Mitä seurauksia ajoneuvon ylikuormituksesta on?

Lentäessään lomalle lentokoneella jokainen tietää tarkalleen, kuinka paljon heidän matkalaukkunsa voi painaa. Lentokentällä tiukasti noudatetut standardit on suunniteltu poistamaan auton ylikuormitusriski ja siten varmistamaan matkustajien turvallisuus lennoilla. Tämä on niin selvää, ettei kukaan kiistä sitä vastaan. Miten auto on? Kun ajat omalla autollasi lomalla, oletko huomannut kuinka paljon matkatavarasi painaa? Luultavasti ei, koska ajoneuvo ei voi pudota taivaalta kuin lentokone. Kyllä, ei voi, mutta auton ylikuormituksen seuraukset eivät ole yhtä vaarallisia. Et usko? Tarkistaa!

Mitä opit tästä postauksesta?

• Mistä auton kantokyky riippuu?
• Mitä seurauksia ajoneuvon ylikuormituksesta on?
• Voinko saada sakon auton ylikuormituksesta?

Lyhyesti sanottuna

Ajoneuvon ylikuormitus on liikettä, joka ylittää ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän sallitun kokonaismassan. Liian painava ajoneuvo vaikuttaa negatiivisesti ohjauksen hallintaan ja voi vahingoittaa tärkeitä auton osia. Lisäksi ylikuormitetulla autolla ajaminen on liikennesääntöjen vastaista ja voi johtaa koviin sakkoihin paitsi kuljettajalle, myös kuljetuksen järjestämiseen osallistuville.

Mikä määrää auton kantokyvyn ja mistä se kannattaa tarkistaa?

Ajoneuvon sallittu kantavuus on rekisteröintitodistuksessa ilmoitettu ajoneuvon kokonaispaino. Se koostuu lastin paino, ihmiset ja kaikki lisälaitteet, eli asennettuna autoon tehtaalta lähtemisen jälkeen... Toisin sanoen se on erotus ajoneuvon sallitun kokonaispainon ja omapainon välillä. Tämä voidaan varmistaa myyntiluvan kohdassa F.1.

Henkilöauton sallitun massan ylittäminen

Toisin kuin näyttää, ajoneuvon sallitun kokonaismassan ylittäminen ei ole vaikeaa. Varsinkin jos matkustat kahden viikon lomalle koko perheen kanssa. Kun lasketaan yhteen kuljettajan paino, kolme matkustajaa, täysi tankki polttoainetta, paljon matkatavaroita ja jopa polkupyöriä, voi käydä ilmi, että GVM ei ole paljon suurempi. Siksi, kun valitset esimerkiksi pyörätelinettä tai kattotelinettä, varmista tämä ne eivät olleet vain mukavia ja tilavia, vaan myös kevyitäe.

Tutustu Thule-kattolaatikkoarvosteluomme – kumpi sinun kannattaa valita?

Ajoneuvojen ylikuormitus on yleinen ongelma kuljetusalalla.

Enintään 3,5 tonnin kuorma- ja pakettiautoissa kantokyvyn ylityksen riski liittyy pääasiassa kuljetettavan tavaran painoon. Kuljettajat eivät usein ole tietoisia ruuhkasta, koska CMR-kuljetusasiakirjoihin merkityt tiedot eivät aina vastaa todellisuutta. Puolassa ja ulkomailla teiden lähellä on erityisiä teollisuusvaakoja, jotka näyttävät koko ajoneuvon tai sarjan todellisen painon.. Kokeneet linja-auto- ja kuorma-autonkuljettajat voivat tunnistaa ylikuormitetun ajoneuvon käytöksestä. Sitten he voivat kieltäytyä suorittamasta kuljetusta tai määrätä mahdollisen tilauksen asiakkaalle. Usein he kuitenkin päättävät jatkaa ajamista, rikkoen sääntöjä, vahingoittaen autoa ja rankaisemalla itseään. Kuljettaja ei menetä tarvetta siirtää osa lastista toiseen autoon ja pahimmassa tapauksessa kuljetusoikeuksien menetys.

Ajoneuvon ylikuormituksen seuraukset

Pienikin ajoneuvon sallitun painon ylitys vaikuttaa negatiivisesti sen ajettamiseen, pidentää merkittävästi jarrutusmatkaa, vähentää moottorin tehoa ja lisää kalliiden, vaikeasti korjattavien toimintahäiriöiden riskiä. Usein toistuva ajo liiallisella stressillä nopeuttaa ajoneuvon toimintaa ja kaikkien osien kulumista, erityisesti jarrupalojen ja -levyjen, levyjen ja renkaiden kulumista (ääritapauksissa ne voivat jopa räjähtää). Raskas ajoneuvon paino alentaa ajoneuvon korkeutta, joten kaikki tien kolhut, korkeat reunakivet, ulkonevat kulkuaukot tai rautatiekiskot voivat vahingoittaa jousitusta, iskunvaimentimia, öljypohjaa tai pakojärjestelmää. Näiden osien korjaaminen uusissa automalleissa maksaa jopa useita tuhansia zlotyja.

Epätasainen akselin ylikuormitus

Auto on myös ylikuormitettu, jos matkatavarat tai tavarat on sijoitettu väärin. Sitten hänen paino jakautuu epätasaisesti ja enemmän painetta keskittyy yhdelle akselille. Tämä vaikuttaa tieolosuhteisiin - on paljon helpompi luistaa kaarteissa tai voimakkaassa jarrutuksessa.

Mitä liikennesäännöt sanovat ajoneuvojen ylikuormituksesta?

DMC- ja akselipainomääräysten toimeenpanosta Euroopan unionissa vastaavat useat tieliikenteen tarkastuslaitokset. Puolassa ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa määritellyn sallitun painon ylittämisestä enintään 10 %:lla sen kokonaispainosta seuraa 500 zloty, yli 10 % - 2000 zloty ja 20 % enintään 15 zlotya. Taloudelliset seuraukset eivät koske vain ylikuormitetun ajoneuvon kuljettajaa, vaan myös auton omistajaa, tavaran lastaajaa ja muita lainrikkomukseen välillisesti osallistuneita henkilöitä.esimerkiksi auton omistaja, kuljetuksen järjestäjä, huolitsija tai lähettäjä. Tärkeää on, että sakkoja voidaan määrätä toisilleen, ja niiden määrä voi ylittää merkittävästi auton arvon.

Rikkomukset havaitseva tienvartija voi määrätä rahasakkoa, vaikka ajoneuvon lasti olisikin huonosti järjestetty tai kun se ulkonee yli metrin tai on väärin merkitty.

Henkilöauton ylikuormittaminen, oli se sitten kuorma-auto tai enintään 3,5 tonnia painava henkilöauto, on erittäin vaarallista ja perusteetonta. Taloudellisten sakkojen lisäksi kuljettaja, joka ajaa autoa, jossa on ylimääräinen PMM tai epätasainen akselipaino, voi johtaa auton tekniseen kuntoon surkeaksi. Siksi pakkaaessasi matkatavaroita tai työhön tarvittavia laitteita, käytä maalaisjärkeä ja varmista, ettei se paina liikaa. Jos ajoneuvosi on vaurioitunut liiallisesta ylikuormituksesta ja tarvitset varaosia sen korjaamiseen, katso osoitteesta avtotachki.com laaja valikoima mekaanisia osia edulliseen hintaan.

Tarkista myös:

9 yleisintä liikennesakkojen syytä Puolassa

Kiinnittämättömät turvavyöt. Kuka maksaa sakon - kuljettaja vai matkustaja?

Pakollinen auton varustelu ulkomailla - mistä he voivat saada sakkoja?

.