Kuinka käynnistää auto, jos akku on tyhjä

Akku on tärkein elementti auton sytytysjärjestelmässä, joten jos sitä ei ole, auto ei käynnisty. Se tuottaa erityisen paljon ongelmia autoilijoille talvella: kylmässä akku voi menettää puolet kapasiteetistaan, ja jos et huomaa viallista akkua ajoissa eikä tavaratilassa ole varaosaa, saatat tarvita apua. Kuinka käynnistää auto, jos akku on tyhjä - analysoimme tarkemmin.

Akun turvallisuus

Koska akut toimivat kemiallisen reaktion perusteella, joka tapahtuu metallin ja happamien liuosten välillä, on suuri riski saada kemiallisia palovammoja paitsi iholle, myös hengitysteille.

Tämän vaaran vuoksi akkujen kanssa työskennellessä jokaisen autoilijan on noudatettava tärkeitä sääntöjä:

• Käytä kumihansikkaita suojataksesi käsiäsi.
• Työn päätyttyä pese kädet ja kasvot huolellisesti saippualla ja huuhtele suu. Jos happoa joutuu iholle, se voidaan neutraloida 10-prosenttisella leivin- soodaliuoksella.
• Pidä akkua tätä varten tarkoitetusta kahvasta tai käyttämällä erityisiä kahvoja.
• Elektrolyyttiä muodostettaessa on tärkeää kaataa happo veteen, ei päinvastoin. Muutoin tapahtuu raju reaktio, jonka aikana happo suihkkuu. Tätä menettelyä varten on käytettävä lyijy- tai keraamisia astioita (reaktion aikana syntyy suuri määrä lämpöä). Lisää happo veteen ohuena virtauksena sekoittaen liuosta huolellisesti lasitikulla.
• Kun lisäät tislattua vettä akkukoteloihin, käytä hengityssuojainta ja suojalaseja.
• Akkua ei saa käyttää avotulella. Akku on valaistava 12 ja 24 V: n lampulla (tai taskulampulla), ei missään tapauksessa sytyttimellä. Älä myöskään tupakoi tarkastaessasi akkua.
• Kytke päätteet siten, että kaari ei ole mahdollista.
• Huoneen, jossa akkua ladataan, on oltava hyvin ilmastoitu.
• Huoltotöiden yhteydessä kaikki tulpat on irrotettava ennen niiden lataamista. Tämä estää happivetykaasun kerääntymisen akun onteloihin.

• Liittimien on oltava tiukasti nastaa vasten kipinöinnin välttämiseksi.
• Kun baratea latautuu, sinun ei pitäisi kumartua sen yli ja katsoa avoimia pankkeja. Höyryt voivat aiheuttaa palovammoja hengitysteihin.
• Kytke / irrota laturi akusta, kun irrotat pistorasiasta.
• Määräajoin akkurasia on pyyhkäistävä (lisätietoja ajoneuvon virtalähteen pidentämisestä, katso täällä).
• Kun irrotat liittimiä, on tärkeää poistaa ensin negatiivinen ja sitten positiivinen. Kytkentä tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä estää tahattoman oikosulun, kun positiivinen avain on kosketuksissa ajoneuvon rungon kanssa.

Tärkeimmät syyt akun purkautumiseen autossa

Auton akku voi tyhjentyä useista syistä. Yleisimpiä ovat liian pitkä akun käyttöikä (yli 5 vuotta), generaattorin toimintahäiriöt sekä vakavien pakkasten vaikutus.

Akun kapasiteetista riippumatta vääränlainen käyttö voi tyhjentää sen nopeasti. Tähän on kolme pääasiallista syytä:

• auton omistajan huomioimattomuus ja virheet;
• laitteiden toimintahäiriöt;
• langan eristyksen rikkominen.

Autoilijan huomioimaton

Yleisin syy akun tyhjentymiseen on ajovalot, jotka ovat päällä pitkään. Tämä voi tapahtua lokakuusta toukokuuhun, kun ulkopuolella on selvää. Pitkän matkan jälkeen kuljettaja ei ehkä edes huomaa ajovalojen palavan.

Piknikmatka on mielenkiintoisempi hyvän musiikin ja laadukkaan akustiikan kanssa. Mutta audiojärjestelmän pitkäaikainen käyttö vähentää merkittävästi akun varausta.

Näiden syiden lisäksi akku tyhjenee jäljelle jääneistä laitteista, kuten lämmitetty lasi, tavaratilan valaistus tai käsinelokero, radio vaimennuksella jne. On syytä huomata, että useissa autoissa, kun sytytysvirta katkaistaan, suurin osa järjestelmistä kytketään pois päältä, kun taas toisissa ne eivät ole.

Autoilijan virheisiin kuuluu tehokkaiden laitteiden käyttö, joita tehtaan virtalähdejärjestelmä ei pysty käsittelemään. Tämä voi sisältää autovahvistimen asentamisen (voit oppia kuinka vahvistin kytketään oikein erillinen artikkeli).

Usein tavallisten ajovalojen korvaaminen kirkkaammilla tai lisävalaisimien asentaminen johtaa myös nopeaan latauskulutukseen. Sinun on oltava erityisen varovainen vanhojen akkujen tapauksessa - kapasiteetin menetyksen vuoksi ne purkautuvat nopeammin. Joskus riittää, että käynnistät pari kertaa, ja akku "nukahtaa".

Paristojen käyttö- ja huoltosääntöjen noudattamatta jättäminen voi johtaa usein toistuvaan varauksen menetykseen, mutta myös vähentää merkittävästi virtalähteen käyttöresursseja.

Lyhyet matkat tehokkaiden laitteiden ollessa päällä (esimerkiksi talvella, lämmitetty tuulilasi ja takaikkunat, liesi) johtavat akun tyhjentymiseen. Monien kuljettajien mielestä lataaminen riittää pitämään auton käynnissä. Itse asiassa monet generaattorit lataa akku nopeudella 1500 moottorin kierrosluvulla. Luonnollisesti, jos auto liikkuu hitaasti ruuhkassa alhaisilla kierrosluvuilla, akku ei lataudu (tai se saa merkityksettömän määrän energiaa).

Jos auto ei käynnisty pitkän tyhjäkäynnin jälkeen, kuljettaja, kääntämällä käynnistintä pitkään, tyhjentaa akun itse. Käynnistimen käyttö on yksi energiaintensiivisimmistä prosesseista auton käytön aikana.

Laitteiden toimintahäiriö

Moottorin käytön aikana akku on ladattava. Jos generaattori on viallinen, tätä prosessia ei tapahdu. Sen ongelmiin kuuluu:

• lataussäätimen vika ("suklaa");
• roottorin käämin rikkoutuminen;
• diodisilta palanut;
• kiinnitysyksikön sulake on epäkunnossa;
• harjat ovat kuluneet;
• käynnistyskäämi mätä.

Näiden vikojen lisäksi on syytä kiinnittää huomiota myös laturin käyttöhihnaan. Sen on oltava riittävän kireällä. Märällä säällä se on heti havaittavissa moottorin käytön aikana tapahtuvan ominaisen vinon vuoksi. Tämä ääni kuuluu, kunnes vyö on kuiva. Vyön kireys on helppo tarkistaa. Sinun on painettava sitä sormella. Jos se kutistuu 1,5 senttimetriä, sinun on kiristettävä sitä.

Langan eristyksen rikkominen

Tämä tekijä aiheuttaa akun tyhjenemisen huomaamatta. Joskus vuotovirtaa ei voida havaita paitsi nopean lataushäviön takia. Ongelma poistetaan tarkastelemalla johdotuksia visuaalisesti. Jos johdoissa on halkeamia (ytimien ei tarvitse olla näkyviä), ne on vaihdettava. Myös nykyiset vuodot löytyvät, jos "rengastat" auton sähkökomponentit.

Eristysvikojen lisäksi virheellisistä sähköliitännöistä voi aiheutua vuotovirtoja. Sähköpiirin asianmukainen kytkentä antaa sinun pitää akku ladattuna jopa 3 kuukautta (akun laadusta riippuen).

Kuinka ymmärtää, että akku on tyhjä? 

Auton akku on tyhjä useilla tavoilla. Ensimmäinen asia, jota kannattaa kiinnittää, on kojelaudan valo. Jos se on punainen, akku on ladattava uudelleen. On hyödyllistä tarkkailla ajoneuvoverkon jännitettä - tätä varten tarvitset ulkoisen volttimittarin.

Lisäksi, jos kuulet epätavallisia korisevia ääniä moottoria käynnistettäessä ja tarkkailet myös käynnistimen hidasta toimintaa, on suuri todennäköisyys vähentyneelle käynnistysvirralle, mikä vaikuttaa akun tilaan. Häiriöoireet rajoittuvat myös hälytysjärjestelmän ja oven lukkojen toimintaan. Jos ne kiilaavat tai toimivat ajoittain, auton akku on tyhjä.

Kuinka käynnistää auto, jos akku on tyhjä?

Akun purkautumiseen vaikuttavien jäätymislämpötilojen lisäksi se vaikuttaa akun kapasiteettiin ja ajamiseen lämmittimen ollessa päällä, lämmitettyjen istuimien sekä peilien ja ohjauspyörän kanssa.

Lisäksi kuljettaja voi usein unohtaa sammuttaa sivuvalot tai muut laitteet pysäköinnin aikana. Älä kuitenkaan paniikkia. Alla on neljä tapaa, joilla auto voi käynnistyä ja ajaa.

Menetelmä 1. Käynnistä auto hinaajasta tai puskurista

Auton käynnistämiseksi työntäjältä tarvitaan hinausköysi. Optimaalinen pituus on 4-6 metriä. Hinataksesi kaksi autoa on kytkettävä kaapelilla ja nopeuttava 15 km: iin. Hinattavassa autossa kolmas vaihde kytketään päälle ja kytkin vapautetaan vähitellen. Jos menetelmä toimii, koneet voidaan irrottaa. Tämä menetelmä sopii erinomaisesti autolle, johon mekaanikon vaihdelaatikko on asennettu. 

Jos lähellä ei ole sopivaa hinausajoneuvoa, pyydä jotakuta auttamaan sinua nopeuttamaan ajoneuvoa. Tämä tulisi tehdä tasaisella tiellä tai alamäkeen. Apuasi tulevien ihmisten tulisi seisoa auton takana, tarttua tavaratilaan ja työntää ajoneuvoa eteenpäin, kunnes moottori käynnistyy ja auto jatkaa liikkumista.

Menetelmä 2. Käynnistä auto valaisemalla sitä luovutusakusta

Mitä tehdä tilanteessa, jos akku tyhjenee nollaan? Hyväksi todistettu tapa on auton valaistus. Tätä varten tarvitset:

• luovuttaja kone;
• avain 10;
• valaistuslanka.

Tämän menetelmän pääedellytys on, että luovuttajan akun on toimittava kunnolla. Valaistuksen suorittamiseksi autot on pysäköitävä lähellä, mutta niin, etteivät ne kosketa toisiinsa. Luovutusauton moottori on sammutettava ja negatiivinen napa on poistettava siitä, joka on ladattava. Napaisuutta on noudatettava, jotta autoelektroniikka ei vaurioidu. Miinuslanka on yleensä värillinen musta ja plusjohdin on punainen. Kytke plus-merkityt liittimet.

Seuraavaksi sinun pitäisi kytkeä yksi miinus auto-luovuttajaan ja toinen autoon, jonka akku on ladattava. Käynnistä luovutusauto ja odota 5 minuuttia, kunnes toisen auton akku on latautunut. Sen jälkeen voit myös käynnistää sen antamalla sen toimia noin 7 minuuttia. Seurauksena on, että navat voidaan irrottaa, ja koneen tulisi antaa käydä 15-20 minuutin ajan. Tällä tavalla voit ladata auton nopeammin moottorin ollessa käynnissä.

Menetelmä 3. Käynnistä auto köydellä

Tämän menetelmän käyttämiseksi sinun on varastossa vahvalla köydellä ja tunkilla. Ensimmäinen askel on nostaa koneen vetoakseli nosturilla. Seuraava - kääri auton pyörä köyden kanssa. Pyörittääksesi pyörää, vedä köysi reippaalla liikkeellä, kuten vedä johto ulos ruohonleikkurista käynnistääksesi sen.

Tämä menetelmä on jäljitelmä auton käynnistämisestä työntäjältä. Kun vetopyörä kääntyy, auton vetolaite alkaa pyöriä, mikä käynnistää seuraavat prosessit, jotka johtavat moottorin käynnistymiseen. Automaattivaihteistolla varustetussa autossa tämä menetelmä ei valitettavasti toimi. Auton käynnistäminen manuaalivaihteistolla onnistuu kuitenkin.

Menetelmä 4. Käynnistä auto käynnistyslaturilla

Helpoin käyttää on käynnistää akku erityisellä laitteella. Käynnistyslaturi on kytketty verkkoon, ja toimintakytkimen on oltava "käynnistys" -tilassa. Positiivisen arvon ROM-johdin on kytkettävä positiiviseen napaan ja negatiivinen - moottorilohkoon, jonka vieressä on käynnistin. Sytytys aktivoidaan sitten avaimella. Jos menetelmä toimi ja auto käynnistettiin, irrota ROM. Voit myös käyttää korotinta akun lataamiseen.

Mitä tehdä, jos akku loppuu koneessa

Suurinta osaa näistä menetelmistä käytetään autoissa, joissa on manuaalivaihteisto. Automaattisen vaihteiston tapauksessa vanha hyvä työntömenetelmä ei toimi. Asia tässä on ero manuaalivaihteistot ja automaattinen.

Jotkut "neuvonantajat" väittävät, että "automaattisen" käynnistämisellä työntäjältä ei tule ongelmia, jos kiihdytät autoa nopeuteen 70 km / h ja siirrät valitsin "D" -asentoon. Itse asiassa tosiseikat eivät tue näitä vinkkejä.

Toisin kuin mekaaninen voimansiirto, koneella ei ole kovaa kosketusta moottorin kanssa (esimerkiksi vääntömomentin muunnosmuodoissa vääntömomentti välitetään planeettalaatikkoon käyttämällä erityistä pumppua, jota ei aktivoida moottorin ollessa sammutettuna). Laitteen nämä ominaisuudet huomioon ottaen "klassinen" moottorin käynnistysmenetelmä ei auta. Lisäksi tämä menettely pilaa itse mekanismin (edes tavallinen hinaus ei ole toivottavaa "automaattisille koneille").

Käynnistääksesi automaattisen vaihdeauton, sinun on käytettävä vain latausta. Tässä tapauksessa akku poistetaan ajoneuvosta ja kytketään laturiin. Toimivalla sytytys- ja polttoaineensyöttöjärjestelmällä auto käynnistyy.

Jos akun lataamisesta ei ole aikaa tai laturia ei ole, voit "sytyttää" naapurin auton tai käyttää muita käytettävissä olevia tapoja "elvyttää" akkua.

Mitä tehdä, jos akku loppuu talvella

Talvella lisääntyneen kuormituksen vuoksi akku purkautuu nopeammin, ja se ei riipu siitä, kuinka kauan sitten se on ostettu. Jotkut autoilijat pitkän joutokäynnin jälkeen ennen moottorin käynnistämistä 3–5 sekunniksi. Kytke kaukovalo päälle akun "herättämiseksi" ja käynnistä sitten moottori.

Mekaanisen voimansiirron tapauksessa on monia vaihtoehtoja moottorin pakolliseksi käynnistämiseksi tyhjentyneellä akulla. Helpoin on käynnistää moottori työntäjältä. Kun teet näin, sinun tulee varmistaa, että ongelma liittyy alhaiseen akun lataukseen. Tällöin käynnistin kääntyy hitaasti tai ei reagoi lainkaan avaimen kääntämiseen virtalukossa. SISÄÄN erillinen artikkeli VAZ 2107: n esimerkillä esitetään muita syitä ongelmalliselle moottorin käynnistykselle, jotka eivät liity alhaiseen akun lataukseen.

Jos autossa on automaattivaihteisto, tässä tapauksessa vain vaihtoehtoinen virtalähde auttaa. Kuvaillaan akun ylikuumenemisen estäminen talvella, samoin kuin auton paristojen oikea talvivarastointi täällä.

Kuinka pidentää akun käyttöikää?

Noudata näitä neuvoja, jotta autosi akku toimii mahdollisimman pitkään.

1. Pidä autosi akku kuivana ja puhtaana.
2. Vältä äkillisiä lämpötilan muutoksia.
3. Älä lataa akkua yli tai irrota virtalähteestä ennenaikaisesti.
4. Sammuta moottori tyhjäkäynnillä.
5. Älä kuluta akkua käynnistysmoottorin kanssa.
6. Asenna akku tukevasti ajoneuvoon.
7. Älä tyhjennä akkua kokonaan.

Kaikki nämä vinkit ovat yksinkertaisia ​​ja helppo seurata. Auton on oltava vain tottunut huolehtimaan autosta ajoissa, jotta myöhemmin ei nousta keskelle tietä.

Yleisiä kysymyksiä:

Voinko käynnistää autoni ilman akkua? Joo. Vain menetelmät eroavat koneen asettelun ominaisuuksista riippuen. Ilman akkua auto voidaan käynnistää työntölaitteesta (tässä tapauksessa autossa on oltava manuaalivaihteisto) tai tehostimesta (pieni käynnistyslaite, joka tuottaa suuren käynnistysvirran jopa minuutin ajan).

Kuinka ymmärtää, että akku on tyhjä? Tässä tapauksessa kojelaudan punainen akkuvalo syttyy jatkuvasti. Alhaisella latauksella käynnistin pyörii hitaasti (akku on ladattava). Jos akku on täysin tyhjä, sisäinen järjestelmä ei ole aktivoituna (sipulit eivät syty).

Mitä tehdä, jos akku on täysin tyhjä? 1 - laita se yön yli. 2 - Käynnistä auto työntölaitteesta ja anna sen käydä tai ajaa pysäyttämättä moottoria ja sammutettujen laitteiden kanssa (vähintään 50 km).