Kuinka dynaaminen luistonesto toimii

Dynaaminen luistonesto (DTC). Sitä käytetään joidenkin johtavien autonvalmistajien autoissa. Heidän joukossaan on BMW -konserni. Ajatuksena on tarjota paras pito urheilulliseen ajotyyliin. Toiminto aktivoidaan / deaktivoidaan painamalla yhtä painiketta. Siitä on hyötyä, jos ajat lumisella tai liukkaalla tiellä.

Tämän vaihtoehdon ansiosta pitoa kasvatetaan. Tämän ansiosta kuljettaja voi hallita autoa mutkalla. Tämä toiminto auttaa välttämään onnettomuuksia, jos ajat tuntemattomassa maastossa etkä laske laskennanopeutta kulmaan.

Dynaaminen luistonesto on saatavana varustetoiminnona yhdessä DSC: n (Dynamic Stability Control) kanssa. Jos haluat dynaamisen ja urheilullisen ajotavan, voit aktivoida järjestelmän, mutta ajonvakaus ylläpidetään.

Kun järjestelmä aktivoidaan, moottorin teho ja pyörien liukuminen ovat rajoitettuja ajoneuvon vakauttamiseksi. Toisinaan se vain menee tielle. Tämän seurauksena järjestelmän vaikutus voidaan minimoida napin painalluksella. Ajoneuvon ajodynamiikka kasvaa vaarantamatta liikenneturvallisuutta.

Usein vaaditaan pyörän luistamista (esimerkiksi ajautumiseen), joten valmistajat varustavat mallinsa painikkeella tämän toiminnon poistamiseksi käytöstä. Se on helppo tunnistaa vastaavasta merkinnästä - "DTC".

Kuinka järjestelmä toimii

Kummassakin pyörässä olevat anturit välittävät tietoa kunkin pyörän pyörimisnopeudesta ohjausyksikköön. Kun pyörä alkaa pyöriä nopeammin kuin muut, järjestelmä tunnistaa liukumisen. Auton vakauttamiseksi ECU voi antaa komennon hidastaa pyörää tai vähentää voimayksikön pitoa.

Mallista riippuen, automaattinen luistonesto voi sammuttaa yhden tai useamman sytytystulpan, muuttaa läpikulman, muuttaa sylintereihin tulevan polttoaineen määrän tai sulkea kaasun. Näin DTC vähentää auton pitoa niin, että se ei liuku tai lentää pois radalta.

Kun DTC tarvitaan

Kuten olemme nähneet, luistonesto voi olla hyödyllinen äärimmäisissä urheilutapauksissa. Tämä järjestelmä ei kuitenkaan ole normaalioloissa hyödyllinen - se vain vähentää auton dynamiikkaa. Jos kuljettaja käyttää mitattua tyyliä, se voidaan kytkeä pois päältä.

Painikkeella on kaksi toimintatapaa. Liukurajan hallinta aktivoidaan painamalla painiketta kerran. DSC aktivoidaan samanaikaisesti tämän toiminnon kanssa. Tämä on havaittavissa, kun pyörät kääntyvät hieman alussa. Jos pidät DTC-painiketta alhaalla kauemmin, sammutat molemmat järjestelmät kokonaan.

ABS on poikkeus, koska sitä ei voi poistaa käytöstä. Jos sammutat järjestelmät, kojelautaan ilmestyy vastaava kirjoitus. Tämä viittaa siihen, että käytät tällä hetkellä pro-asetuksia. Elektronisia järjestelmiä ei aktivoida, ennen kuin painiketta painetaan uudelleen, minkä jälkeen varoitus katoaa.

DTC on autonvalmistajan BMW ominaispiirre. Samanlaisia ​​järjestelmiä on muissa autoissa, mutta niillä on eri nimet. Esimerkiksi E90 on yksi ajoneuvoista, jolla on tämä ominaisuus.

Jos kojelautaan ilmestyy virheviesti, jota ei poisteta järjestelmän aktivoinnin / deaktivoinnin yhteydessä, voit käyttää auton mukana toimitettua korjauspakettia. Koska tämä paketti on kuitenkin melko kallis, sinun on varmistettava, että ongelma on ohjausyksikössä eikä siirtojärjestelmässä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten DTC toimii BMW:ssä? DTC-järjestelmässä on kaksi keskeistä toimintoa: se säätelee pitoa ja mahdollistaa moottorin aktivoinnin urheilutilassa ilman, että suuntavakaus vaarantuu.

Mikä on DTS BMW e60? Tämä on niin sanottu luistonestojärjestelmä (luinnonhallinta ylläpitäen suuntavakautta, jonka avulla voit säilyttää auton vakauden, kun painat kaasupoljinta jyrkästi).

Mitä DSC-painike tarkoittaa BMW:ssä? Tämä on elektroninen kompleksi, joka ohjaa pitoa ja suuntavakautta. Kun tätä painiketta painetaan, järjestelmä estää pyöriä luistamasta liikkeellelähtövaiheessa tai liukkaalla tiellä.