhyesti sanottuna

Parimassapyörä on yksi niistä auton osista, jotka toimintahäiriön sattuessa vaativat huomattavia kustannuksia. Emme kuitenkaan aina tiedä, miten tämä diagnosoidaan oikein - omituiset äänet ja tärinät ovat joitain oireita, jotka meidän on tarkistettava varmistaaksemme, ettei ole "kaksimassamme" aika.

Tarkista, onko autossasi "kaksinkertainen massa"

Kaksimassaista vauhtipyörää käytettiin aiemmin vain dieselajoneuvoissa, ja nyt sitä käytetään myös monissa bensiinimoottoreissa ja useimmissa dieseleissä. On huomattava, että yhä tiukentuvien pakokaasustandardien aikakaudella kaksimassainen vauhtipyörä on todella pakollinen... Jos emme ole varmoja, onko automme varustettu "kaksoismassalla", se on paras. kysy verkkosivulta mitä varten auton VIN-numeron perusteellaantaa meille tarkkoja tietoja. On myös syytä tietää, että tätä komponenttia ei asenneta klassisiin automaattivaihteistoihin, vaan vain mekaanisiin ja automaattisiin (myös kaksoiskytkin) vaihteistoihin. Toinen tapa kertoa, onko sinulla kaksimassainen vauhtipyörä konepellin alla, on olettaa, että useimmat nykyaikaiset 100 hv dieselit. ja edellä on varustettu tällä komponentilla.

Miksi "kaksoismassa" tuhottiin?

Kaksoismassapyörä on melko herkkä elementti. Mikä hänessä on vikana?

• toistuva ajaminen matalilla kierroksilla, mikä on yksi ympäristöystävällisen ajon periaatteista (mikään ei tuhoa "kaksoismassaa" kuten nopea kiihtyvyys matalilla kierroksilla);
• kytkimen epäpätevä käyttö;
• alkaen toisesta vaihteesta (moottorin kuristus);
• pitkittynyt ajo kytkimen luistaessa (johtaa "kaksimassaiseen" ylikuumenemiseen;
• moottorin yleinen kunto - sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt tai väärin säädetty ruiskutus vaikuttavat käyttöyksikön epätasaiseen toimintaan, mikä nopeuttaa kaksimassaisen pyörän kulumista;
• moottorin tehoa lisäävä viritys yhdistettynä sopimattomaan ajotyyliin tuhoaa kaksoismassapyörän hyvin nopeasti.

Olemisen arvoinen autonsa tunnollinen käyttäjä. Jotkut suositukset, kuten ympäristöystävälliset ajomääräykset, eivät valitettavasti koske kaikkia ajoneuvon osia. Yksi niistä on kaksimassainen pyörä. Jos moottorin toimintahäiriöt saadaan poistettua ja ajotekniikkaa muutetaan, on erittäin todennäköistä, että pidennämme "kaksoismassan" toimintaa jopa useita kertoja! Et usko? Joten kuinka selittää tosiasia, että joissakin autoissa tämä elementti kulkee jopa 180 kilometriä ja toisissa - jopa puolet vähemmän? Juuri niin - harvoja keskeneräisiä malleja lukuun ottamatta, tämä on useimmissa tapauksissa kuljettajalla on ratkaiseva vaikutus kaksoismassavauhtipyörän kestävyyteen.

Mistä tiedän, että kaksoismassavauhtipyöräni on vaihdettava?

Siirtämällä autoa järjestelmällisesti tunnistamme tarkasti kaikki sen aiheuttamat äänet. Minkä tahansa muun äänen kuin tutun pitäisi aina häiritä ja saada ajattelemaan. Kun vauhtipyörän vaurioitunut massa tyypillisiä ääniä ja oireita ovat:

• kuuluu ääntä, kun kytkin vapautetaan (välittömästi vaihteenvaihdon jälkeen),
• koputus moottorin käynnistämisen tai sammutuksen jälkeen,
• tuntuvia nykäyksiä ja auton korin tärinää kiihdytettäessä suurella vaihteella,
• "helistit" tyhjäkäynnillä,
• ongelmia vaihteiden vaihdossa,
• "piippaa" vaihdettaessa alaspäin,
• koputtava ääni kaasua lisättäessä tai poistettaessa.

Tietenkään meidän ei pitäisi heti olettaa, että jos huomaamme jonkin näistä ongelmista, se koskee varmasti vain massavauhtipyörää. Samanlaisia ​​oireita esiintyy muiden, halvempien toimintahäiriöiden yhteydessä.esimerkiksi vaurioitunut vaihdelaatikko, kulunut kytkin tai moottorin tuki.

Itsediagnoosin menetelmä: Vaihda 5. vaihteelle ja hidasta noin 1000 rpm:iin ja paina sitten kaasupoljin kokonaan alas. Jos moottori kiihtyy ilman ongelmia eikä mitään outoja ääniä kuulu, niin kaikki viittaa siihen, että vika ei ole kaksoismassavauhtipyörässä. Jos päinvastoin - kiihdytyksen aikana kuulet työntöä ja tunnet nykimistä, niin todennäköisesti "kaksoismassa" tulisi vaihtaa.

Kuinka paljon kaksimassaisen vauhtipyörän korjaus maksaa?

Kaksoismassavauhtipyörän vaihto paljon arvoinen. Tietysti kaikki riippuu moottorityypistä, auton valmistajasta ja päätöksestämme - valitsemmeko alkuperäisen vai korvaavan. On tärkeää, että pyörämme kaksinkertainen massa tuli hyvästä, luotettavasta lähteestätunnetulta valmistajalta. Tätä komponenttia vaihdettaessa kannattaa myös tarkistaa kytkin ja työsylinteri - hyvin usein nämä elementit voidaan vaihtaa samanaikaisesti, ja jos olet jo purkamassa autoa (sinun on päästävä vaihteistoon), kannattaa suorittaa kattava korjaus.

Ostamme kaksoismassapyörän

Jos on aika vaihtaa kaksoismassavauhtipyöräsi, muista harkita, miltä toimittajalta ostat osan. Ei ole mitään järkeä kuluttaa rahaa määrittelemättömästä lähteestä peräisin olevaan tuotteeseen, on parempi sijoittaa laadukkaaseen tuotteeseen - merkkituotteita ja todistetusti... Näin varmistetaan, että meille aiheutuneet vaihtokustannukset eivät mene hukkaan. Huonolaatuinen osa voi nopeasti epäonnistua, ja sitten tarvitaan toistuvia korjauksia. Etsitään kaksimassavauhtipyörä autoon, tarkista asia avtotachki. com... Valitsemalla huolellisesti vain korkealaatuisimmat tuotteet, kaksoismassapyörät ovat saatavilla osoitteessa avtotachki.com ne ovat kestäviä ja palvelevat sinua varmasti pitkään.

Haluatko tietää enemmän autosi erilaisten vikojen oireista? Tutustu myös muihin blogimerkintöjä.

Onko jäähdytin vaurioitunut? Katso mitä oireet ovat!

Lämmitysongelmia talvella? Katso kuinka korjata se!

Mikä on yleisin vika dieselmoottoreissa?

Jarrujärjestelmän yleisimmät viat