Mitä varusteita todella tarvitaan ostaessaan uutta autoa?

Nahkasisustus? Urheiluistuimet? Turvajärjestelmät? Tästä katsauksesta löydät asiantuntijaneuvoja ostaessasi uutta autoa. Mitä tarvitset mukavuuteesi ja turvallisuutesi takaamiseksi sekä auton arvon säästämiseksi, kun se myydään edelleen.

1. Urheilujousitus

Urheilujousitukset ovat usein vakava väärinkäsitys: ne tekevät autosta epämukavamman kaikissa ajotilanteissa. Mutta VW Golf tai Opel Astra eivät ole edes urheiluauto, jossa on urheilullinen jousitus. Korkea painopiste, kuljettajan istuma jne. pysyä.

Valmistajat varustavat monet mallit monivaiheisella järjestelmällä, jonka avulla voit säätää tarvittavaa parametria. Urheilullinen ympäristö on vaikein kaikista vaihtoehdoista. Se sopii täydelliselle tielle. Muissa tapauksissa se on vain hankalaa, joten tätä vaihtoehtoa käytetään harvoin.

Arviointi: melko tarpeeton.

2. Lisäpysäköintijärjestelmät

Pysäköintitutkajärjestelmät ovat nyt välttämättömiä monissa autoissa: aerodynamiikka ja turvallisuusmääräykset ovat tehneet pilareista paksumpia, ja kunnianhimoisilla suunnittelijoilla on ollut merkitys näkyvyyden vähentämisessä.

Pysäköintianturit auttavat, kun piippaukset kertovat kuinka kaukana este on. Erityisesti hienostuneet anturit toimivat äänijärjestelmän kaiuttimien kanssa ja erottavat myös vasemman ja oikean esteen.

Peruutuskamera, joka näyttää mitä auton takana tapahtuu – korkeimmalla mahdollisella resoluutiolla – tarjoaa entistä enemmän käyttömukavuutta. Valitettavasti kamerat on usein niputettu kalliiden navigointipakettien kanssa, vaikka jotkut budjettiautot on jo varustettu suurilla värillisillä kosketusnäytöillä.

Erillinen aihe on automaattiset pysäköintijärjestelmät, jotka ohjaavat auton parkkipaikalle. Se mikä kuulostaa typerältä tempulta, voi olla erittäin hyödyllistä - järjestelmät asettavat auton yleensä mahdollisimman pienille välyksille, suoriksi ja ilman naarmuja vanteissa.

Arvosana: melko käytännöllinen.

3. Hätäjarrujärjestelmä

Vaihtoehto viittaa sähköisiin ohjejärjestelmiin, jotka ovat yhä suositumpia valmistajien keskuudessa (koska ne ovat kysyttyjä ja tuottavat lisätuloja). Tämä avustaja, kuten pysäköintiassistentti, kehittää kuljettajan laiskuutta, josta johtuen hänen ajotaitonsa kärsivät.

Esimerkki suositeltavasta avustusjärjestelmästä on hätäpysäytysassistentti, joka käyttää kameroita tai tutkatunnistimia esteiden tunnistamiseen ja varoittamiseen ja jopa hätäpysäytystilan aktivoimiseen. Tämä järjestelmä on erittäin fiksu sijoitus. Jopa 30 km / h: n taakse tapahtuvat törmäykset voidaan estää kokonaan tai ainakin vaurioita voidaan rajoittaa. Kehittyneemmät järjestelmät tunnistavat myös jalankulkijat ja pyöräilijät.

Arviointi: pakollinen, mutta ei perustaso - sinun on opittava hallitsemaan autoa lähellä olevaa tilannetta itse.

4. Mukautuva vakionopeussäädin

Mukautuva vakionopeussäädin liittyy läheisesti hätäpysäytysassistenttiin. Täällä auto ei vain ylläpitä ennalta valittua nopeutta, vaan myös mukautuu edessä oleviin ajoneuvoihin tutkaa käyttämällä.

Koeajo on välttämätön ennen tämän kalliita lisäosia tilaamista - hyvät järjestelmät reagoivat nopeasti, kun alat ohittaa kuorma-auto nopealla kaistalla. Heikkolaatuiset järjestelmät pysähtyvät aikaisin ja äkillisesti. Heidän on odotettava hetki ennen kuin annat komennon automatisoidaksesi potkun palataksesi haluttuun nopeuteen.

Arvosana: melko käytännöllinen.

5. Lane Assist (sokeiden pisteiden, kuljettajan väsymyksen ja kaistapitojen hallinta)

Raja apun tarpeen ja terveen järjen välillä on tässä suunnilleen rajattu, ja monet järjestelmät ovat järkeviä vain tiettyihin tarkoituksiin. Esimerkiksi tämä vaihtoehto auttaa, jos ajat 40 000 km vuodessa moottoriteillä, joilla on hyvä tien merkintä.

Paras tapa kuljettajalle, jos hän tuntuu väsyneeltä, on kääntyä pois tieltä lepopaikalle sen sijaan, että tietokone selvittää, oletko väsynyt vai ei. Sama koskee kaistalla pitämistä - kukaan ei peruuttanut tarkkaavaisuutta tiellä.

Arviointi: Voit ostaa tällaisen järjestelmän, mutta käytännössä se on harvoin hyödyllinen.

6. Monitasoinen ohjauspyörä ja istuimen säätö, urheiluistuimet

Tässä tapauksessa kaikki riippuu tilanteesta. Jos kuljettaja on pitkä, hänellä on kunnollinen paino ja hän matkustaa paljon, hän arvostaa kykyä säätää ohjauspyörä ja istuin.

Itse asiassa 12-suuntainen säädettävä kuljettajan istuin on yleensä huomattavasti mukavampaa kuin malli, joka säätää vain korkeutta ja pituutta. Urheiluistuimet ovat jo normaalia ja tukevat vartaloa oikeassa asennossa.

Pitkä ajo yhdessä asennossa on erittäin väsyttävää, joten valitsemalla urheilullinen vaihtoehto, sinun on kiinnitettävä huomiota mallin käytännöllisyyteen. Lisäksi sinun on varauduttava tarpeeksi aikaa tuolin oikeisiin asennuksiin.

Arvosana: melko käytännöllinen.

7. Nahkasisustus, nahkapäällysteinen ohjauspyörä

Kaikkien esteettisten elämysten lisäksi on syytä huomata, että nahkaisen sisustuksen puuttuminen itse asiassa vähentää jälleenmyyntiarvoa - nahka on tässä pakollinen.

Nahkaverhoilun haitoina on, että se on kallis, kuumenee pitkään talvella ja jäähtyy pitkään kesällä. Jos sinulla on rahaa, voit tilata istuinlämmityksen ja ilmanvaihdon, ja nämä ongelmat korjataan nopeasti.

Plusseja ovat helppohoitoinen pinta ja (ainakin kalliimpien tuotemerkkien kohdalla) miellyttävä tunne: hyvä iho on miellyttävää kosketukseen ja myös säilyttää alkuperäisen ulkonäkönsä pitkään (jos huolehdit tuotteesta asianmukaisesti). Nahkaistuimet ja ohjauspyörän punos ovat yleensä elementtejä, jotka antavat sinulle luotettavuuden tunteen, että istut kunnossa autossa. Jopa tämä tekijä voi perustella heidän läsnäolonsa luettelossa.

Arvosana: melko käytännöllinen

8. Sisäänrakennettu navigointi

Sisäänrakennettu navigointi on yleensä erittäin kallista verrattuna laadukkaisiin älypuhelimiin tai navigaattoreihin. Infotainment-järjestelmiä on parannettu viime vuosina digitaalitekniikan nopean kehityksen ansiosta. Nyt mikään ei toimi ilman kosketusnäyttöä ja Internetiä.

Toisaalta, jos sinulla on varastossa navigointijärjestelmä, sinun ei tarvitse asentaa matkapuhelinta (mukaan lukien latauskaapeli) autoon. Yleensä nämä avustajat mukautuvat hyvin liikenteen nopeuteen.

Jotkut heistä tunnistavat käännökset omassa navigointijärjestelmässään ja kertovat kuljettajalle, milloin nopeuttaa. Tämän ansiosta kuljettajan ei tarvitse häiritä huomioimalla puhelimen karttaa - hän tietää minne mennä.

Joka tapauksessa sinun on ymmärrettävä toimintaperiaate (jokainen valmistaja luo oman järjestelmän, jonka logiikka voi poiketa vakavasti toisen tuotemerkin analogisesta). Kosketusnäytöt eivät ole kovin hyödyllisiä, jos haluat säätää jotain ajon aikana.

Arvio: Järjestelmä voidaan asentaa autoon, mutta tällaista jätettä ei aina voida perustella, koska budjetti-analogia on kunnollista.

9. Ksenon- ja LED-ajovalot

Xenon-ajovalot ovat uuden sukupolven autooptiikkaa, jotka ovat korvanneet perinteiset vastineensa. Kaikissa malleissa perinteisiin halogeenivaloihin verrattuna valaisimet kestävät pidempään ja valoteho on huomattavasti suurempi.

Se tosiasia, että tällaiset ajovalot kuluttavat vähemmän energiaa, ei ole totta: ne ovat tehokkaampia muuntamaan energiaa, mutta korkeampi kirkkaus tarkoittaa, että energiankulutus pysyy käytännössä samana kuin klassisessa tapauksessa.

Kallisissa ajovaloissa on usein ominaisuuksia, kuten säteenkorjaus. Sen avulla voit valaista tietä vahingoittamatta tulevia liikenteen osallistujia. Se on mukava ja turvallinen.

Arvosana: melko käytännöllinen.

10. Lisätyynyt

Turvatyyny on varuste, jonka jokainen haluaa autoonsa. Yhdessä optimoitujen turvajärjestelmien kanssa turvatyynyt vähentävät merkittävästi loukkaantumisia, vaikka ne vahingoittaisivat henkilöä laukeaessaan (useimmiten pieniä palovammoja ja naarmuja).

Erityisesti pienille ajoneuvoille suositellaan ehdottomasti lisävarusteena saatavia takaistuimen sivuturvatyynyjä. Testit osoittavat, että sivuverhojen turvatyynyt suojaavat päätä paljon tehokkaammin kuin rintatyynyjen turvatyynyt (ts. Sivuverhot on ulotettu ylöspäin). Ja tällaisten elementtien tankkaus tapahtuu alhaisemmilla kustannuksilla.

Luokitus: Pakollinen, mutta ei vakio.