Kuinka istua autossa
Saksalaisen Fraunhofer-instituutin tutkijat käyttävät virtuaalisia ihmismalleja simuloimaan auto-onnettomuuksia. He tutkivat nyt lihasjännityksen vaikutusta onnettomuuden seurauksiin. Mallit ottavat huomioon ajoneuvon matkustajien lihasjännityksen laskettaessa tulevia vammoja, jotka eivät sisälly törmäystesteihin käyttämällä klassisia nukkeja.
Lihaksisto vaikuttaa merkittävästi kehon käyttäytymiseen törmäyksessä. Jos kuljettaja rentoutuu ennen törmäämistä autoon, hänen lihaksensa supistuvat ja koventuvat. Neljä erilaista lihasjännitystilaa ja niiden vaikutusta vamman vakavuuteen etutörmäyssimulaatioissa tutkittiin THUMS-version 5 ihmismallissa.
On käynyt ilmi, että lihasjännitys muuttaa merkittävästi matkustajien käyttäytymistä ajoneuvossa ja onnettomuudessa voi olla odotettavissa erilaisia vammoja sen asteesta riippuen. Varsinkin automaattisten ja puoliautomaattisten ajoneuvojen ajamisessa, kun henkilö on rento eikä odota törmäystä. Kuitenkin, kun henkilö ajaa autoa, hän näkee perspektiivin ja hänellä on aikaa reagoida, toisin kuin toinen, joka antoi tämän toiminnan autopilotille.
Tulokset ovat arvokasta materiaalia tulevassa passiiviturvallisuuden tutkimuksessa. Tiedemiehet eivät ole vielä selvittäneet, mikä on vielä parempaa ihmiselle onnettomuuden aikana - rentoutua tai olla jännittynyt. Mutta on olemassa mielipide (vaikka ei ole tieteellistä vahvistusta), että humalaiset, jotka ovat riittävän rentoutuneita, selviävät todennäköisemmin putoamisesta suurelta korkeudelta juuri siksi, että heidän lihaksensa eivät ole jännittyneet. Nyt saksalaisten tiedemiesten on vahvistettava tai kiistettävä tämä tosiasia vain raittiin auton omistajien suhteen. Tulokset voivat olla varsin mielenkiintoisia.
