Kuinka hoitaa lakkaa

Aivan kuten vaihdamme renkaat tai tuulilasinpesunesteen ennen talvea, myös maalipinta on valmisteltava muuttuviin käyttöolosuhteisiin.

Auton korin kunnon valvonta ja sen asianmukainen suojaaminen epäsuotuisilta olosuhteilta ei vain anna sinulle mahdollisuuden nauttia auton hyvästä kunnosta pidempään, vaan se on myös yksi vaatimuksista, joista korroosionestotakuun säilyminen riippuu . Se ei kata käytöstä aiheutuvia vaurioita, kuten naarmuja tai kolhuja maalissa.

Ennen maalin hoitoa pese koko auto huolellisesti. Kuva Robert Quiatek

"Kuten renkaiden tai tuulilasinpesunesteen vaihto ennen talvea, myös maalipinta on valmisteltava muuttuviin käyttöolosuhteisiin", sanoo Ryszard Ostrowski, ANRO:n omistaja Gdańskista. Voimme tehdä suurimman osan pienistä korjauksista itse. Näin voit välttää progressiivisen korroosion ja merkittäviä myöhempien korjausten kustannuksia. Tämä koskee kuitenkin vain pieniä maalivaurioita, suuremmat lastut tai syvät naarmut vaativat yleensä ammattimaisen lakkaisijan väliintuloa.

”Nykyaikaiset metalliset automaalit koostuvat useista kerroksista, ja ilman asianmukaista varustusta on vaikea poistaa niihin sattuneita vaurioita”, Ryszard Ostrowski sanoo. – Tee-se-itse-korjaukset eivät poista naarmuja kokonaan, mutta voivat suojata koria progressiiviselta korroosiolta.

Seuraavassa vaiheessa voimme ottaa yhteyttä erikoisliikkeeseen, jossa automme maalipinta kunnostetaan perusteellisesti.

Kymmenen askelta kestolakkaan

1. Ensimmäinen askel on pestä auto perusteellisesti, mieluiten sekä pohja että ulkopuoli. Jotta säilöntäaineet tekisivät työnsä hyvin, kehon on oltava täysin puhdas. Tämä on tärkeää, koska seuraavien huoltovaiheiden aikana maalipintaan jääneet epäpuhtaudet voivat vahingoittaa sitä entisestään.

2. Tarkastetaan alustan kunto, joka on alttiimpi epäsuotuisille olosuhteille talvella. Etsimme näkyviä vaurioita, naarmuja ja menetyksiä erityisesti pyöränkaarien ja kynnysten alueelta. Nämä paikat voidaan peittää erityisillä, mukautetuilla kumi- ja muovipohjaisilla massoilla.

3. Seuraava vaihe on ruumiin tarkastus. Vaatii huolellisen tarkastuksen - huomiomme tulee kiinnittää kaikkiin murtumiin, naarmuihin ja ruosteen jälkiin. Jos maalivaurio ei ole kovin syvä ja tehdaspohjamaali on hyvässä kunnossa, peitä vaurio vain maalilla. Voit käyttää erityisiä aerosolilakkoja tai siveltimellä varustettua astiaa.

4. Jos vaurio on syvempää, suojaa se ensin pohjamaalilla - maalilla tai korroosionestoaineella. Levitä lakka kuivumisen jälkeen.

5. Jo ruostuneiden vaurioiden korjaaminen vaatii enemmän vaivaa. Korroosio on poistettava huolellisesti kaapimella, korroosionestoaineella tai hiekkapaperilla. Vasta sitten pohjamaali ja lakka voidaan levittää perusteellisesti puhdistetulle ja rasvattomalle pinnalle.

6. Jos huomaamme kuoriutuvia lakkakuplia tai paineen alaisena painuneita maalipaloja, revi ne irti ja poista lakka arkin kiinnityskohtaan. Käytä sitten korroosionestoainetta ja vasta sitten lakkaa.

7. Kun maalattu maali on kuivunut (valmistajan ohjeiden mukaan), tasoita kerros erittäin hienolla hiekkapaperilla.

8. Voimme käyttää erityistä kiillotustahnaa, jonka hieman hankaavat ominaisuudet poistavat lian ja naarmut rungon pinnalta.

9. Lopuksi meidän on suojattava koria levittämällä autovahaa tai muita maalia suojaavia ja kiillottavia aineita. Vahaus voidaan tehdä itse, mutta on kätevämpää käyttää sellaista toimintaa tarjoavien autoyritysten palveluita.

10 Talvella ajettaessa muista tarkastaa säännöllisesti maalipinnan kunto ja korjata mahdolliset vauriot säännöllisesti. Jokaisen pesun jälkeen meidän tulee huoltaa oven tiivisteet ja lukot, jotta ne eivät jääty.