Kuinka laskeutumisen apujärjestelmä toimii

Nykyaikaiset autonvalmistajat pyrkivät varmistamaan kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden mahdollisimman paljon. Näitä tarkoituksia varten tarjotaan erilaisia ​​järjestelmiä hätätilanteiden välttämiseksi. Yksi näistä kuljettajaavustajista on Hill Descent Assist, joka varmistaa vakaan ajonopeuden ilman vaarallista kiihdytystä.

DAC: mihin kuljettaja sitä tarvitsee

Uskotaan, että turvajärjestelmä laskiessa vuorelta DAC (alamäkeen ohjaaminen) esittivät ensimmäisen kerran kuuluisan automerkin Toyota suunnittelijat. Uuden kehityksen päätarkoitus oli tarjota autolle turvallisin laskeutuminen jyrkistä rinteistä, estää ei -toivotut kiihdytykset ja valvoa vakaan turvallisen ajonopeuden noudattamista.

Yleisin lyhenne DAC viittaa Safe Slope -toimintoon. Yhtä yleisesti hyväksyttyä nimitystä ei kuitenkaan ole. Yksittäiset valmistajat voivat kutsua tätä järjestelmää eri tavalla. Esimerkiksi BMW: llä ja Volkswagenilla on nimitys HDC (mäen laskeutumisen hallinta), Nissanissa - DDS (alamäkeen ajotuki)... Toimintaperiaate pysyy samana nimestä riippumatta.

Useimmiten alamäkeen nopeudenhallintajärjestelmä asennetaan maastoajoneuvoihin, joihin voi sisältyä sekä crossovereja, maastoautoja että nelivetoisia sedaneja.

Tarkoitus ja toiminnot

Järjestelmän päätehtävänä on tarjota ajoneuvolle vakaa ja turvallinen nopeus jyrkkien laskujen aikana. Eri antureilta saatujen tietojen perusteella mekanismi säätelee nopeutta vuorelta lähtiessään jarruttamalla pyöriä.

DAC on erityisen arvokas ajettaessa jyrkillä serpentiinillä ja vuoren rinteillä. Kun järjestelmä valvoo nopeutta, kuljettaja voi keskittyä täysin tielle.

Pääelementit

Useimmissa tapauksissa laskeutumisen aputoiminto on käytettävissä ajoneuvoissa, joissa on automaattivaihteisto. Ajoneuvoissa, joissa on manuaalivaihteisto, tällainen järjestelmä on erittäin harvinainen.

Itse asiassa DAC on vain lisätoiminto ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmässä (TCS tai ESP). Mekanismin pääelementtejä ovat:

• anturi, joka määrittää kaasupolkimen asennon;
• voima-anturi jarrutuksen aikana (polkimen painaminen);
• kampiakselin nopeusanturi;
• ajoneuvon nopeusanturi;
• pyörän nopeusanturit ABS;
• lämpösensori;
• hydraulinen yksikkö, ohjausyksikkö ja TCS-järjestelmän toimilaitteet;
• virtapainike.

Jokainen anturi auttaa järjestelmän täydessä toiminnassa arvioimalla täysin kaikki siihen liittyvät tekijät, jotka voivat vaikuttaa automaattiseen nopeuden säätöön. Lämpötila-anturi voi esimerkiksi havaita missä sääolosuhteissa liike tapahtuu.

Toimintaperiaate

Riippumatta siitä, mihin automalliin järjestelmä on asennettu, sen toimintaperiaate pysyy samana. Alamäen nopeuden ohjaus aktivoidaan painamalla vastaavaa painiketta. Jotta mekanismi voisi toimia, on täytettävä useita ehtoja:

1. auton moottorin on oltava käynnissä;
2. kaasu- ja jarrupolkimia ei paineta;
3. ajonopeus - enintään 20 km / h;
4. kaltevuus - jopa 20%.

Jos kaikki ehdot täyttyvät, järjestelmä käynnistää automaattisesti kojetaulun painikkeen painamisen jälkeen. Lukemalla tietoja lukuisista antureista, se lähettää ne ohjausyksikköön. Kun tietty nopeus ylitetään, jarrujärjestelmän paine kasvaa ja pyörät alkavat jarruttaa. Tämän ansiosta nopeus voidaan pitää ennalta määrätyllä tasolla, joka riippuu auton alkunopeudesta sekä kytketystä vaihdeesta.

Edut ja haitat

Useimmat autoilijat ovat yhtä mieltä siitä, että DAC: lla on monia tärkeitä etuja, mutta sillä on myös haittoja. Ilmeisiä etuja ovat:

• melkein minkä tahansa laskeutumisen turvallinen kulku;
• automaattinen nopeuden säätö, jonka avulla kuljettajaa ei saa häiritä ohjauksesta;
• apua aloitteleville autoilijoille ajoneuvon ajamisen ominaisuuksien hallitsemisessa.

Miinuksista voidaan todeta, että tällä toiminnolla varustettu auto maksaa hieman enemmän. Lisäksi DAC: ta ei ole suunniteltu pitkiä matkoja varten. On suositeltavaa käyttää automaattista kiihdytyksen hallintaa laskeutumisessa lyhyillä ja vaikeimmilla polkuosilla.

Mäkilaskun hallinta voi auttaa kuljettajaa navigoimaan vaikeilla reittiosuuksilla ja varmistamaan turvallisen nopeuden alamäkeen. Tämä mekanismi on erityisen hyödyllinen aloittelijoille. Mutta kokeneiden kuljettajien ei pidä unohtaa DAC: n käyttöä, koska itse autoilijan, hänen matkustajiensa ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden tulisi aina olla etusijalla.