Kaiuttimien asentaminen autoon - akustinen ohjauslevy oveen

Kaikille musiikin ystäville hyvä akustiikka autossa on ensimmäinen asia, johon hän kiinnittää huomiota. Aikaisemmin harkitsimme kuinka valita ja liittää vahvistin autossa. Myös sävellyksen äänen kauneus riippuu autoradion laadusta. Lisäksi on yleiskatsaus, kuinka valita pääyksikkö autossasi.

Puhutaan nyt siitä, kuinka kaiuttimet asennetaan oikein oveen ja mikä on akustinen näyttö.

Akustiikan tyypit

Kolmen tyyppisiä akustisia elementtejä käytetään laadukkaan äänen luomiseen autoon:

• Suurtaajuiset kaiuttimet - diskanttikaiuttimet. Nämä ovat pieniä "diskanttielementtejä", jotka pystyvät toistamaan vain korkeita taajuuksia - 5-20 tuhatta hertsiä. Niitä käytetään parhaiten auton etuosassa, kuten A-pylväissä. Diskanttikaiuttimissa kalvo on jäykkä, koska äänen värähtelyt eivät leviä kauas kaiuttimen keskustasta
• Koaksiaalinen akustiikka - kutsutaan myös koaksiaaliseksi. Sen erityispiirre on siinä, että tällainen akustiikka kuuluu universaalin ratkaisun luokkaan. Näissä kaiuttimissa on sekä diskanttikaiuttimet että bassokaiuttimet yhdessä kotelossa. Tulos on kova, mutta laatu on huomattavasti huonompi, jos autoilija luo komponenttiakustiikkaa;
• Matalataajuiset kaiuttimet - subwoofer. Tällaiset laitteet pystyvät siirtämään ääniä taajuudella 10-200 Hz. Jos käytät erillistä diskanttielementtiä ja subwooferia jakosuodattimen läpi, sävellys kuulostaa paljon selkeämmältä ja basso ei sekoita korkeisiin taajuuksiin. Bassokaiutin vaatii pehmeän kalvon ja vastaavasti suuren koon, jotta se toimisi vauhdissa.

Korkealaatuisen autoradion rakastajat muuttavat laajakaistan akustiikan (vakioääni, jolla auto on tehtaalta varustettu) komponentiksi. Toista vaihtoehtoa varten tarvitaan ylimääräinen crossover.

Huolimatta siitä, kuinka korkealaatuinen akustiikka on, ellei valmista pätevästi paikkaa sen asentamiseen, äänenlaatu ei poikkea paljoakaan tavallisista kovista laajakaistakaiuttimista.

Mistä auton akustiikka koostuu?

Auton kaiutinlaite voi sisältää suuren määrän komponentteja, jotka on liitettävä oikein, jotta voit nauttia musiikkisävellysten puhtaudesta. Monille autoilijoille auton akustiikka tarkoittaa autoradiota ja paria kaiutinta.

Itse asiassa se on vain ääntä tuottava laite. Todellinen akustiikka edellyttää oikeaa laitteiden valintaa, asennuspaikkaa ja äänieristysvaatimusten noudattamista. Kalliiden laitteiden äänenlaatu riippuu tästä kaikesta.

Tässä ovat tärkeimmät elementit, jotka muodostavat upean autokaiuttimen.

1. Crossover (ristitaajuussuodatin)

Kuten nimestä voi päätellä, tämä laite on suunniteltu jakamaan äänivirta eri taajuuksille. Ulkoisesti crossover on laatikko, jossa on erilaisia ​​sähköosia juotettuna levyyn.

Tämä laite asennetaan vahvistimen ja kaiuttimien väliin. On passiivisia ja aktiivisia crossovereita. Jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa, ja niillä on erilainen taajuuserotusvaikutus.

2. Vahvistin

Tämä on toinen laite, joka näyttää autoradion ja kaiuttimien väliin asennetulta laatikolta. Se on suunniteltu vahvistamaan äänisignaalia. Mutta jos autoilija ei ole musiikin ystävä, mutta hän tarvitsee radionauhurin luodakseen yleisen taustan auton sisätiloihin, niin vahvistimen ostaminen on rahan haaskausta.

Vahvistin tekee äänestä tehokkaammaksi, puhtaammaksi ja paremmaksi. Tämä on laite niille, jotka ovat kiinnostuneita paitsi musiikista, myös sen puhtaudesta - jotta he tunnistavat selvästi vinyylilevyn äänen.

Ennen kuin ostat vahvistimen, sinun on laskettava sen teho oikein (sen on vastattava kaiuttimien ominaisuuksia ja auton sisätilan kokoa). Jos autoon asennetaan heikot kaiuttimet, vahvistimen asentaminen johtaa vain diffuusorin repeämiseen. Vahvistimen teho lasketaan kaiuttimien (tai subwooferin) tehosta. Sen maksimi tulisi olla 10-15 prosenttia pienempi verrattuna kaiuttimien huipputehoon.

Tehon lisäksi (tämän laitteen vaikutus on, jos tämä parametri on vähintään 100 wattia), sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin parametreihin:

1. Taajuusalue. Sen on oltava vähintään 30-20 tuhatta hertsiä.
2. Taustataso on välillä 96-98 dB. Tämä ilmaisin minimoi melutason sävellysten välillä.
3. Kanavien määrä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää subwooferin akustiikan kytkentäkaavioon. Olisi kiva, jos vahvistimessa olisi sille erillinen kanava.

3. Subwoofer

Tämä on kaiutin, joka toistaa matalia taajuuksia. Tärkein parametri tämän komponentin valinnassa on sen teho. On olemassa passiivisia (ilman sisäänrakennettua vahvistinta) ja aktiivisia (yksittäisellä sisäänrakennetulla vahvistimella) subwoofereja.

Subwooferin täysimääräinen käyttö, jotta se ei peitä muiden kaiuttimien työtä, on välttämätöntä järjestää ääniaaltojen jakautuminen oikein etu- ja takakaiuttimiin. Voit tehdä tämän seuraavasti:

• Tee loputon näyttö (subwoofer on asennettu takahyllyyn). Tässä versiossa sinun ei tarvitse tehdä laskelmia laatikon mitoista, ja kaiutin on helppo asentaa. Samalla basson laatu on parhaimmillaan. Tämän menetelmän haittoja ovat subwooferin äänen vääristymät, kun auton tavaratila on täytetty eri tavalla. Lisäksi, jotta kaiutin ei vaurioidu, on käytettävä "aliäänisuodatinta".
• Asenna bassorefleksi. Tämä on suljettu laatikko, jossa tunneli tehdään. Tällä menetelmällä on enemmän haittoja kuin edellisessä. Joten sinun on tehtävä oikeat laskelmat laatikon koosta ja tunnelin pituudesta. Lisäksi muotoilu vie paljon tilaa tavaratilassa. Mutta jos kaikki tehdään oikein, äänen särö on minimaalinen ja matalat taajuudet annetaan niin paljon kuin mahdollista.
• Asenna vain suljettu laatikko. Tämän rakenteen etuna on, että se suojaa kaiutinta iskuilta ja on helppo asentaa. Tämä heikentää subwooferin tehoa, minkä vuoksi on parempi ostaa tehokkaampi vahvistin ja subwoofer.

4. Kaiuttimet

Siellä on komponentti- ja koaksiaalikaiuttimet. Ensimmäisessä tapauksessa äänenlaadun vuoksi sinun on tehtävä tiettyjä uhrauksia - sinun on tehtävä uudelleen auton sisustus (sinun ei tarvitse asentaa kahta kaiutinta hyllyn sivuille, vaan määrittää paikka useita kaiuttimia). Esimerkiksi kolmitiekaiutinjärjestelmän asentamiseksi sinun on etsittävä paikka kuudelle kaiuttimelle. Lisäksi ne on asennettava oikein, jotta ne eivät häiritse toisiaan.

Jos puhumme täyden alueen kaiuttimista, ne on vain asennettava takahyllylle lähellä lasia. Täysikokoiselle komponenttiakustiikalle ei ole sijaa, koska ensinnäkin sen ei pitäisi toistaa matalia taajuuksia. Toiseksi sen on luotava tilaääni, jota on mahdoton saavuttaa lasista heijastumalla (ääni on suunnattu).

Vaimentavat ovet

Koska auton oven muoto on epätasainen, ääniaallot heijastuvat siitä omalla tavallaan. Joissakin sävellyksissä tämä on kriittistä, koska musiikki voi sekoittua heijastuneisiin ääniaaltoihin. Tästä syystä sinun on valmisteltava paikka kaiuttimien asentamista varten.

Tämän vaikutuksen eliminoimiseksi korkealaatuisen auton akustiikan asentaja suosittelee pehmeän materiaalin käyttämistä, joka absorboi tärinää ja estää niiden leviämisen oven sisällä. Koska pintarakenne on erilainen, tulisi käyttää joko pehmeää tai kovaa taustaa. Jos koputat kevyesti oveen, jossa ääni on tylsempi, sinun tulisi tarttua pehmeään vaimennusmateriaaliin. Muualla - kovaa.

Tämä menettely on erittäin tärkeä, koska auton ovi on aina ontto, joten se toimii kuin resonaattori kitarassa. Vain autojen akustiikan kohdalla tämä vahingoittaa äänen kauneutta enemmän kuin tekee musiikista miellyttävämmän.

Mutta äänieristyksen tapauksessa ei voida olla liian innokas. Jos asennat täysin ääntä vaimentavat paneelit, musiikki on tylsää, josta tulee heti konkreettista musiikin ystäville. Harkitaan, miten tehdä korkealaatuinen ääntä heijastava näyttö.

Oven tärinänvaimennuspiiri

Selvittääksesi, mikä osa ovista tarvitsee vaimentimen, koputa ovien ulkopuolelle. Niissä paikoissa, joissa ääni on äänekkäämpi ja selkeämpi, sinun on pidettävä kiinni jäykästä äänieristyksestä. Jos ääni on tylsempää, kiinnitä pehmeä äänieristys.

Mutta oven teräsosan äänieristys ei silti poista täysin resonanssivaikutusta kaiuttimien toiminnan aikana. Jos oven sisäpuoli resonoi, musiikki ei kuulu selvästi. Se antaa vaikutelman, että kaiutin on asennettu suureen kaiuttimeen.

Mutta toisaalta, sinun ei pidä liioitella ääntä vaimentavien elementtien asennuksella. Liiallinen äänenvaimennus on myös täynnä huonoa akustista ääntä. Jotkut ääniaallot menettävät mittansa.

Ääninäytön tulee koostua kahdesta osasta (ovien äänieristyksen lisäksi). Yksi osa (noin 30 * 40 senttimetrin arkki) on liimattava heti kaiuttimen taakse ja toinen - suurimmalla etäisyydellä siitä. Akustiseksi vaimentimeksi kannattaa valita materiaali, joka ei ime kosteutta, koska siihen voi päästä vettä kuluneen lasitiivisteen alta.

Akustinen näyttö ovessa

Ennen kaikkea näyttöä tarvitaan kaiuttimille, joilla on korkea ja keskitaajuus. Näytön käytön päätarkoitus on tarjota mahdollisimman selkeä, mutta syvin basso. Tällaisen kaiuttimen optimaalisen toistovälin tulisi olla vähintään 50 Hz.

Akustisille näytöille on kaksi vaihtoehtoa:

1. Sisäinen - materiaali asennetaan ovikortin alle;
2. Ulkopuolella - valmistetaan erityinen laatikko, jossa kaiutin sijaitsee. Se kiinnittyy ovikortin päälle.

Jokaisella vaihtoehdolla on omat etunsa ja haittansa.

Sisäinen akustinen ohjauslevy

Plussat:

1. Ovikorttia ei tarvitse pilata, mikä pitää sisätilan autossa.
2. Kaikki sisäisen näytön elementit on piilotettu kotelon alle, joten ei tarvitse tehdä mitään koristelutöitä, jotta kaiuttimet kuulostavat paitsi kauniilta, myös näyttävät kunnollisilta;
3. Tehokas kaiutin pysyy turvallisemmin, jolloin se voi heilua enemmän

Miinukset:

1. Kaiutin näyttää tavalliselta kaiuttimelta. Jos painopiste ei ole vain musiikin kauneudessa, vaan myös ulkoisissa muutoksissa, kannattaa käyttää ulkoista näyttöä;
2. Basso ei ole yhtä joustava;
3. Tällaisessa näytössä kaiutin asennetaan vain yhteen asentoon. Usein vakiovarustus ohjaa ääniaallon kaiuttimesta jalkoihin. Tämä näytön versio ei tarjoa mahdollisuutta muuttaa kaiuttimen kulmaa.

Akustinen ulkolevy

Plussat:

• Koska merkittävä osa näytöstä sijaitsee ovikortin ulkopuolella, on paljon enemmän ideoita erilaisten suunnitteluratkaisujen toteuttamiseksi kuin edellisessä versiossa;
• Näytön sisällä jotkut ääniaallot absorboituvat ja haluttu ääni heijastuu, minkä vuoksi ääni selkeytyy ja basso on syvempi;
• Pylväs voidaan suunnata mihin tahansa suuntaan. Usein autoradion harrastajat virittävät kaiuttimensa niin, että suurin osa ääniaalloista ohjataan ohjaamon yläosaan.

Miinukset:

• Koska kaiutin kiinnitetään näytön ulkopuolelle, kotelon tulee olla mahdollisimman vahva;
• Rakenteen luominen vie aikaa ja lisämateriaalin ostamiseen tarvittavat varat;
• Kaiuttimien asentamisen taitojen puuttuessa on mahdollista paitsi pilata ääni, myös rikkoa itse kaiutin (sen lisäksi, että se värisee itseään äänekkäästi soidessaan, tärinät lisääntyvät ajon aikana, mikä voi nopeasti rikkoa kalvon);
• Tiettyä kallistuskulmaa on noudatettava.

Äänen emissiokulma

Jos kaiutin on osoitettu liian korkealle, se vaikuttaa musiikin puhtauteen. Korkeat taajuudet lähetetään vähemmän. Kokemus on osoittanut, että yli 60 asteen kallistuskulmat vääristävät äänisignaalin lähetystä. Tästä syystä, kun luot ulkoista näyttöä, tämä arvo on laskettava tarkasti.

Kun tehdään ulkorakenne, sisempi suojus on kiinnitettävä ensin tukevasti. Sitten ulompi laatikko tehdään joko aluksi halutulla kallistuksella pystysuoraan tai ruuvataan vinosti itsekierteittävillä ruuveilla. Ontelot on täytetty kitillä. Koko rakenne on käsitelty lasikuidulla ja peitetty sopivalla kankaalla.

Yhteysprosessi

Takakaiuttimet on kytketty radionauhuriin miniJack-tyyppisellä splitteriliittimellä. Jos sinulla on taidot korkealaatuiseen juottamiseen, voit purkaa sopivan liittimen, mikä helpottaa liitäntäprosessia.

Jos yksi kaiutin on kytketty, voit käyttää linjalähtöä, joka on käytettävissä useimmissa radionauhureissa (minijack). Kun kytket useampia kaiuttimia, sinun on ostettava jakajat tai radiomallista riippuen (aktiivinen tai passiivinen) kytkettävä suoraan takapaneelin liittimiin.

Jos autoradiossa ei ole sisäänrakennettua vahvistinta (useimmat laitteet on varustettu vakiovahvistimella, joka pystyy tarjoamaan tavallisten täyden alueen kaiuttimien normaalin toiminnan), bassokaiuttimien heilauttamiseksi sinun on ostettava lisävahvistin ja crossover.

Tarkastellaanpa lyhyesti koko auton akustiikan asennusprosessia.

Valmisteluvaiheessa

Ensinnäkin sinun on asennettava kaikki johdot oikein. On parempi yhdistää tämä prosessi sisätilojen korjaukseen. Johtoja ei siis tarvitse päällystää sopimattomilla alueilla matkustamossa. Jos johtoliitäntä on huonosti eristetty, se voi koskettaa ajoneuvon koria ja aiheuttaa joko vuotovirran tai oikosulun.

Asennettaessa kaiuttimia oveen on tarpeen laskea niiden sijainti ovikortissa oikein, jotta luukun ollessa kiinni kaiutinkotelo ei paina telinettä vasten. Liikkuvien elementtien väliset johdot on venytetty siten, että ne eivät rispaantu tai puristu ovea suljettaessa.

Eristysominaisuudet

Laadukkaan eristyksen saavuttamiseksi sinun ei tule käyttää kierteitä ja sähköteippiä. On paljon käytännöllisempää käyttää juotos- tai asennusliuskoja (tämä varmistaa maksimaalisen johdon kosketuksen). Käytä välilevyjä estääksesi paljaita johtimia koskettamasta toisiinsa tai koneen runkoon. Nämä ovat ohuita eristäviä letkuja. Ne asetetaan liitettäviin johtimiin ja korkean lämpötilan vaikutuksesta (tulitikulla tai sytyttimellä) istuvat tiiviisti liitoskohtaan.

Tämä eristysmenetelmä estää kosteuden pääsyn risteykseen (estää johtojen hapettumisen), ikään kuin se olisi tehtaan eristyksen sisällä. Lisää itseluottamusta varten teippiä voidaan rullata kambriksen päälle.

Asennamme johdot

Johdot on parempi sijoittaa matkustamoa pitkin matkustamon verhoilun alle tai erityiseen tunneliin, johon on pääsy, jos moottoritie on korjattava. Johtojen hankauksen estämiseksi porattujen reikien läpi kulkeviin paikkoihin on asennettava kumitiivisteet.

Wire-merkintä

Tämä on tärkeä vaihe, joka helpottaa johtojen liittämistä oikein. Varsinkin jos auton omistaja käyttää samanväristä kaapelia. Kytkentävirheiden ja korjauksen (tai näiden virheiden etsimisen) välttämiseksi on käytännöllistä käyttää erivärisiä johtoja (yhdellä koskettimella on oma väri).

Yhdistämme kaiuttimet

Jos käytetään laajakaistakaiuttimia, jokainen niistä on kytketty vastaavaan koskettimeen radiosirussa. Tämän helpottamiseksi autoradion valmistaja liittää sarjaan lyhyen asennusohjeen. Se osoittaa jokaisen yhteydenoton tarkoituksen.

Jokaisen kaiuttimen ei pitäisi olla vain kytketty oikein, vaan sillä on myös oma paikkansa ohjaamossa. Kaikilla kaiuttimilla on oma tarkoituksensa ja toimintaperiaatteensa, mikä vaikuttaa musiikin laatuun.

Lopullinen työ

Ennen työn suorittamista ja johtojen piilottamista kotelon alle tai tunneliin, järjestelmä on testattava. Editoinnin laatua tarkistetaan toistamalla erilaisia ​​sävellyksiä (jokaisella on omat äänitaajuutensa). Voit myös tarkistaa, ovatko sivut päinvastaiset muuttamalla balanssitasoa radion asetuksista.

Kuinka sijoitan kaiuttimet oikein?

Akustiikan äänenlaatu riippuu suoraan kaiuttimien kiinteästä kiinnityksestä. Tästä syystä akustinen välilevy on valmistettu puusta. Vakioversiossa äänen kauneus alkaa tuntua, kun koko rakenteen paino on yli 7 kg. Mutta maksimaalisen vaikutuksen saavuttamiseksi rakenteen massan kasvu on tervetullut. Tärkeintä on, että oven saranat kestävät tällaisen painon.

Kun näytöt on kytketty, niiden välillä ei saa olla aukkoja. Muussa tapauksessa kaiuttimien tärinä erottaa elementit tai ne alkavat kolinaa. Ulompaa suojusta ei voida asentaa ilman sisäistä. Syynä tähän on, että musiikki ei eroa tavallisten kaiuttimien äänestä.

Itsekierteittävien ruuvien on oltava värimetallia. Muuten ne magnetisoituvat ja vääristävät puhujan suorituskykyä.

Paras auton ääni

Tässä on pieni TOP parasta autoa edulliseen hintaan:

Malli:	spesifisyys:	kustannus:
Yhteyshenkilö RSE-165	Koaksiaalinen akustiikka; käänteinen kupolidiskanttielementti; suojaava teräsgrilli	56 dollaria
Hertz K 165 Yksi	Kaiuttimen halkaisija - 16,5 cm; komponenttien muokkaus (kaksisuuntainen äänen erotus); teho (nimellinen) 75 W.	60 dollaria
Pioneer TS-A1600C	Komponentti kaksisuuntainen; bassokaiuttimien halkaisija - 16,5 cm; teho (nimellinen) 80 W.	85 dollaria

Autojen akustiikan koossa tai määrässä ei tietenkään ole rajoituksia. On mestareita, jotka parin lisäpariston, tehokkaan vahvistimen ja valtavien kaiuttimien avulla voivat rauhallisesti järjestää rock-konsertin Zhigulissaan, mikä voi saada lasin lentämään. Tässä katsauksessa tarkastelimme suosituksia niille, jotka rakastavat kaunista, ei kohtuuttoman kovaa ääntä.

Tässä on lyhyt videovertailu autojen koaksiaali- ja komponenttiakustiikkaan:

Komponentti vai koaksiaalinen? Mikä akustiikka valita!

Video aiheesta

Lopuksi suosittelemme katsomaan videon, joka näyttää budjetoinnin, mutta asiantuntevan auton äänen yhdistämisen:

Oikea "Autosound", kaiutinjärjestelmän asiantunteva asennus!

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mihin kaiuttimet asennetaan autoon? Lähettimet - kojelaudan alueella. Etuosat ovat ovissa. Takaosat ovat tavaratilan hyllyssä. Subwoofer - istuimen alla, selkäsohvalla tai tavaratilassa (sen tehosta ja koosta riippuen).

Kuinka asentaa kaiuttimet autoon oikein? Tehokkaiden kaiuttimien asentamiseksi oveen sinun on ensin tehtävä akustinen ohjauslevy. Aseta johdot niin, etteivät ne taipu tai hankaa teräviä reunoja vasten.

Kuinka paljon kaiuttimien asentaminen autoon maksaa? Se riippuu itse akustiikan monimutkaisuudesta ja tehtävästä työstä. Hintahaarukka riippuu myös kaupungista. Keskimäärin hinnat alkavat 20-70 dollarista. ja korkeampi.