Kuinka laimentaa dieselpolttoainetta kerosiinilla?
Pitoisuus
Mikä pahenee?
Lisääntynyt kerosiiniprosentti talvidieselpolttoaineessa ei ole toivottavaa: loppujen lopuksi voiteluominaisuudet heikkenevät. Siksi - auton polttoainepumpun lisääntynyt kuluminen. Syynä on se, että kerosiini sisältää enemmän aromaattisia hiilivetyjä ja vähemmän raskaampia öljyjä. Jos lisäät maltillisesti, pumpun laatu ei kärsi paljon. Äärimmäisissä tapauksissa sinun on vaihdettava renkaat ja muut tiivisteelementit etukäteen.
Ei-toivotut seuraukset voidaan eliminoida lisäämällä kerosiiniin tietty määrä moottori- tai vaihteistoöljyä (jälkimmäisessä tapauksessa automaattivaihteistoille suositeltuja öljyjä tulee suosia). Mutta tämä on jo cocktail, jolla on arvaamattomia seurauksia moottorin venttiileille.
Koska kerosiinia sisältävän seoksen syttyminen tapahtuu korkeammissa lämpötiloissa, renkaiden lämpövastus laskee jyrkästi.
Mikä paranee?
Se, kuinka paljon kerosiinia talvella dieselpolttoaineeseen lisätään, riippuu myös ulkoilman vakiintuneista lämpötiloista. Kerosiini on neste, jolla on alhaisempi viskositeetti, joten dieselpolttoaineen paksuuntuminen kerosiinin lisäyksellä tapahtuu alhaisemmissa lämpötiloissa. Vaikutus on erityisen havaittavissa -20 alkaenºC ja alla. Nyrkkisääntönä on, että jopa kymmenen prosentin kerosiinin lisääminen dieselöljyyn alentaa suodattimen lämpötukospistettä viisi astetta. Siksi todella kylmissä ilmasto-olosuhteissa tällainen menettely on suositeltavaa.
Toinen plus tällaiselle toiminnalle on ympäristölle haitallisten moottorien päästöjen vähentäminen. Täällä kaikki on selvää: kerosiini palaa "puhtaammin" jättämättä jälkeensä nokikerrostumaa auton pakoputkeen.
Missä tapauksissa se pitäisi laimentaa?
Pääasiassa talvidieselille. Tässä tapauksessa sytytyslaatu ei muutu juurikaan, vaikka dieselpolttoaineeseen lisätään 20 % tai jopa 50 %. Totta, asiantuntijat neuvovat valmistamaan tällaisia yhdistelmiä vain raskailla kuorma-autoilla. Sinne asennetaan vähemmän oikeita solmuja, joille lievä voitelukyvyn heikkeneminen ei ole kriittinen.
Suurennetun kerosiiniannoksen dieselpolttoaineessa tulisi olla sitä suurempi, mitä alhaisempi lämpötila ikkunan ulkopuolella. -10:lleº10 % kerosiinia riittää, mutta jokainen ympäristön lämpötilan pudotus yhdellä asteella lisää automaattisesti kerosiinin tarvetta 1...2 %.
Mitä setaaniluvulle tapahtuu?
Muista, että polttoaineen setaaniluvun lasku (jopa 40 ja alle) vaikuttaa taatusti sytytyksen laatuun. Siksi ennen dieselpolttoaineen laimentamista kerosiinilla on selvitettävä todellinen setaaniluku polttoaineelle, jolla autosi on täytetty huoltoasemalla. Sytytysviive ei ole miellyttävin tekijä talvella ajettaessa.
On myös useita yleisiä varoituksia:
- Varmista, että kanisteri sisältää kerosiinia (asettaa kahvan värin, kerosiinilla se on sininen).
- Tarkista dieselpolttoaineen valmistajan ja itse ajoneuvon suositukset: onko tämä sallittua.
- Jotkut kaksitahtimoottorit (esim. CITROEN BERLINGO First) voivat toimia puhtaalla kerosiinilla. Totta, puhumme tiheästi kerosiinista.
- Autoissa, joihin on asennettu tietokone, joka vastaa lopullisen seoksen viskositeetista (etenkin Mazda-kaksoisohjaamoissa), moottori ei käynnisty ollenkaan, jos diesel sisältää edes vähän kerosiinia. Johtopäätös: ei riskin arvoinen.
Ja viimeinen asia - älä koskaan säilytä dieselpolttoainetta ja kerosiinia säiliöissä, joiden värit eivät vastaa näitä hiilivetyluokkia!
