Kuinka tehdä hydraulinen voimansiirtoteline omin käsin: materiaalit ja piirustukset valmistukseen

Apukorjauslaitteen toimintaperiaate on seuraava: polkimen tai vivun painaminen käynnistää mäntäpumpun, pumppaa öljyä hydraulisylinteriin. Ja luo painetta, jonka voima nostaa autoa. Jos vipu vapautetaan, pumppu lakkaa toimimasta ja nostetun esineen asento kiinnittyy automaattisesti.

Moottorin, vaihdelaatikoiden ja mekaniikkojen korjauksen aikana raskaiden yksiköiden purkaminen on ongelmallista. Ilman avustajia tätä työtä ei voida tehdä, ja ostetut laitteet ovat kalliita. Pääsy ulos on tee-se-itse-vaihteistoteline. Kotitekoiset nostolaitteet antavat mahdollisuuden säästää paljon rahaa, näyttää omia insinöörikykyjä, kekseliäisyyttä.

Missä voimansiirtotelinettä käytetään?

Mekanismi on löytänyt sovelluksen autohuolloissa ja kotikorjaamoissa sellaisten solmujen huoltoon, joihin ei voi ryömitä auton normaaliasennossa. Nämä ovat pohjan alla olevia yksiköitä: polttoainesäiliö, pakojärjestelmä, moottori, vaihteisto ja voimansiirtoelementit.

Voimansiirtoteline

Autojen moottorit painavat jopa 100 kg, kuorma-autot - jopa 500 kg. Raskaiden osien poistaminen ilman lisälaitteita on ongelmallista. Diagnostiikkaan, ennaltaehkäisyyn ja solmujen palauttamiseen ammattipalveluissa ja korjaamoissa käytetään hydraulista voimansiirtotelinettä, joka on helppo tehdä omin käsin. Toinen laitteen nimi on hydraulinen tunkki.

Toimintaperiaate

Mekanismi on asennettu alustalle, jossa on neljä tukipistettä. Rakenteen liikkuvuutta varten tukien päihin asennetaan kiinteät tai saranoidut kuljetuspyörät. Tee-se-itse-hydraulinen voimansiirtoteline voidaan kuitenkin tehdä ilman pyöriä.

Tanko ulottuu pystysuoraan alustasta. Se on joko yksivaiheinen tai kaksivaiheinen. Toista, sisään vedettävää vaihtoehtoa kutsutaan teleskooppiseksi. Se on parempi, koska siinä on pidempi isku ja pienempi taivutuskuorma. On vain yksi ehto - korkean lujan seosteräksen tulee toimia suoritusmateriaalina. Päällikön varren korkeus valitaan itsenäisesti laitteen tehtävien perusteella.

Tankoon on asennettu eri kokoonpanojen pöytäsuutin (tekninen alusta). Useimmiten nämä ovat "rapuja", joihin koneesta poistettu osa asennetaan ja kiinnitetään jäykästi.

Nostoyksikköä käyttää hydraulipumppu, jota ohjataan jalkapolkimella tai käsivivulla. Molemmilla vaihtoehdoilla on etunsa. Poljin vapauttaa kokonaan päällikön kädet; pumpun käynnistämisen ja nostotoimenpiteen suorittamisen jälkeen vipu asetetaan tankoon, ja tulevaisuudessa tämä elementti ei häiritse.

Apukorjauslaitteen toimintaperiaate on seuraava: polkimen tai vivun painaminen käynnistää mäntäpumpun, pumppaa öljyä hydraulisylinteriin. Ja luo painetta, jonka voima nostaa autoa. Jos vipu vapautetaan, pumppu lakkaa toimimasta ja nostetun esineen asento kiinnittyy automaattisesti.

Yksikön laskemiseksi mekaanikko painaa vipua vastakkaiseen suuntaan. Tässä astuu voimaan painovoimalaki - omalla painollaan oleva esine putoaa tasaisesti normaaliasentoonsa.

Miten tehdä

Laitteita on monenlaisia. Useimmiten kodin käsityöläiset tulevat improvisoidusta materiaalista. Kantavuus lasketaan käyttöön tulevasta hissistä.

Mitä tähän vaaditaan

Oletetaan, että rakenteen pääosa on tunkki. Se voi olla ruuvi, lineaarinen, manuaalinen, pneumaattinen, mutta hydraulinen versio on luotettavampi.

Varsi on parempi tehdä sisäänvedettäväksi. Se vaatii metalliprofiilin kahdesta osasta: ulko - 32 mm, sisä - 30 mm. Jos putkia löytyy, ulomman tulee olla halkaisijaltaan 63 mm, sisemmän - 58 mm.

Alusta on valmistettu peltilevystä tai metalliprofiilista. Tarvitset luotettavia rullia: on parempi ostaa, mutta jos et luota paljon painoon. Ja voit mukauttaa pyörät työtuolista.

Työkalu: hiomakone, hitsauskone, sähköpora eri halkaisijaisilla porailla, pultit, mutterit.

Telineen piirustukset

Internetistä löytyy monia valmiita suunnitelmia ja ohjeita. Mutta on parempi tehdä vaihteistotelineen piirustukset omin käsin. Alusta ottaa paljon painoa, joten pellin tulee olla neliö, jonka sivut ovat 800x800 mm, metallin paksuus vähintään 5 mm. Voit vahvistaa sivustoa profiililla kehää tai diagonaaleja pitkin.

Piirustus telineestä

Vavan korkeus on 1,2 m, se ulottuu maksiminostoon 1,6 m. Jatkoa rajoittaa tunkin isku. Teknologisen alustan optimaaliset mitat ovat 335x335 mm.

Askel askeleelta opas

Tuotanto tapahtuu kahdessa vaiheessa: valmistelutyöt, sitten kokoonpano. Leikkaa ensin tarvittavan pituinen metalliprofiili, valmistele tukialusta.

Sinun on tehtävä siirtoteline omin käsin seuraavassa järjestyksessä:

Katso myös: Laitteet sytytystulppien puhdistamiseen ja tarkistamiseen E-203: ominaisuudet

1. Hitsaa lavan keskelle pienempi profiili.
2. Laita siihen ulkoprofiili.
3. Hitsaa jälkimmäisen päälle levy, jota vasten tunkki lepää.
4. Kokeile itsenostolaitetta, asenna ja hitsaa tuki tangolle sen alle (pala arkkia tunkin pohjan koon mukaan). Kiinnitä nostin metallisilla rajoittimilla.
5. Asenna jatkopöytä.
6. Kiinnitä pyörät.

Viimeisessä vaiheessa puhdista hitsauspisteet, anna mallille esteettinen ulkonäkö hiomalla ja maalaamalla ajoneuvon komponenttien ja kokoonpanojen jalusta. Asenna valmiit laitteet katseluaukkoon tai ylikulkusillalle.

Käsityökustannukset ovat minimaaliset. Jos päämateriaali on valikoimista, sinun on käytettävä rahaa vain nivelpyöriin ja tarvikkeisiin (elektrodit, hiomakoneen levy, pora). Työhön käytetty aika lasketaan useissa tunneissa.

Kotitekoinen vaihteistoteline