Kuinka huoltaa vaihdelaatikkoa ja onko se todella niin vaikeaa?

Oletko koskaan painanut kytkinpoljinta kokonaan alas vaihtaessasi vaihdetta, käyttänyt puolikytkintä tai vaihtanut alas viidenneltä kolmanteen? Jos vastasit kyllä ​​edes yhteen kysymykseen, ota huomioon, että lyhennät ajoneuvosi vaihteiston käyttöikää. Mitä virheitä tulisi välttää kalliiden korjausten tai vaihteiston vaihtamisen välttämiseksi? Me neuvomme!

Mitä opit tästä postauksesta?

• Miten lähetys toimii?
• Mitkä virheet tuhoavat manuaalivaihteiston?
• Kuinka huoltaa automaattivaihteistoa?

Lyhyesti sanottuna

Lyhin reitti manuaalivaihteiston vaurioitumiseen on painaa kytkintä osittain, pitää se paikallaan tai painaa kytkin puoliväliin. Myös vaihteistoöljyn vaihto unohtuu ja moottorijarrutus on väärä. Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa vältä joutokäyntiä, vaihtamista pysäköintitilaan, seisomista liikenteessä ja käynnistämistä kylmällä moottorilla.

Manuaalinen vaihdelaatikko

Vaihteisto on yksi auton tärkeimmistä ja kalleimmista osista. Manuaalivaihteisto mahdollistaa ajotilan täyden hallinnan, mutta sen epäonnistumiseen liittyy aina valtavia kustannuksia.... Monet kuljettajat eivät ole tietoisia virheistä, joita he tekevät käyttäessään kytkintä tai vaihtaessaan vaihteita. Seuraa alla olevia vinkkejä, niin autosi vaihteisto ei ole sinulle ongelma.

Purista kytkin kokonaan

Käsivaihteiston oikean toiminnan perussääntö on kytkimen oikea toiminta. Painamalla poljinta voit vaivattomasti käynnistää ja pysäyttää ajoneuvon sekä vaihtaa ylös tai alas.... Muista kuitenkin aina painaa kytkin pohjaan. Vaikka vaihteistoasetus sallisi polkimien osittaisen vaihtamisen alaspäin, yritä olla tekemättä niin. Se tekee synkronoijien nopea tuhoutuminenja siksi niiden vaihtaminen on kallista.

Vältä puolikytkimellä ajamista

Kytkimen tasainen painaminen ajon aikana aiheuttaa tarpeetonta rasitusta kytkimelle. Tämä edistää Liiallista kulumista levyissä, jotka pyörivät muulla nopeudella kuin kosketuspaineella.... Vältä siis puolikytkimellä ajamista. Hitaasti rullattaessa kannattaa kytkeä vapaalle ja tukea autoa rinteessä jarrulla, ei kytkimellä!

Älä pidä jalkaasi kahvassa ajon aikana.

Kytkimen vasen puoli on merkitty erityinen jalkatila... Suurin osa ratsastajista ei käytä sitä, vaan pitävät jalkansa täysin suoraan polkimen yläpuolella. Tämä on suuri virhe, koska pienikin kytkimen paine aiheuttaa kitkaa ja nopeampaa komponenttien kulumistakorvauskustannukset ovat merkittäviä. Irrota myös kätesi vaihdevivusta - sen paino kuormittaa työmekanismia tarpeettomasti.

Älä pidä kytkintä paikallaan.

Ruuhkassa ajaminen tarkoittaa liikkeellelähtöä ja pysähtymistä koko ajan. Kytkimen pitäminen levossa muutaman minuutin ajan saa vapautuslaakerin kulumaan nopeammin.... Siksi, jos mahdollista, vaihda vapaalle ja paina kytkintä vasta, kun keltainen varoitusvalo syttyy.

Vaihto alas yksi kerrallaan

Viime vuosina suosittu moottorijarrutus koostuu ryömimisestä, kunnes miniminopeus saavutetaan tai ajoneuvo pysähtyy kokonaan. Tällä tekniikalla on etunsa - pienempi polttoaineenkulutus ja jarrut sekä parempi hallinta autossa., jos kyseessä on esimerkiksi märkä pinta. Tämä edellyttää kuitenkin kuljettajan noudattavan yhtä tärkeää sääntöä - alaspäin vaihtamalla vuorotelleneli viidennestä neljänteen, neljännestä kolmanteen, kolmannesta toiseen. Niiden radikaali käännös, esimerkiksi viidennestä toiseen, kuormittaa vaihteistoa raskaasti ja voi vaurioittaa synkronointilaitteita peruuttamattomasti... Lyhyillä jarrutusmatkoilla on parasta käyttää vain jarrua. Muista myös, ettet koskaan vaihda ensimmäiselle vaihteelle. - Se on vain lähtemistä varten.

Kokeile jarrutettaessa vaihda moottori ja vaihteisto niille nopeuksille, joita esiintyy pienemmällä vaihteella... Esimerkiksi, jos kierroslukumittari näyttää 50 rpm ajettaessa nopeudella 2500 km / h, sen pienentämisen jälkeen se näyttää todennäköisesti toisen tuhannen. Jotta laatikko ei ylikuormittaisi, lisää hieman kaasua ennen vaihtamista alaspäin.... Näin vältät moottorin voimakkaat nykimiset ja nykimiset.

Vaihda vaihteistoöljy säännöllisesti

Autosi vaihteisto ei toimi kunnolla ilman vaihteistoöljy. Monet kuljettajat unohtavat sen säännöllisen vaihtamisen - älä tee tätä virhettä ja käytä sitä vähintään kerran 100 km: ssä. Litra laadukasta öljyä maksaa noin 30 zlotya, ja sen vaihtaminen mekaanikolla maksaa noin 50 zlotya.. On tärkeää, että voiteluparametrit vastaavat tietyn vaihteiston valmistajan suosituksia - tarkista ne auton käyttöohjeesta.

Jos olet kiinnostunut miksi vaihteistoöljyllä on niin tärkeä tehtävä, katso julkaisumme. Tämä hälventää kaikki epäilyksesi.

Automaattinen lähetys

Automaattivaihteisto on hieman helpompi käyttää kuin manuaalivaihteisto, koska säätää välityssuhdetta automaattisesti moottorin kuormituksen mukaan... Kuljettajat ylistävät sitä sen mukavuudesta ja sujuvammasta ajosta, ja valmistajat tarjoavat vähemmän poistumisprosentteja. Joissakin ajoneuvoissa voit jopa valita Economy- tai Sport-ajotilan.joten sinulla on hieman enemmän vaikutusta polttoaineenkulutukseen.

Autoissa, joissa on automaattivaihteisto, tärkeintä on vaihda tila varovasti USB-tikulle... Löysäys (N) ajon aikana aiheuttaa jyrkän öljynpaineen laskun, joten vaihteistoa ei voidella kunnolla. Tämä voi ajan mittaan johtaa vakavaan vaihteistovikaan. samalla tavalla kuin kytkettäessä N tai P (pysähdyksissä) päälle jokaisessa ajoneuvon välittömässä pysähdyksessä esimerkiksi liikennevaloissa.

Ei automaattista Myös käynnistäminen korkeilla kierroksilla kylmällä moottorilla on haitallista.... Auton käynnistämisen jälkeen on parempi odottaa hetkeä, jotta kierrokset putoavat vähintään 1000:een. Jos auto kuitenkin hajoaa autossa, muista kutsua hinausauto, koska Jopa lyhyt hinaus voi aiheuttaa laatikon juuttumisenja koko järjestelmän korjaus- ja vaihtokustannukset ovat valtavat. Siksi, kun auto kieltäytyy tottelemasta sinua - oksenna löysää, siirrä se tien sivuun ja odota kärsivällisesti apua. Muista, että autoissa, joissa on automaattivaihteisto, vaihda vaihteistoöljyä useammin kuin manuaalivaihteistolla.

Varo yleisimpiä virheitä

Pähkinänkuoressa esittelemme luettelon yleisimmistä kuljettajan virheistä, jotka vaikuttavat vaihteiston kuntoon. Jos teet niin, aloita pyrkiä muuttamaan näitä tapoja Lompakkosi kiittää sinua.

руководство Tarttuminen:

• kytkin ei ole täysin painettuna vaihdetta vaihdettaessa;
• ajo puolikytkimellä;
• pidä jalkasi kytkimellä ja kätesi vaihdevivulla ajon aikana;
• kytkinpolkimen painaminen parkkipaikalla;
• vaihteiden nopeuden yhteensopimattomuus;
• alaspäin vaihtaminen pois vuorosta;
• unohda vaihtaa vaihteistoöljyt säännöllisesti.

automaattinen Tarttuminen:

• käynnistäminen kylmällä moottorilla heti auton käynnistämisen jälkeen;
• kytkentätilan N tai P punaiseen valoon;
• löysyys ajon aikana;
• liian harvinainen vaihteistoöljyn vaihto;
• automaattivaihteistolla varustetun auton väärä hinaus.

Ajotavoilla ja -tavoilla on valtava vaikutus vaihteiston terveyteen, olipa se automaattinen tai manuaalinen.

Pieninkin toistuvasti tehty virhe johtaa peruuttamattomiin vioihin, ja niiden korjaaminen on erittäin kallista.... Vältä siis tekstissä mainittuja virheitä ja muista tarkistaa ja vaihtaa ne säännöllisesti. vaihteistoöljy... Laadukkaampia voiteluaineita löytyy osoitteesta avtotachki. com.

Tarkista myös:

Automaattivaihteiston edut ja haitat

Vaihteisto - automaatti vai manuaali?

Kuinka ajaa autoa manuaalisen vaihteiston vian riskin minimoimiseksi?

avtotachki.com,