Kuinka valita aallotus auton äänenvaimentimelle
Pitoisuus
Äänenvaimentimen aallotuksista ei ole yhtenäistä luetteloa automerkeittäin, koska tiettyyn autoon soveltuvuuden kriteerinä on osan asennusmittojen yhteensopivuus pakoputkien parametrien kanssa.
Jopa kokeneet kuljettajat kiinnittävät ansaitsemattoman vähän huomiota pakojärjestelmän joustaviin liittimiin. Harkitse niiden merkitystä ja kuinka valita äänenvaimentimen aallot auton merkin mukaan virheettömästi.
Miksi tarvitset auton äänenvaimentimen aallotus
Aallotus eli auton äänenvaimentimen palkeet on osa, jonka tarkka tekninen nimi on "pakojärjestelmän tärinää vaimentava kytkin". Kuten itse termistä näkyy, se yhdistää auton pakoputken eri osia toimien joustavana elementtinä.
Koneen moottorin käytön aikana syntyy väistämättä tärinää johtuen mäntien liikkeestä sylintereissä. Ne siirretään pakosarjaan ja edelleen pakojärjestelmän osiin. Tärinän lähde voi olla sekä moottoriin jäykästi yhdistetyn pakoputken mekaaniset tärinät että itse pakokaasut, jotka pakoventtiilit lähettävät sykkivässä tilassa.
Vanhoissa henkilöautoissa joustavia elementtejä ei käytetty pakokanavassa, ja useiden solmujen (resonaattorit, äänenvaimentimet) koko rakenne kiristettiin tiukasti puristimilla ja ripustettiin pohjan alle kumityynyille. Tämän seurauksena moottorin melu ja tärinä välittyivät kaikkiin järjestelmän osiin, mikä johti lisääntyneeseen akustiseen saasteeseen ja resonanssiin. Tämä lyhensi kokoonpanon käyttöikää ja päätyi kulumiseen ja pakokaasujen tunkeutumiseen ulos.
Tämän ongelman poistamiseksi lähes kaikki nykyaikaiset henkilöautot, mukaan lukien uusimmat AvtoVAZ-mallit (Lada Vesta sedan, SW ja Cross, X-Ray), on tehtaalla varustettu joustavalla tärinänvaimennuselementillä.
Kuorma-auton äänenvaimentimen aallotuksella on entistä enemmän kysyntää, koska siellä osat on suuren koon vuoksi kiinnitetty jäykästi ohjaamoon tai runkoon. Heille on mahdotonta välittää käynnissä olevan moottorin tärinää, minkä vuoksi kuorma-autoihin ilmestyi ensimmäistä kertaa joustavia sisäosia pakokanavassa.
Pakokaasukompensaattorien tyypit ja niiden erot
Tärinänvaimentimen laitteen tekniset vaatimukset määräytyvät sen käyttötarkoituksen mukaan. Yksityiskohdan tulee olla:
- lämmönkestävä (pakokaasun lämpötila saavuttaa +1000 °C);
- tiukka;
- pystyy venyttämään, puristamaan ja taivuttamaan pienissä rajoissa mekaanisen lujuuden menettämättä.
Pakokaasun aallotus autossa
Suunnittelun mukaan nämä osat on valmistettu kaksi- tai kolmikerroksisista, jälkimmäinen vaihtoehto on yleisempi. Kolmikerroksinen kytkentä koostuu:
- ulkopunos (materiaali - ruostumaton teräs);
- aallotettu ohutseinäinen putki;
- sisäinen aallotus (InnerBraid-järjestelmät joustavalla punoksella tai InterLock joustavasta putkesta, jotka ovat kestäviä).
On myös ketjupostimuffeja, jotka koostuvat vain kahdesta kerroksesta. Niiden etuna on suurempi liikkuvuus. Haittana on, että tällaiset tuotteet ovat yleensä kalliimpia.
Liikuntaliitokset liitetään muihin pakoputken osiin, ja ne on varustettu suuttimilla, joiden sovituskoon on vastattava tarkasti tietyn konemerkin liitäntäputken halkaisijaa. Siksi äänenvaimentimen aallotus toimitetaan usein ilman suuttimia, ja sen asennus järjestelmään suoritetaan hitsaamalla.
Top-malleja
Markkinoilla on noin kaksi tusinaa merkkiä, jotka tarjoavat tärinää vaimentavia pakoelementtejä, mutta kaikki tuotteet eivät ole yhtä luotettavia ja kestäviä. Parhaiden käytössä olevien merkkien luokitus perustuu satoihin todellisten kuluttajien arvosteluihin suosituilla autofoorumeilla:
- "Hydra" (Hydra), Saksa. Kalliit korkealaatuiset aallot on valmistettu kokonaan lämmönkestävästä ruostumattomasta teräksestä. Eroa lisääntyneen joustavuuden suhteen. Sisältyvät saksalaisen kokoonpanon auton tehdaspakettiin.
- "Bosal" (Bosal). Belgialainen tuotemerkki, jolla on 31 tehdasta useissa Euroopan maissa. Se toimittaa osia suurimpien autotehtaiden kokoonpanolinjoille: Volvo, Renault, Volkswagen, Land Rover ja muut.
- "Mailia" (MILES). Toinen maailmanlaajuinen merkki Belgiasta, jolla on tehtaita Euroopassa, Koreassa, Kiinassa ja Venäjällä. Sisältyy komponenttien ja varaosien markkinoiden johtajien luetteloon.
- "Masuma" (Masuma) on japanilainen merkki, jonka pääkonttori on Tokiossa ja joka valmistaa korkealaatuisia osia aasialaisiin autoihin.
Joustava äänenvaimennin
Pienet valmistajat voivat tarjota tavaroita houkuttelevan edulliseen hintaan. Säästön seurauksena on kuitenkin yksikön nopea vika, koska luotettavat korkealaatuiset materiaalit korvataan halvoilla analogeilla. Siksi varaosan ostaminen penniäisellä voitolla on riski menettää aikaa pakojärjestelmän poikkeukselliseen korjaukseen.
Valinta automerkin mukaan
Äänenvaimentimen aallotuksista ei ole yhtenäistä luetteloa automerkeittäin, koska tiettyyn autoon soveltuvuuden kriteerinä on osan asennusmittojen yhteensopivuus pakoputkien parametrien kanssa. Jos istuvuuden pituus ja halkaisija täsmäävät, auton äänenvaimentimen aallotusten valinnassa tulee huomioida myös sellaiset mittarit kuten kytkimen jäykkyys, korroosionkestävyys ja kestävyys, jotka muodostavat tuotteen lopullisen hinnan.
Yleensä äänenvaimentimen aallotusten online-valinnassa automerkkikohtaisesti Internetin kautta halkaisijan ja pituuden yhdistelmää käytetään lausekkeena 45x200 mm (parametrit Lada Vestalle) tai 50x250 (Renault Duster).
