Kuinka ERA-GLONASS-kuljettajan hätäapujärjestelmä toimii?
Turvajärjestelmät

Kuinka ERA-GLONASS-kuljettajan hätäapujärjestelmä toimii?

Maanteillä voi syntyä tilanteita, joissa kukaan ei auta loukkaantunutta kuljettajaa. Usein huono näkyvyys tai liukas tie, autot lentävät ojaan. Jos kuljettaja oli silloin autossa yksin ja raita autio, ei aina ole mahdollista kutsua ambulanssia. Sillä välin jokainen minuutti voi olla tärkeä. ERA-GLONASS-järjestelmä auttaa pelastamaan ihmishenkiä tällaisissa hätätilanteissa.

Mikä on ERA-GLONASS

ERA-GLONASS-hätävaroitusjärjestelmä kehitettiin ja otettiin käyttöön Venäjän federaation alueella niin kauan sitten: se otettiin virallisesti käyttöön vuonna 2015.

Ajoneuvon hätäpuhelujärjestelmä / -laite on suunniteltu ilmoittamaan automaattisesti tapahtuneesta onnettomuudesta. Euroopan unionin maissa Venäjän kehityksen analogi on eCall-järjestelmä, joka on onnistunut todistamaan itsensä parhaalla mahdollisella tavalla. Välitön ilmoitus onnettomuudesta pelasti monia ihmishenkiä erikoispalvelujen nopean toiminnan ansiosta.

Kuinka ERA-GLONASS-kuljettajan hätäapujärjestelmä toimii?

Huolimatta siitä, että ERA-GLONASS ilmestyi äskettäin Venäjällä, ambulanssin ja muiden pelastuspalvelujen henkilökunta arvosti sen asennuksen etuja. Kuljettaja tai joku muu lähellä oleva henkilö paina vain esteettömässä paikassa olevaa SOS-painiketta. Sen jälkeen onnettomuuspaikan koordinaatit siirretään automaattisesti ohjauskeskukseen ja sitten lähimpään asiakaspalveluun.

Järjestelmäsuunnittelu

Jokaisen autoon asennetun ERA-GLONASS-terminaalin täydellinen sarja määritetään tulliliiton hyväksymien teknisten määräysten perusteella. Hyväksyttyjen standardien mukaisesti laitepakkauksen tulisi sisältää:

  • navigointimoduuli (GPS / GLONASS);
  • GSM-modeemi, joka vastaa tiedonsiirrosta matkaviestinverkon kautta;
  • anturit, jotka kiinnittävät törmäyshetken tai ajoneuvon kaatumisen;
  • indikaattorilohko;
  • sisäpuhelin mikrofonin ja kaiuttimen kanssa;
  • hätäpainike laitteen aktivoimiseksi manuaalitilassa;
  • akku, joka tarjoaa itsenäisen toiminnan;
  • Antenni tietojen vastaanottamiseen ja lähettämiseen.

Laitteen laitteet voivat vaihdella järjestelmän kokoonpanosta ja asennustavasta riippuen. Esimerkiksi kaatumis- tai kovaa törmäysanturia ei ole suunniteltu käytettäväksi käytetyssä autossa. Tämä tarkoittaa, että järjestelmän aktivointi on mahdollista vain painamalla manuaalisesti SOS-painiketta.

ERA-GLONASS-järjestelmän kaavio

Toimintaperiaatteeltaan ERA-GLONASS-päätelaite on samanlainen kuin tavallinen matkapuhelin. Voit kuitenkin soittaa vain yhteen laitteen muistiin ohjelmoituun numeroon.

Liikenneonnettomuuden sattuessa järjestelmä toimii seuraavan algoritmin mukaisesti:

  1. Autoon lyöminen onnettomuudessa kirjataan erityisillä antureilla, jotka laukaistaan ​​ajoneuvon voimakkaasta törmäyksestä tai kaatumisesta. Lisäksi kuljettaja tai mikä tahansa muu henkilö voi manuaalisesti ilmoittaa tapahtumasta painamalla ohjaamon sisällä olevaa erityistä painiketta, jossa on SOS-merkintä.
  2. Tiedot tapahtumasta menevät hätäpalvelupisteeseen, jonka jälkeen käyttäjä yrittää ottaa yhteyttä kuljettajaan.
  3. Jos yhteys on muodostettu, kuljettajan on vahvistettava onnettomuus. Tämän jälkeen operaattori välittää kaikki tarvittavat tiedot hätäpalveluille. Jos auton omistaja ei ota yhteyttä, automaattitilassa vastaanotetut tiedot lähetetään vastaanottamatta vahvistusta.
  4. Saatuaan tietoja onnettomuudesta ambulanssin, hätätilanteiden ministeriön ja liikennepoliisin työntekijät siirtyvät heti käytettävissä oleviin koordinaatteihin.

Mitä tietoja järjestelmä lähettää törmäyksessä

Kun lähetät signaalin apua varten, ERA-GLONASS lähettää automaattisesti seuraavat tiedot käyttäjälle:

  • Auton sijainnin koordinaatit, joiden ansiosta erikoispalvelujen työntekijät löytävät nopeasti onnettomuuspaikan.
  • Tiedot onnettomuudesta (tiedot, jotka vahvistavat ajoneuvon voimakkaan iskun tai kaatumisen, tiedot liikenopeudesta, ylikuormituksesta onnettomuuden aikaan).
  • Ajoneuvotiedot (merkki, malli, väri, valtion rekisterinumero, VIN-numero). Näitä tietoja tarvitaan myös erikoislaitoksille, jos onnettomuuspaikka määritettiin suunnilleen.
  • Tiedot autossa olevien ihmisten määrästä. Tämän indikaattorin ansiosta terveydenhuollon tarjoajat voivat valmistautua tiettyyn määrään ihmisiä, jotka saattavat tarvita apua. Järjestelmä määrittää ihmisten lukumäärän kiinnitettyjen turvavöiden lukumäärän perusteella.

Mihin autoihin terminaali voidaan asentaa

Valmistaja voi asentaa ERA-GLONASS-järjestelmän sekä uuteen autoon (tämä on pakollinen sääntö sertifioinnille) että mihin tahansa ajoneuvoon, jota käytetään omistajan aloitteesta.

Jälkimmäisessä tapauksessa koneen omistajan tulisi käyttää sertifioidun palvelukeskuksen palveluja, joilla on lupa asentaa tällaisia ​​laitteita. Laitteen asentamisen jälkeen auton omistajan on otettava yhteyttä erikoistuneeseen laboratorioon, joka tarkistaa laitteen laadun ja antaa asiakirjan, joka valtuuttaa järjestelmän käytön.

Kuinka ERA-GLONASS-kuljettajan hätäapujärjestelmä toimii?

ERA-GLONASS-päätteen asennus on vapaaehtoista. On kuitenkin olemassa ajoneuvoluokkia, joita ei voida käyttää ilman hätäpuhelujärjestelmää. Näitä ajoneuvoja ovat:

  • uudet ja käytetyt (enintään 30 vuotta vanhat) autot, jotka on ostettu ulkomailta ja tuotu Venäjän federaatioon;
  • kuorma-autot sekä henkilö- ja hyötyajoneuvot.

Kuinka aktivoida ERA-GLONASS-järjestelmä

Laitteen asentamisen jälkeen sinun on ehdottomasti aktivoitava se. Useimmiten aktivointi suoritetaan laitteiden asennuksen aikana. Tämä palvelu voidaan kuitenkin tarjota erillään asennuksesta.

Laitteen aktivointi koostuu seuraavista vaiheista:

  • asennuksen laadun tarkistaminen;
  • laitteen automaattinen testaus yhteyden, akun latauksen ja muiden parametrien hallitsemiseksi;
  • sisäpuhelimen työn arviointi (mikrofoni ja kaiutin);
  • ohjauskutsu välittäjälle järjestelmän toiminnan tarkistamiseksi.

Aktivoinnin päätyttyä laite myös pakollisesti tunnistetaan. Se tunnistetaan ja lisätään viralliseen ERA-GLONASS-tietokantaan. Tästä hetkestä lähtien lähetyskeskus vastaanottaa ja käsittelee järjestelmäsignaalit.

ERA-GLONASS-laitteen poistaminen käytöstä

ERA-GLONASS-järjestelmän voi todella poistaa käytöstä. Tähän on useita tapoja:

  • Tupakansytyttimeen liitetyn GSM-signaalin äänenvaimentimen asennus. Asennettaessa tällaista laitetta ERA-GLONASS jatkaa koordinaattien määrittämistä, mutta ei voi lähettää tietoja eikä kommunikoida ohjauskeskuksen kanssa. Matkapuhelimen käyttäminen autossa, jossa on GSM-äänenvaimennin, on kuitenkin myös mahdotonta.
  • Irrota antenni. Kun virta on pois päältä, kaapeli irrotetaan liittimestä. Tällöin järjestelmä pystyy lähettämään hälytyssignaalin vahvistamatta koordinaatteja.
  • Virtalähteen irrotus sisäisestä verkosta. Liitin on yksinkertaisesti kytketty jännitteettömäksi, minkä jälkeen se toimii akkuvirralla kaksi tai kolme päivää ja sammuu sitten kokonaan.

Poistamalla järjestelmän käytöstä kuljettaja on vaarassa löytää itsensä ilman apua välttämättömänä ajankohtana, mutta myös aiheuttaa itselleen lisävaikeuksia asiakirjoja valmistellessaan. Jos auton teknisen tarkastuksen aikana asiantuntijat havaitsevat ERA-GLONASS-moduulin toimintahäiriön, diagnostiikkakorttia ei anneta. Ja tämä tarkoittaa, että myöskään OSAGO-politiikkaa ei voida antaa.

Emme ehdottomasti suosittele ERA-GLONASS-järjestelmän poistamista käytöstä autossasi!

Jos deaktivoidulla järjestelmällä varustettu ajoneuvo sattuu kuolemaan johtavassa onnettomuudessa, järjestelmän käytöstä poistamista pidetään raskauttavana olosuhteena. Erityisesti matkustajaliikenteessä käytettävien ajoneuvojen osalta.

Voivatko ERA-GLONASS seurata kuljettajia

Viime aikoina monet kuljettajat alkoivat sammuttaa ja tukkia ERA-GLONASS-järjestelmää. Miksi sitä tarvitaan ja miksi he tekevät sen? Jotkut autoilijat uskovat, että laitetta ei käytetä pelkästään hätähälytyksiin, vaan myös ajoneuvon liikkeen seuraamiseen.

Joskus tietyn yrityksen johto voi rangaista tietystä reitistä poikkeamista. Kuljettajat tekevät kuitenkin rikkomuksia ja ovat huolissaan siitä, että järjestelmä korjaa ne. ERA-GLONASSin tuottajat kutsuvat tätä pelkoa perusteettomaksi.

Matkapuhelinmodeemi käynnistyy vain, kun autosta on voimakas isku tai kun olet painanut SOS-painiketta manuaalisesti. Loput ajasta järjestelmä on "lepotilassa". Lisäksi vain yksi hätänumero on ohjelmoitu laitteen muistiin, muita kanavia tietojen levittämiseksi ei tarjota.

Joskus autoilijat sammuttavat järjestelmän, koska he pelkäävät vahingossa koskettamasta hätäpuhelupainiketta. Painike on todellakin hytissä siten, että kuljettaja pääsee käsiksi ja painaa sitä missä tahansa tilanteessa. Jos puristaminen tapahtui huolimattomuudesta, kuljettajan on vain vastattava kuljettajan puheluun ja selitettävä tilanne hänelle. Tahattomasta puhelusta ei ole seuraamuksia.

Useimmissa autoissa ERA-GLONASS-järjestelmän asennus on valinnainen. Hätätilanteessa laite voi kuitenkin auttaa pelastamaan ihmishenkiä. Siksi sinun ei pidä unohtaa omaa turvallisuuttasi ja poistaa hätäpuhelumoduuli käytöstä autossasi.

Lisää kommentti