Mitkä ovat auton tankkauksen edut kaasulla

Useat talouskriisit ja inflaatio pakottavat autoilijat pohtimaan vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä. Sähkö- ja hybridiautot ovat liian kalliita keskiluokalle. Siksi ihanteellinen vaihtoehto on muuttaa auto kaasuksi.

Ennen kuin aloitat korjaamon etsimisen, sinun on päätettävä, mitkä laitteet asennetaan. Loppujen lopuksi on olemassa useita kaasutyyppejä. Ja kannattaako HBO: lle siirtyminen ollenkaan?

Minkä kaasun valita

Propaania tai metaania käytetään vaihtoehtona bensiinille. Näillä aineilla on erilaiset tiheydet ja rakenteet, ja siksi niiden käyttö vaatii erilaisia ​​asetuksia. Mitä eroa metaanilla ja propaanilla on?

propaani

Propaani on orgaaninen haihtuva aine, joka muodostuu öljytuotteiden käsittelyn seurauksena. Jotta kaasua voitaisiin käyttää polttoaineena, se sekoitetaan etaanin ja butaanin kanssa. Se on räjähtävää yli 2 % pitoisuuksina ilmassa.

Propaani sisältää paljon epäpuhtauksia, joten se tarvitsee korkealaatuisen suodatuksen moottorien käyttöä varten. Nestemäistä propaania käytetään bensa-asemilla. Suurin sallittu paine ajoneuvosylinterissä on 15 ilmakehän.

metaani

Metaani on luonnollista alkuperää eikä sillä ole ominaista hajua. Sen koostumukseen lisätään pieni määrä aineita, jotta vuoto voidaan tunnistaa. Toisin kuin propaanilla, metaanilla on korkea puristussuhde (korkeintaan 250 ilmakehää). Tämä kaasu on myös vähemmän räjähtävä. Se syttyy ilmassa 4%: n pitoisuutena.

Koska metaani on puhtaampaa kuin propaani, se ei tarvitse monimutkaista suodatusjärjestelmää. Korkean puristussuhteen vuoksi se vaatii kuitenkin erityisen kestävien sylinterien käytön. Koska se sisältää minimaalisen määrän epäpuhtauksia, tällä polttoaineella toimiva yksikkö vähentää moottorin kulumista.

Seuraava video tarjoaa yksityiskohtaisia ​​tietoja siitä, mitä NGV-polttoainetta on parasta käyttää.

Vaihdatko HBO:n propaaniin vai metaaniin, kumpi on parempi? Käyttökokemusta.

HBO: n tärkeimmät edut

Autoilijat käyvät kiivasta keskustelua kaasulaitteiden käytöstä. Jotkut ajattelevat, että tankkaus kaasulla ei vahingoita moottoria millään tavalla. Toiset ovat vakuuttuneet toisin. Mitkä ovat HBO: n käytön edut?

1. Ympäristöystävällisyys. Koska metaani ja propaani sisältävät vähemmän epäpuhtauksia, päästöt ovat ympäristöystävällisempiä.
2. Hinta. Verrattuna bensiiniin ja dieseliin kaasulla tankkaaminen on halvempaa.
3. Polttava laatu. Autojen tankkauksessa käytettävillä haihtuvilla aineilla on korkea oktaaniluku. Siksi pieni kipinä riittää sytyttämään ne. Ne sekoittuvat nopeammin ilman kanssa. Siksi osa kulutetaan kokonaan.
4. Minimiriski moottorin kolhimisesta, kun virta katkaistaan.
5. Sinun ei tarvitse ostaa kaasulle sovitettua autoa. Riittää, kun etsit huoltoaseman, jonka työntekijät osaavat asentaa laitteet oikein.
6. Siirtyminen bensiinistä kaasuun ei ole vaikeaa. Jos kuljettaja ei ole laskenut taloudellista polttoainetta, hän voi käyttää sitä kaasusäiliöstä.

Metaani- ja propaanikasvien vertailu:

	propaani	metaani
Taloudellisuus verrattuna bensiiniin	2 kertaa	3 kertaa
Nestekaasun asennushinta	alhainen	Korkea
Keskimääräinen polttoaineenkulutus / 100 km. (tarkka luku riippuu moottorin koosta)	11 litraa	8 kuutiota
Säiliön tilavuus on riittävä (riippuu muutoksesta)	600 km: n päästä.	Vuoteen 350 saakka
ympäristöystävällisiä	Korkea	absoluuttinen
Moottorin tehon lasku (verrattuna bensiiniekvivalenttiin)	Jopa 5 prosenttia	Jopa 30 prosenttia
Oktaaniluku	100	110

Tankkaaminen propaanilla tänään ei ole vaikeaa. Huoltoasemien saatavuus on sama kuin huoltoasemilla. Metaanin tapauksessa kuva on erilainen. Suurissa kaupungeissa on yksi tai kaksi huoltoasemaa. Pienillä kaupungeilla ei ehkä ole tällaisia ​​asemia lainkaan.

HBO: n haitat

Huolimatta kaasukäyttöisten laitteiden monista eduista, bensiini on edelleen autojen tärkein polttoaine. Ja tässä on joitain syitä tähän.

1. Kaasu vahingoittaa vähemmän moottoria, jos auto on tehtaalla sovitettu tämän tyyppiselle polttoaineelle. Muunnetut moottorit tarvitsevat venttiilin säätöä hieman useammin kuin bensiiniä käytettäessä.
2. Kaasun käyttämiseksi polttoaineena on asennettava lisälaitteita. Propaanin nestekaasun tapauksessa tämä määrä on pieni. Metaanilaitos on kuitenkin kallis, koska se ei käytä nesteytettyä kaasua, vaan korkean paineen alaista ainetta.
3. Kun vaihdat bensiinistä kaasuun, joidenkin moottoreiden teho heikkenee huomattavasti.
4. Insinöörit eivät suosittele moottorin lämmittämistä kaasulla. Tämän prosessin tulisi olla mahdollisimman sujuva. Varsinkin talvella. Koska kaasun oktaaniluku on suurempi kuin bensiinin, sylinterin seinät kuumenevat voimakkaasti.
5. Nestekaasulaitteiden tehokkuus riippuu myös polttoaineen lämpötilasta. Mitä korkeampi se on, sitä helpompi seoksen syttyminen on. Siksi moottori on vielä lämmitettävä bensiinillä. Muuten polttoaine lentää kirjaimellisesti putkeen.

Kannattaako kaasulaitteita laittaa autoon

Tietysti jokainen autoilija päättää itse, kuinka hänen autonsa täytetään. Kuten huomaat, HBO: lla on omat etunsa, mutta laitteet vaativat lisähuoltoa. Autoilijan on laskettava, kuinka nopeasti sijoitus tuottaa tuloksensa hänen tapauksessaan.

Seuraava video hajottaa tärkeimmät myytit nestekaasun asentamisesta ja auttaa selvittämään, kannattaako siihen siirtyä:

Kaasua autolle, onko se sen arvoista? Tärkeimmät haitat ja haitat. Melkein monimutkainen

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten kaasua mitataan autossa? Toisin kuin nestemäiset polttoaineet (bensiini tai diesel vain litroissa), autojen kaasu mitataan kuutiometreinä (metaanin osalta). Nestekaasu (propaani-butaani) mitataan litroina.

Mikä on autokaasu? Se on kaasumainen polttoaine, jota käytetään vaihtoehtoisena tai ensisijaisena polttoaineena. Metaani on erittäin puristettua, kun taas propaani-butaani on nesteytettynä ja jäähdytettynä.