Mikä on dieselpolttoaineen setaaniluku?
Setaaniluku, joka on tärkeä parametri dieselpolttoaineen ominaisuuksissa, osoittaa sen laadun dieselpolttoaineen ominaisuuksien kannalta, mikä on kriittistä dieselmoottorille. Toisin sanoen, setaaniluku vastaa dieselpolttoaineen syttymisviiveaikaa sylinteriin ruiskutuksen jälkeen.
Kuten oktaaniluku, setaaniluku viittaa siihen, että mitä suurempi luku, sitä paremmin moottori toimii. Tosiasia on, että jopa tässä tapauksessa kaikki riippuu moottorin suunnittelusta, ja usein korkea setaaniluku on markkinointivirhe, eikä todellinen parannus moottorin suorituskyvyssä.
Dieselmoottorin polttoaineen päävaatimus on sen hyvä sytytys sylinteriin ruiskutuksen jälkeen. Dieselmoottorin oikean toiminnan kannalta kuitenkin niin sanottu sytytysviive. Sytytysviive on aika, joka kuluu polttoaineen ruiskutuksen polttokammioon ja itse sytytyshetken välillä. Tätä aikaa edustaa setaaniluku. Soveltuvuus sytytysviiveen kesto määräytyy moottorin (polttokammion) ja ruiskutuslaitteiston rakenteen mukaan. Oikealla setaaniluvulla polttoainetta polttava moottori käynnistyy hyvin, sillä on riittävä teho, hiljaisempi ja tasaisempi toiminta, pienempi kulutus ja pakokaasut paremmalla päästökoostumuksella. Dieselpolttoaineen liian pieni setaaniluku johtaa liian pitkään sytytysviiveeseen ja sytytyshetkellä sumutettu polttoaine palotilassa on jo osittain haihtunut. Tämä aiheuttaa höyrystyneen polttoaineen (enemmän polttoainetta kuin tarvitaan) syttymisen välittömästi, jolloin paine moottorin palotilassa nousee liian nopeasti. Tämä johtaa liian äänekkääseen moottorin toimintaan, huonoon puhdistustehokkuuteen ja päästöjen vähenemiseen. Toisaalta liian korkea setaaniluku johtaa liian lyhyeen sytytysviiveeseen, mikä tarkoittaa, että polttoaine ei ehdi sumuttua hyvin ja alkaa palaa hyvin lähellä suutinta. Tämä johtaa siihen, että sen reiät peittyvät noella. Riittämätön sumuttaminen tarkoittaa myös huonoa sekoittumista ilman kanssa, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen ja noen muodostumiseen.
Suurimman osan maailman polttomoottorikäyttöön käytetystä dieselpolttoaineesta setaaniluku on noin 51-55. Meidän ja eurooppalaiset standardimme edellyttävät vähintään 51 setaanilukua, joidenkin valmistajien premium -dieseli saavuttaa setaaniluvun välillä 58–65 yksikköä. Dieselmoottorin valmistaja asettaa sopivan setaaniluvun, ja tällä hetkellä vaaditut arvot ovat välillä 50 ja 60. Päästövähennysten osalta näitä arvoja tulisi nostaa vähitellen tulevaisuudessa, ja tehonlisäykset ovat toissijainen prioriteetti.
Setaaniluvun arvo määritetään samalla tavalla kuin bensiinin oktaaniluku, eli kahden aineen tilavuusosuus. Ensimmäinen on setaani (n-heksadekaani C16H34) - setaaniluku 100, joka luonnehtii erittäin lyhyttä syttymisviivettä, ja toinen - alfa-metyylinaftaleeni (C11H10) - setaaniluku 0, joka luonnehtii erittäin pitkää syttymisviivettä. Puhdas dieselpolttoaine ei itsessään sisällä liikaa setaania, sitä käytetään yksinomaan vertailuseoksissa. Setaanilukua, kuten bensiinin oktaanilukua, voidaan nostaa lisäämällä erityisiä lisäaineita, kuten alkyylinitraattia tai di-tert-butyyliperoksidia. Mielenkiintoinen on myös oktaani- ja setaanilukujen välinen suhde. Mitä suurempi tietyn hiilivetypolttoaineen setaaniluku on, sitä pienempi on sen oktaaniluku. Päinvastoin, mitä pienempi setaaniluku, sitä suurempi oktaaniluku.
Kysymyksiä ja vastauksia:
Mikä on dieselpolttoaineen oktaaniluku? Dieselpolttoaineen setaaniluvun tulee olla 45-55. Tässä tapauksessa moottori toimii optimaalisesti. Kun setaaniluku on alle 40, palaminen viivästyy äkillisesti ja moottori kuluu enemmän.
Mikä on puhtaan bensiinin oktaaniluku? Bensiini saadaan tislaamalla ja valitsemalla jotkin öljyfraktiot 100-130 asteen kiehumispisteessä. Kaikilla näillä bensiineillä on alhainen oktaaniluku. Korkein RON (65) saadaan Azerbaidžanista, Sahalinista, Krasnodarin alueelta ja Keski-Aasiasta peräisin olevista öljystä saataville suoravirtausbensiineille.
Kuinka nostaa polttoaineen oktaanilukua? Tätä varten bensiiniin lisätään parafiinisia ja aromaattisia hiilivetyjä, joilla on haarautunut rakenne. Nämä aineet sisältyvät joihinkin lisäaineisiin.
Mikä hiilivety on vertailukohta dieselpolttoaineen setaaniluvun määrittämisessä? Standardeina käytetään yksittäisiä hiilivetyjä heksametyylidekaania (setaani) ja alfa-metyylinaftaleenia. Niiden setaaniluvut ovat 100 ja 0, vastaavasti.
