DIY muovipuskurin korjaus

Muovituotteiden halkeamat ovat yleisiä, varsinkin jos se on puskuri. Nykyaikaiset autot on varustettu muovisilla puskureilla. Kun ulkopuolella on pimeää ja auton ikkunat ovat sävytettyjä, on erittäin helppoa olla huomaamatta estettä ja törmätä siihen esimerkiksi varmuuskopioimalla.

Vaurion tyypistä riippuen tämä osa voidaan korjata uuden ostamisen sijasta. Mieti, kuinka muovipuskurit korjataan, ja mitkä materiaalit ja työkalut ovat sopivia tähän.

Muovisten puskurivaurioiden luokitus

Muovin vaurioituminen riippuu iskun voimasta, samoin kuin sen pinnan rakenteesta, johon auto on koukussa. Valmistajien käyttämä materiaali voi vaihdella, joten vaurioiden luonne vaihtelee. Joissain tapauksissa valmistaja ei salli puskurin korjaamista, toisissa tapauksissa tällainen mahdollisuus on sallittu.

Jos kaikenlaiset muovipuskurien vauriot jaetaan luokkiin, saat neljä tyyppiä:

• Naarmu. Tämän tyyppiset vauriot korjataan helposti värjäyksellä. Joskus naarmu on matala ja riittää sen kiillottamiseen. Muissa tapauksissa vahinko on syvempi ja muuttaa hieman pintarakennetta törmäyskohdassa (syvä leikkaus).
• Halkeamia. Ne tapahtuvat voimakkaampien iskujen seurauksena. Tämän tyyppisten vaurioiden vaara on, että silmämääräisellä tarkastuksella voi joskus olla vaikea nähdä. Särkyneen puskurin tapauksessa valmistajat eivät suosittele osan käyttöä, vaan sen korvaamista uudella. Ongelmaa voivat pahentaa värähtelyt, jotka kulkeutuvat koriin ajoneuvon liikkuessa, mikä voi lisätä halkeaman kokoa, mikä voi aiheuttaa suuren muovipalan halkeamisen.
• Dent. Materiaalista, josta puskuri on valmistettu, vaurio voi tapahtua loven muodossa voimakkaan mekaanisen iskun sijaan. Tämäntyyppiset vauriot yhdistävät aina naarmuja ja halkeamia.
• Hajoamisen, pilkkoutumisen kautta. Tämä on vaikeinta vaurioita, koska vaurioituneen alueen korjaaminen voi olla monimutkaista, koska puuttuu pieni muovikappale, jota ei löydy. Tällainen vaurio tapahtuu pisteen törmäyksen tai törmäyksen seurauksena akuuttiin kulmaan.

Jokainen vaurustyyppi vaatii oman korjausalgoritmin. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa ongelma poistetaan maalilla ja kiillotuksella. Tarkastellaan kuinka vahvistetaan vakavimmat vauriot.

Kuinka valmistaa puskuri korjattavaksi

Ennen kuin jatkat puskurin palauttamista, se on poistettava autosta. Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää olla varovainen, jotta osa ei pilaa kokonaan.

Seuraava vaihe, joka auttaa valmistelemaan elementtiä kunnolla korjattavaksi, on sen puhdistaminen lialta. Koska korjausprosessissa käytetään materiaaleja, joilla on tarttuvuusominaisuuksia, pinnan tulisi olla mahdollisimman puhdas. Voit käyttää tätä mitä tahansa pesuainetta. On tärkeää, että se ei sisällä hankaavia hiukkasia, muuten maalipinta huononee.

Maalipinta poistetaan vain vaurioituneelta alueelta. Lisäksi strippaus on suoritettava sekä edestä että takaa. Pieni, suurempi pinta tulisi puhdistaa, ei itse liitosta. Kahden senttimetrin etäisyys molemmilta puolilta on riittävä.

Vaikka suurin osa autoilijoista kutsuu puskurin muovia tai muovia, on itse asiassa olemassa laaja valikoima materiaaleja tällaisten osien valmistukseen. Yhdessä tapauksessa ei ole vaikeaa suorittaa korkealaatuisia korjauksia, ja toisessa osissa osat eivät yksinkertaisesti tartu yhteen. Materiaali löytyy puskurin takana olevista merkinnöistä. Symbolien merkitys löytyy Internetistä.

Jos valmistaja ei ole toimittanut näitä tietoja, puskuri on useimmiten valmistettu lasikuidusta. Jos sitä ei ole vaihdettu tehtaalta, tarkat tiedot materiaalista löytyvät valmistajan virallisista tiedoista, jotka ilmoitetaan teknisessä kirjallisuudessa.

Puskurin korjauslaitteet

Ennen kuin päätät työkalusta, sinun on suunniteltava käytettävä menetelmä: juottaminen tai liimaus.

Puskurin korjaamiseksi hitsaamalla tarvitset:

• Juotosrauta (40-60 W);
• veitsi;
• Rakennus hiustenkuivaaja;
• mylly,
• Nitoja, scotch tape;
• Metallisakset;
• Poraa ohut pora;
• Litteä ruuvimeisseli.

Juottaminen vaatii taitoja, joten aloittelijoille tulos ei aina näytä kunnolliselta. Puskurin liimaaminen on helpompaa. Tässä tapauksessa tarvitset:

• Shiloh;
• Niitit tai nylonlanka (kiinnitettävien osien kiinnittämiseksi);
• Lasikuitu;
• Liima (tulisi selventää, kuinka puskurin materiaali reagoi siihen). Se voi olla epoksi tai polyesteri.

Puskurin korjaustekniikka

Halkeaman leviämisen estämiseksi korjausprosessin aikana sen reunoihin on tehtävä pieniä reikiä. Tämä tehdään pienimmällä poranterällä. Seuraavaksi molemmat osat yhdistetään ja liimataan läpinäkyvällä teipillä ulkopuolelta.

Piirrämme sitä sisäpuolelta halkaistua kuumennettua juotosrautaa pitkin (matalan uran tulisi muodostua). Sulamisen ansiosta reunat on kytketty tiukasti toisiinsa. Seuraava vaihe on nidonta. Voit käyttää tätä huonekalun niitteillä.

Metallihiukkas asetetaan sulaan muoviin niin, että toinen reuna on toisella ja toinen toisella. Ajan myötä metalli ruostuu, joten kannattaa yrittää peittää niitit muovilla. Tämä on eräänlainen saumanvahvistus.

Kun työskentelet juotosraudan kanssa, sinun on oltava varovainen, ettet polta muovin läpi. Samanlainen toimenpide suoritetaan puskurin etuosassa. Ainoa ero on, että tällä puolella ei käytetä niittejä.

Nyt sinun on leikattava materiaalinauhat. Tässä tapauksessa tarvitset hiustenkuivaajan osan korjaamiseksi. Siinä tulisi olla litteä suutin, johon muovinauhat työnnetään (materiaalin tulee olla identtinen sen kanssa, josta itse osa on valmistettu).

Ihanteellisin vaihtoehto toimenpiteen suorittamiselle olisi identtisen luovuttajan puskurin korjaaminen. Soveltuvat leveät nauhat leikataan siitä metallisaksilla.

Ensinnäkin, takapuolella, sinun on testattava työsuunnitelma, jotta tuotteen etuosa ei pilaantu. Oikea materiaali ei irtoa kovettumisen jälkeen. Suurten halkeamien korjaamiseksi käsiteltävä alue jaetaan kahtia. Ensin lyhyt nauha hitsataan keskelle. Sitten kukin osa on myös jaettu kahteen puolikkaaseen. Pieni pala elektrodia asetetaan keskelle. Sitten jäljellä olevat aukot täytetään.

Tuloksena olevat epäsäännöllisyydet poistetaan hiomakoneella (hieno P240). Voit välttää liiallisen muovin poistamisen vaikeasti tavoitettavissa olevasta osasta käyttämällä hiekkapaperia tai tiivistämällä sauma muovikatolla. Hiomakoneella käsittelyn jälkeen muodostuneet hienot karvat voidaan poistaa avoimella liekillä (esimerkiksi sytyttimellä).

Eri materiaaleilla työskentelyllä on omat hienouksensa.

Korjaussäännöt pinnoittamalla polypropeeniosia

Jos materiaali, josta osa on valmistettu, on polypropeenia, niin tässä on otettava huomioon ennen korjaamista:

• Elektrodin leveyden tulisi olla noin 3-4 mm;
• Vastaavan reiän tulisi olla myös hiustenkuivaajan suuttimessa;
• On erittäin tärkeää tietää lämpötila, jossa polypropeeni sulaa. Materiaali on lämpökovettuvaa, joten tietyissä tilanteissa se voi menettää ominaisuutensa. Elektrodin tulisi sulaa nopeasti. Samanaikaisesti sen ei tulisi antaa ylikuumentua, muuten se menettää ominaisuutensa;
• Ennen halkeamisen peittämistä on reunoilleen tehtävä V-muotoinen vako. Joten materiaali täyttää tilan ja ei irtoa koristeellisen käsittelyn jälkeen.

Korjaussäännöt pinnoittamalla polyuretaaniosia

Jos puskuri on valmistettu polyuretaanista, tärkeät olosuhteet ovat:

• Materiaali on melko joustavaa, joten sinun tulee lisäksi käyttää niittejä. Kuten yllä olevassa juottamisessa, metallin on oltava kokonaan päällystetty ruostumisen estämiseksi.
• Polyuretaani on termoaktiivinen ja sulaa 220 asteessa. Jos tämä raja ylitetään, materiaali kiehuu ja menettää ominaisuutensa.
• Tällaisten osien korjaamiseksi tarvitaan noin 10 mm leveitä nauhoja. Hiustenkuivaajan suuttimen tulee olla samankokoinen.

Korjaus liimaamalla

Tämä on yksinkertaisin ja samalla vastuullinen tapa puskurien korjaamiseen. Kovan muovin tapauksessa juottamista ei käytetä, koska materiaalin sulamispiste on erittäin korkea (noin 5000 astetta).

Tällaisten osien korjausjärjestys on seuraava:

1. Hiomakoneen avulla liitettävien osien reunat tasoitetaan rikkoutumisen jälkeen muodostuneen pienen nukkan poistamiseksi.
2. Molemmat puoliskot yhdistetään ja kiinnitetään teipillä. Monet käyttävät synteettisiä lankoja estääkseen kalvon häiritsemästä lasikuitun tarttumista. On tärkeää määrittää, kuinka se reagoi liiman kemialliseen koostumukseen. Liimattavien osien kiinnittämiseksi niihin tehdään ohuita reikiä, joihin kierre kierretään (tai kiinnike kiinnitetään). Langan toinen pää asetetaan tehtyä uraa pitkin, ja toinen pää "ommellaan" koko osaan. Tärkeää on, että elementtejä kiristettäessä liitos ei vääristy, muuten puskuri osoittautuu vinoon.
3. Seuraavaksi liima valmistetaan (jos se koostuu useista komponenteista) ohjeiden mukaisesti.
4. Liima levitetään sisäpuolelta koko halkeamaa kohti. Hoidettavan alueen tulee olla 5 senttimetriä leveämpi molemmin puolin.
5. Lasikuitu levitetään liimalle. Kerrosta on korotettava siinä määrin, kunnes se on linjassa puskurin koko osan tason kanssa (jos iskun seurauksena muodostuu lovet).

Kun sisäpuoli on kuiva, voit jatkaa työskentelyä toisella puolella. Kasvomenetelmä on identtinen, vain sauma on vahvistettava ennen lasikuidun liimaamista. Tätä varten halkeamaa pitkin tehdään ura, joka täytetään lasikuitun ja liiman seoksella.

Korjauksen viimeinen vaihe on tuotteen pohjamaalaus ja maalaus sopivalla värillä.

Koko

Vaurioitunut puskuri voidaan korjata kotona. Jos on epäilystä siitä, että työ tehdään tehokkaasti, sinun tulee kysyä apua jollekulta, joka on jo suorittanut samanlaisen toimenpiteen.

Autoliikkeistä löydät erityisiä pakkauksia puskurien korjaamiseen. Se on halvempaa kuin uuden osan ostaminen.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka korjata halkeama muovipuskurissa? Täytä halkeama nestemäisellä polymeerillä; juottaa sauvalla; juottaa rakennushiustenkuivaajalla; liimaa lasikuitua; liimaa kaksikomponenttiliimalla.

Miten puskurissa oleva halkeama voidaan peittää? Kiinnitä halkeaman reunat (puristimilla tai rakennusteipillä). Poraa vaurion päätyttyä (ABS-muovia), poista rasva ja puhdista reunat. Liima.

Mitä puskurin korjaamiseen tarvitaan? Tehokas juotin tai hiustenkuivaaja; metalliverkko reunan vahvistamiseen; pohjamaali; kitti; eri raekokoiset hiekkapaperit; väriaine.