Mikä öljy on parempi kuin synteettinen tai puolisynteettinen

Ensimmäisen autosi ostamiseen liittyy aina useita kysymyksiä - sekä yksinkertaisia ​​että monimutkaisia. Minkä merkkistä bensiiniä tulisi täyttää, mitä painetta suositellaan ylläpitämään etu- ja takarenkaissa, kuinka usein moottoriöljy ja öljynsuodatin vaihdetaan.

Kun vaihdat tai joudut lisäämään moottoriöljyä, herää kysymys - kumpi valita?
Huolimatta siitä, että se suorittaa samat toiminnot polttomoottorissa:

• suojaa osan ylikuumenemiselta ja kulumiselta;
• suojaa korroosiolta;
• vähentää koskettavien osien välistä kitkavoimaa;
• poistaa polttoaineen palamisen ja moottorin kulumisen tuotteet;

Kuinka moottoriöljyt luotiin

Auton moottorin käyttöolosuhteet eivät aina ole vakaat. Se lämpenee, sitten jäähtyy, pysähtyy ja alkaa uudelleen. Kierrosluku ja kitkanopeus muuttuvat. Öljyn läsnäolo siinä on suunniteltu varmistamaan osien turvallisuus missä tahansa toimintatilassa. Samanaikaisesti moottoriöljyn fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien on oltava vakaat, eivätkä ne saa muuttua.

Ensimmäinen moottoriöljy löydettiin ennen vuotta 1900, jolloin juuttuneet höyrykoneen venttiilit voideltiin raakaöljyllä. Venttiilit vapautuivat, niiden kulku tuli vapaaksi ja tasaiseksi. Luonnollisella mineraaliöljyllä on kuitenkin yksi merkittävä haittapuoli - alhaisissa lämpötiloissa ja pitkässä käytössä se alkaa paksuuntua. Moottorin käynnistäminen tällaisissa olosuhteissa tulee ongelmaksi, kitkavoima kasvaa, osat kuluvat nopeammin. Siksi ajan myötä heräsi kysymys sellaisen voiteluaineen luomisesta, joka pystyy säilyttämään ominaisuudet erilaisissa olosuhteissa.

Ensimmäistä kehitettyä synteettistä öljyä käytettiin ilmailussa. Sitten -40 asteen lämpötilassa lentokoneissa tavallinen mineraaliöljy vain jäätyi. Ajan myötä tekniikka on muuttunut, tuotantokustannukset ovat laskeneet ja synteettiset öljyt ovat yleistyneet autoteollisuudessa.

Harkitse niiden pääominaisuudet ymmärtääksesi mikä öljy on parempi kuin synteettinen tai puolisynteettinen.

Synteettiset öljyt

Synteettisen moottoriöljyn nimi puhuu puolestaan. Se syntyy keinotekoisesti laboratoriossa lukuisten monimutkaisten kemiallisten reaktioiden seurauksena. Synteettisen öljyn perusta on raakaöljy, jota laboratorioissa käsitellään kirjaimellisesti molekyyleiksi. Alustalle lisätään erilaisia ​​lisäaineita suojaamaan sitä sakeutumiselta ja moottorin kulumiselta. Lisäksi hienostuneen kaavan ansiosta synteettisissä öljyissä ei ole epäpuhtauksia, jotka kertyvät moottorin sisälle.

Harkitse synteettisten materiaalien etuja:

• Käytä suojaa kitkan aikana. Suuritehoisissa moottoreissa osat liikkuvat suurilla nopeuksilla. Tietyssä vaiheessa mineraaliöljy alkaa menettää suojaominaisuuksiaan. Synteettisten aineiden kemiallinen koostumus ei muutu;
• Synteettiset aineet eivät sakeudu. Tällä tavoin se eroaa mineraaliöljystä, joka ei kestä matalia lämpötiloja ja pitkiä seisokkeja; Moottorin suojaus korkeita lämpötiloja vastaan. Auton moottori lämpenee käytön aikana 90-100 asteeseen. Joskus tilanne vaikeutuu kuumalla säällä. Synteettiset öljyt eivät hajoa tai haihdu;
• Synteettisten materiaalien käyttö takaa moottorin puhtauden. Synteettiset materiaalit ovat hyviä siinä mielessä, että kaikki epäpuhtaudet poistetaan sen koostumuksesta, joten moottorin seinille ja osiin ei tule lietekertymiä - mineraaliöljyjen pakollinen hajoamistuote;
• Turboahtimen elementtien suojaus. Nykyaikaiset autot on usein varustettu turboahtimilla. Tämä johtaa vielä enemmän akselin tekemiin kierroksiin. Tuloksena korkea kitkanopeus ja lämpötila, joiden vaikutuksilta synteettiset materiaalit suojaavat.

Haitat:

• Korkea hinta;
• Haun monimutkaisuus. Tapauksissa, joissa valmistaja säätää erityisen synteettisen öljyn käytöstä tietylle automerkille.

Puolisynteettinen öljy

Pikemminkin sitä voidaan kutsua puolimineraaliksi, koska emäs on mineraaliöljy. Synteettistä öljyä lisätään siihen suhteessa 60/40. Puolisynteettiset aineet kaadetaan pääsääntöisesti moottoreihin, joilla on suuri mittarilukema, kun havaitaan korkea öljynkulutus. Puolisynteettiä suositellaan myös moottoreiden aikaisemmille versioille.

Harkitse joitain puolisynteettisten etuja:

• Halpa. Synteettisiin öljyihin verrattuna se maksaa useita kertoja vähemmän ja on helpompi saada tarvittaessa.
• Parempi moottorin suoja mineraaliöljyihin verrattuna;
• Paras tehokkuus alueilla, joilla on leuto ilmasto. Tällainen öljy säilyttää täydellisesti ominaisuudet keskileveydellä.

Haitat - mahdollinen hajoaminen käytön aikana äärimmäisissä lämpötiloissa ja olosuhteissa.

Synteettinen ja puolisynteettinen yhteensopivuus

On heti sanottava, että eri valmistajille kuuluvien öljyjen sekoittamista ja lisäämistä ei suositella. Niillä voi olla erilainen kemiallinen koostumus lisäaineista, eikä ole tiedossa, mikä reaktio niiden välillä tapahtuu.

Korostetaan useita sääntöjä öljyn vaihtamiseksi tai sekoittamiseksi:

• Vaihdettaessa synteettisestä puolisynteettiseen ja päinvastoin sekä valmistajaa vaihdettaessa on suositeltavaa huuhdella moottori. Tämä vapauttaa kaikki moottorin vanhat öljyjäämät.
• Saman valmistajan synteettisiä ja puolisynteettisiä öljyjä saa sekoittaa.

Öljynvalintasäännöt

1. Valmistajan suositukset. Pääsääntöisesti valmistaja on ennakoinut, millainen öljy on täytettävä.
2. Keskitymme siihen, mitä ennen tulvi. Käytetyn auton ostamisen yhteydessä on parempi kysyä, millaista öljyä omistaja täytti;
3. Öljyn valinta ympäristöolosuhteiden mukaan. Kukin öljytyyppi jaetaan edelleen viskositeetin mukaan. Valinta voi perustua odotettuun ympäristön lämpötilaan.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on parempi kaataa synteettisiä tai puolisynteettisiä aineita moottoriin? Synteettisiin tuotteisiin verrattuna puolisynteettiset tuotteet ovat huonompia useissa indikaattoreissa. Mutta jos autonvalmistaja suosittelee puolisynteettisten materiaalien käyttöä, on parempi täyttää se.

Mitä eroa on synteettisellä öljyllä ja puolisynteettisellä öljyllä? Molekyylikoostumus, josta voitelunesteen tekniset ominaisuudet riippuvat. Synteettisillä on paras suorituskyky, minkä ansiosta ne tarjoavat moottorille luotettavan voitelun äärimmäisissä olosuhteissa.

Voidaanko synteettistä kaataa vanhaan moottoriin? Jos moottoria ei ole koskaan huuhdeltu aikaisemmin, kerrostumat alkavat hilseillä ja tukkivat kanavat, mikä estää polttomoottorin voitelun ja jäähdytyksen. Myös kuluneiden tiivisteiden ja öljytiivisteiden kautta voi muodostua voimakas öljyvuoto.

Miksi synteettinen materiaali on parempi? Sen viskositeetti on vakaa (nesteisempi kuin kivennäisvesi tai puolisynteettiset materiaalit) laajalla lämpötila-alueella. Kovalla kuormituksella moottori pysyy vakaana, ei vanhene niin nopeasti.