Miten turvatyyny toimii?

Ajoneuvon passiiviseen turvajärjestelmään kuuluu muun muassa: turvatyyny. Sen tehtävänä on pehmentää autossa olevien ihmisten päätä ja muita kehon osia törmäyksen aikana. Tästä tekstistä opit, missä nämä mekanismit sijaitsevat autossa, mikä ohjaa turvatyynyjä ja kuinka käsitellä niiden vikaa. Liity joukkoomme ja laajenna autoalan osaamistasi!

Mikä on turvatyyny autossa?

Kuten alussa mainitsimme, turvatyyny on yksi niistä osista, jotka on suunniteltu suojaamaan autossa olevien ihmisten terveyttä ja henkeä onnettomuuden aikana. Aiemmin sitä ei ollut asennettu kaikkiin autoihin. Nykyään se on pakollinen mekanismi autoissa ja tarjoaa lisäturvakerroksen.

Se koostuu 3 päärakenneelementistä. Se:

• aktivointikomento;
• kiinteän polttoaineen sytytin;
• kaasutyyny.

Miten auton turvatyynyt toimivat?

Nykyaikaiset turvatyynyjen turvajärjestelmät ovat pyroteknisesti ja sähkömekaniikan osalta kattavat. Törmäysanturin signaalien perusteella turvatyynyn ohjain vastaanottaa ja tulkitsee äkillisen muutoksen ajoneuvon nopeussignaalissa. Se päättää, johtuuko hidastuminen törmäyksestä esteeseen ja aktivoi kaasua tuottavan kiinteän polttoaineen säiliön. Törmäysaluetta vastaava turvatyyny laukeaa ja täyttyy vaarattomalla kaasulla, useimmiten typellä. Kaasu vapautuu, kun kuljettaja tai matkustaja nojaa turvaistuimeen.

Airbagin historia

John Hetrick ja Walter Linderer loivat turvajärjestelmät, joissa käytettiin turvatyynyjä. On mielenkiintoista, että molemmat toimivat toisistaan ​​riippumatta, ja heidän keksintönsä syntyivät lähes samanaikaisesti ja olivat hyvin samanlaisia ​​​​toistensa kanssa. Patentit olivat innovatiivisia kuljettajan terveyden ja hengen suojelemiseksi, mutta niissä oli myös joitain haittoja. Allen Breedin tekemät muutokset tekivät turvatyynystä nopeamman, turvallisemman ja herkemmän iskuille. Tällä hetkellä käytössä olevat järjestelmät perustuvat hänen 60-luvulla toteutettuihin ratkaisuihin.

Ensimmäiset turvatyynyt autossa

Heti kuvattujen turvajärjestelmien keksimisen jälkeen General Motors ja Ford kiinnostuivat erittäin paljon patenteista. Kesti kuitenkin melko kauan ennen kuin keksintö oli riittävän tehokas ja tehokas asennettavaksi ajoneuvoihin. Siksi turvatyyny ilmestyi autoihin ei 50-luvulla eikä edes 60-luvulla, vaan vasta vuonna 1973. Sen esitteli Oldsmobile, joka valmisti korkeampien segmenttien autoja ja luksusautoja. Ajan myötä se lakkasi olemasta, mutta turvatyyny järjestelmänä säilyi ja siitä tuli melkein pakollinen jokaisessa autossa.

Milloin auton turvatyyny laukeaa?

Äkillinen hidastuminen esteeseen törmäyksen jälkeen tulkitaan turvajärjestelmässä uhkaksi kuljettajalle ja matkustajille. Nykyautoissa avainasemassa on auton sijainti esteeseen nähden. Etu-, sivu-, keski- ja verhoturvatyynyjen reaktio riippuu siitä. Milloin turvatyyny räjähtää? Jotta turvatyynyt laukesivat, ajoneuvon nopeutta on vähennettävä jyrkästi. Ilman tätä toiminnallista elementtiä ei voida käynnistää.

Toimiiko vanha turvatyyny?

Vanhojen ajoneuvojen omistajat voivat kysyä itseltään tämän kysymyksen. Heillä oli usein turvatyyny ohjauspyörässä ja kojelaudassa. Ajo ilman vaurioita ei kuitenkaan anna järjestelmän toimia montaa vuotta. Aluksi autonvalmistajat määrittelivät, että turvatyyny tulee vaihtaa 10-15 vuoden välein. Tähän oli liityttävä kaasunkehittimen vaurioitumisriski ja itse pehmustemateriaalin ominaisuuksien menetys. Vuosia myöhemmin heidän oli kuitenkin muutettava mieltään asiasta. Jopa vanhat turvajärjestelmät toimivat ilman ongelmia.

Miksi turvatyyny on lähes 100 % tehokas vuosista huolimatta?

Materiaalit vaikuttavat tähän. Ilmatyyny on valmistettu puuvillan ja synteettisten ja erittäin kestävien materiaalien yhdistelmästä. Tämä tarkoittaa, että se ei menetä tiiviyttä edes useiden vuosien jälkeen. Mikä muu tekee siitä tehokkaan? Ohjausjärjestelmien ja generaattorin sijoittaminen auton sisätilojen elementtien alle takaa suojan kosteudelta, mikä ratkaisevalla hetkellä voi vaikuttaa tuhoisasti järjestelmän toimintaan. Vanhojen autojen turvatyynyjen hävittämiseen osallistuvat ihmiset sanovat, että laukeamattomien kopioiden prosenttiosuus on marginaalinen.

Onko turvatyynyn laukeaminen turvallista?

Mikä on yleisin pelko ihmisellä, joka ei ole koskaan aiemmin kokenut turvatyynyä? Kuljettajat saattavat pelätä, että ohjaustangon muovista tai muusta materiaalista valmistettu etukansi osuu kasvojaan. Loppujen lopuksi hänen täytyy jotenkin päästä huipulle, ja sarven huippu piilottaa hänet. Turvatyynyt on kuitenkin suunniteltu siten, että räjähdyksen sattuessa ohjauspyörän suojus repeytyy sisältä ja poikkeaa sivuille. Tämä on helppo varmistaa katsomalla törmäystestivideo. Joten jos osut kasvoillesi, älä pelkää lyödä muovia. Se ei uhkaa sinua.

Mikä muu vaikuttaa turvatyynyjen turvallisuuteen?

Turvatyynyihin liittyy ainakin kaksi muuta asiaa, jotka kannattaa mainita kuljettajan ja matkustajan mukavuuden yhteydessä. Turvatyynyssä on venttiilit, jotka päästävät paineistetun kaasun ulos. Tätä ratkaisua käytettiin huolta autossa olevien ihmisten terveydestä. Ilman sitä pää ja muut kehon osat iskeisivät inertian vaikutuksesta työntämällä erittäin jäykkää kaasulla täytettyä pussia. Se on enemmän tai vähemmän sama tunne, kun jalkapallot jysähtelevät kasvoillesi.

Turvatyynyn mukavuus ja aktivointiaika

Toinen tärkeä asia on järjestelmän reaktio autoon törmääessä esteeseen. Jopa alhaisilla 50-60 km/h nopeuksilla ihmiskeho (erityisesti pää) liikkuu nopeasti kohti ohjauspyörää ja kojelautaa. Siksi turvatyyny yleensä laukeaa täysin noin 40 millisekunnin kuluttua. Se on vähemmän kuin silmänräpäys. Tämä on korvaamaton apu henkilölle, joka liikkuu hitaasti kohti ajoneuvon kiinteitä osia.

Turvatyynyt lauenneet – mitä niille tehdä?

Jos turvatyynyt laukeavat autossasi onnettomuuden jälkeen, sinulla on varmasti mistä iloita. He luultavasti pelastivat sinut vakavalta ruumiinvammalta. Ajoneuvoa korjattaessa on kuitenkin myös itse turvajärjestelmä uusittava tai vaihdettava. Valitettavasti tämä toimenpide ei rajoitu uuden pyroteknisen patruunan ja tyynyn asentamiseen. Sinun on myös vaihdettava:

• vaurioituneet sisäosat;
• muovit;
• turvavyö;
• ohjauspyörä ja kaikki mikä on vaurioitunut aktivoinnin seurauksena. 

OCA:ssa tällainen menettely maksaa vähintään useita tuhansia zlotyja (autosta riippuen).

Turvatyynyn merkkivalo ja käynnistyksen jälkeinen korjaus

Puolaan saapuvilla autoilla on usein "mielenkiintoinen" onnettomuushistoria. Tietenkin häikäilemättömät ihmiset haluavat peittää tämän tiedon. Ne eivät korvaa turvajärjestelmän osia, vaan ohittavat anturit ja ohjaimen. Miten? Turvatyyny korvataan nukkella ja ääritapauksissa sanomalehdillä (!). Itse ilmaisin ohitetaan yhdistämällä anturiin, esimerkiksi lataamalla akkua. On myös mahdollista asentaa vastus, joka pettää elektronista diagnostiikkaa ja jäljittelee järjestelmän oikeaa toimintaa.

Mistä tiedät, onko autossasi turvatyynyt?

Valitettavasti monissa tapauksissa ei ole mahdollista varmistaa, harjoittaako kukaan tällaisia ​​käytäntöjä. On vain kaksi uloskäyntiä turvatyynyjen todellisen olemassaolon tarkistamiseksi autossa. Ensimmäinen vaihtoehto on tarkistaa vianmääritystietokoneella. Jos häikäilemätön mekaanikko ei vaivautunut asentamaan vastusta, vaan muutti vain säätimien kytkentää, tämä tulee ulos ECU:n tarkastuksen jälkeen. Tämä ei kuitenkaan ole aina mahdollista.

Entä jos haluat ehdottomasti tarkistaa turvatyynyjesi kunnon?

Siksi ainoa 100% varma tapa on purkaa sisustuselementit. Näin pääset tyynyihin. Tämä on kuitenkin erittäin kallis palvelu. Harvat auton omistajat päättävät ottaa tällaisen askeleen vain tarkistaakseen turvatyynyt. Kuitenkin vain tämä menetelmä pystyy antamaan täydelliset tiedot auton kunnosta.

Tällä hetkellä valmistetuissa autoissa turvatyyny on asennettu moniin paikkoihin. Uusimmissa autoissa turvatyynyjä on useista kymmeniin. Ne suojaavat kuljettajaa ja matkustajia lähes kaikilta puolilta. Tämä on tietysti resepti sisällä olevien ihmisten turvallisuuden parantamiseksi. Mikä tämän järjestelmän haittapuoli on? Usein tämä on räjähdyksen ja kuuman typen nopean jäähtymisen aiheuttamaa melua. Tämä on kuitenkin pieni asia verrattuna tämän elementin etuihin.