Kuinka tarkistaa auton akku

Kysymys "kuinka tarkistaa auton akku”ilmenee yleensä kahdessa tapauksessa: uutta akkua ostettaessa tai jos jonkinlainen akkuvika on jo konepellin alla. Vian syynä voi olla akun ali- tai ylilataus.

Alilataus johtuu akkulevyjen sulfatoitumisesta, joka ilmenee usein lyhyillä matkoilla, viallisesta generaattorin jännitteensäätimen releestä ja lämmityksen kytkemisestä päälle.

Ylilataus ilmenee myös jännitteensäätimen rikkoutumisesta, vain tässä tapauksessa se syöttää ylijännitettä generaattorista. Tämän seurauksena levyt murenevat ja jos akku on huoltovapaata tyyppiä, se voi myös vaurioitua mekaanisesti.

Kuinka tarkistaa akku omin käsin

Niin, kuinka tarkistaa auton akun kunto?

Akun diagnostiikka - jännitteen, tason ja tiheyden tarkistus.

Kaikista näistä menetelmistä tavallisen maallikon helpoin on vain tarkistaa auton akku testerillä ja tarkastaa se silmämääräisesti, paitsi katsoa sisälle (jos akku on huollettu) nähdäkseen värin ja elektrolyyttitason. Ja jotta voit täysin tarkistaa auton akun suorituskyvyn kotona, tarvitset myös tiheysmittarin ja latauspistokkeen. Vain tällä tavalla kuva akun tilasta on mahdollisimman selkeä.

Siksi, jos tällaisia ​​laitteita ei ole, kaikkien saatavilla olevat vähimmäistoimet ovat yleismittarin, viivaimen ja tavallisten kuluttajien käyttö.

Kuinka tarkistaa akku omin käsin

akun tarkistamiseksi ilman erikoislaitteita sinun on tiedettävä sen teho (esimerkiksi 60 ampeeria / tunti) ja ladattava se kuluttajilla puoleen. Esimerkiksi kytkemällä useita hehkulamppuja rinnakkain. Jos 5 minuutin käytön jälkeen ne alkoivat palaa himmeästi, akku ei toimi niin kuin pitäisi.

Kuten näette, tällainen kotitarkastus on liian alkeellista, joten et voi tulla ilman ohjeita koneen akun todellisen tilan selvittämiseen. Meidän on tarkasteltava yksityiskohtaisesti periaatteita ja kaikkia käytettävissä olevia tarkastusmenetelmiä elektrolyytin tiheyden mittaamiseen ja kuorman testaamiseen käynnistimen jäljitelmällä.

Kuinka tarkistaa akku silmämääräisesti

Tarkasta akkukotelo halkeamien ja elektrolyyttivuotojen varalta. Talvella saattaa syntyä halkeamia, jos akku on löysällä ja siinä on hauras muovikotelo. Akun päälle kerääntyy käytön aikana kosteutta, likaa, höyryjä tai elektrolyyttiraitoja, mikä yhdessä hapettuneiden napojen kanssa edistää itsepurkautumista. Voit tarkistaa, liitätkö yhden volttimittarin anturin "+"-liittimeen ja piirrät toisen akun pintaa pitkin. Laite näyttää, mikä itsepurkautumisjännite on tietyssä akussa.

Elektrolyyttivuodot voidaan poistaa emäksisellä liuoksella (tl soodaa lasilliseen vettä). Ja terminaalit puhdistetaan hiekkapaperilla.

Kuinka tarkistaa akun elektrolyyttitaso

Elektrolyyttitaso tarkastetaan vain sellaisista akuista, jotka ovat huollettavissa. Sen tarkistamiseksi sinun on laskettava lasiputki (joissa on merkinnät) akun täyttöaukkoon. Kun olet saavuttanut erotinverkon, sinun on puristettava putken yläreuna sormella ja vedettävä se ulos. Elektrolyytin taso putkessa on sama kuin akun taso. Normaali taso 10-12mm akkulevyjen yläpuolella.

Alhaiset elektrolyyttitasot liittyvät usein "boil-off"-tilaan. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain lisätä vettä. Elektrolyyttiä lisätään vain, jos on varmaa, että se on tavalla tai toisella läikkynyt akun mukana.

Kuinka tarkistaa akun elektrolyytin tiheys

Elektrolyytin tiheyden mittaamiseen tarvitset konehydrometrin. Se on laskettava akun täyttöaukkoon ja kerättävä päärynällä sellainen määrä elektrolyyttiä, että kelluke roikkuu vapaasti. Katso sitten tasoa hydrometrin asteikolla.

Tämän mittauksen ominaisuus on, että akun elektrolyytin tiheys talvella ja kesällä joillakin alueilla vaihtelee vuodenajasta ja ulkona olevan vuorokauden keskilämpötilan mukaan. Taulukko sisältää tiedot, joita tulisi ohjata.

Vuoden aika	Keskimääräinen kuukausittainen ilman lämpötila tammikuussa (riippuen ilmasto-alueesta)	Täysin ladattu akku	Akku on tyhjä
on 25%	on 50%
-50°С… -30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
	kesä	1,28	1,24	1,20
-30°С… -15°С	Ympäri vuoden	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Ympäri vuoden	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Ympäri vuoden	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Ympäri vuoden	1,23	1,19	1,15

Kuinka tarkistaa auton akku yleismittarilla

Jos haluat tarkistaa akun yleismittarilla, sinun on kytkettävä jälkimmäinen vakiojännitteen mittaustilaan ja asetettava alue ladatun akun enimmäisjännitearvon yläpuolelle. sitten sinun on kytkettävä musta anturi akun "miinuskohtaan" ja punainen akun "plusaan" ja katsottava laitteen antamat lukemat.

Akun jännite ei saa olla alle 12 volttia. Jos jännite on pienempi, akku on yli puolet tyhjä ja se on ladattava.

Akun täydellinen purkautuminen on täynnä levyjen sulfaatiota.

Akun tarkastus moottorin käydessä

Akku on tarkistettava polttomoottorin käydessä sammuttamalla kaikki energiaa kuluttavat laitteet - liesi, ilmastointi, autoradio, ajovalot jne. Tarkastus suoritetaan vakiona yllä kuvatulla tavalla.

Yleismittarin lukemien merkintä toimivalla akulla on esitetty alla olevassa taulukossa.

Testerin näyttö, Volt	Mitä tämä tarkoittaa?
<13.4	Pieni jännite, akku ei ole ladattu täyteen
13.5 - 14.2	Normaali suorituskyky
> 14.2	Lisääntynyt jännite. ilmaisee yleensä akun olevan vähissä

alijännite ilmaisee akun olevan vähissä. Tämä johtuu yleensä toimimattomasta/huonosti toimivasta laturista tai hapettuneista koskettimista.

Jännite yli normaalin todennäköisimmin tarkoittaa, että akku on tyhjentynyt (tämä tapahtuu usein pitkien kuljetusjaksojen aikana tai talvikausina). yleensä 10-15 minuuttia latauksen jälkeen jännite palautuu normaaliksi. Jos ei, ongelma on auton sähkölaitteissa, jotka uhkaavat keittää elektrolyytin.

Kuinka tarkistaa, onko akku latautunut vai ei, kun polttomoottori ei ole käynnissä?

Kun akkua tarkistetaan polttomoottorin ollessa sammutettuna, tarkastus yleismittarilla suoritetaan samalla tavalla kuin edellä on kuvattu. Kaikki kuluttajat on poistettava käytöstä.

Indikaatiot on ilmoitettu taulukossa.

Testerin näyttö, Volt	Mitä tämä tarkoittaa?
11.7	Akku on lähes täysin tyhjä
12.1 - 12.4	Akku on noin puoliksi ladattu
12.5 - 13.2	Akku täyteen ladattu

Kuormahaarukan testi

Kuormahaarukka - laite, joka on eräänlainen sähkökuorma (yleensä suurivastus tai tulenkestävä kela), jossa on kaksi johtoa ja liittimiä laitteen kytkemiseksi akkuun, sekä volttimittari jännitelukemien ottamiseksi.

Varmennusprosessi on melko yksinkertainen. Se koostuu seuraavista vaiheista:

1. On tarpeen työskennellä lämpötilassa + 20 ° С ... + 25 ° С (äärimmäisissä tapauksissa jopa + 15 ° С). Kylmää akkua ei voi testata, koska olet vaarassa purkaa sen merkittävästi.
2. Pistoke on kytketty akun napoihin - punainen johto positiiviseen napaan ja musta johto negatiiviseen napaan.
3. Laitetta käyttämällä luodaan kuorma, jonka virranvoimakkuus on 100 ... 200 ampeeria (tämä mukana toimitetun käynnistimen jäljitelmä).
4. Kuorma vaikuttaa akkuun 5 ... 6 sekunnin ajan.

Ampeerimittarin ja volttimittarin lukemien tulosten mukaan voimme puhua akun tilasta.

Volttimittarin lukemat, V	Maksuprosentti, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

Täyteen ladatussa akussa kuormituksen jälkeen jännite ei saa laskea alle 10,2 V. Jos akku on hieman tyhjä, jopa 9 V:n virrankulutus on sallittu (tässä tapauksessa se on kuitenkin ladattava). Ja sen jälkeen jännite on palautettava lähes välittömästi sama, ja muutaman sekunnin kuluttua kokonaan.

Joskus käy niin, että jos jännitettä ei palauteta, on todennäköistä, että yksi tölkeistä sulkeutuu. Esimerkiksi minimikuormituksella jännitteen on palattava 12,4 V:iin (jopa 12 V sallitaan hieman tyhjentyneellä akulla). Vastaavasti mitä pienemmäksi jännite laskee 10,2 V:sta, sitä huonompi akku on. Tällaisella laitteella voit tarkistaa akun sekä ostettaessa että jo asennettuna autoon ja poistamatta sitä.

Kuinka testata uutta akkua?

Auton akun tarkistaminen ennen ostamista on erittäin tärkeä toimenpide. Ensinnäkin, kun käytetään huonolaatuista akkua, viat ilmenevät usein vasta tietyn ajan kuluttua, mikä tekee mahdottomaksi vaihtaa akkua takuuna. Toiseksi, vaikka väärennös havaitaan ajoissa, takuun vaihtoprosessi voi olla melko pitkä (asiantuntijoiden suorittama tavaroiden tarkistus ja arviointi jne.).

Siksi ongelmien välttämiseksi ennen ostamista voit käyttää yksinkertaista tarkistusalgoritmia, joka säästää 99% huonolaatuisten akkujen ostamisesta:

1. Ulkoinen tarkastus. Kannattaa myös katsoa valmistuspäivämäärä. Jos akku on yli 2 vuotta vanha, on parempi olla ostamatta sitä.
2. Mittaa jännitteen liittimistä yleismittarilla. Uuden akun jännitteen on oltava vähintään 12.6 volttia.
3. Akun tarkistus lataustulpalla. Joskus myyjät itse tarjoavat suorittaa tämän toimenpiteen, jos ei, niin on suositeltavaa vaatia, että tarkistat koneen akun suorituskyvyn latauspistokkeella itse.

Kuinka tarkistaa, onko akku elossa autossa ilman instrumentteja?

Akun ilmaisin

Auton akun kunnon selvittäminen on melko helppoa ilman erikoislaitteita. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla.

Nykyaikaisissa akuissa on erityinen latausilmaisin, yleensä pyöreän ikkunan muodossa. Voit määrittää latauksen tämän ilmaisimen värin perusteella. Akussa olevan ilmaisimen vieressä on aina dekoodaus, joka osoittaa, mikä väri vastaa tiettyä lataustasoa. Vihreä - lataus on täynnä; harmaa - puoli lataus; punainen tai musta - täysi vuoto.

Jos tällaista indikaattoria ei ole, voidaan käyttää kahta menetelmää. Ensimmäinen on ajovaloilla. Jäähdytetty ICE käynnistetään ja lähivalot kytketään päälle. Jos valo ei himmene 5 minuutin käytön jälkeen, kaikki on normaalia.

Toinen (myös kylmä) on kytkeä sytytysvirta, odottaa minuutti ja painaa sitten signaalia useita kertoja. "Käytössä olevalla" akulla piippausääni on kova ja jatkuva.

Kuinka huoltaa akkua

Jotta akku kestäisi pidempään eikä hajoaisi ennenaikaisesti, sitä tulee huoltaa säännöllisesti. Tälle akulle ja sen liittimet on pidettävä puhtaina, ja pitkällä tyhjäkäynnillä. Vaikeissa pakkasissa on parempi viedä akku konepellin alta lämpimämpään paikkaan. Jotkut valmistajat suosittelevat akun lataamista 1-2 viikon välein väittäen, että joskus kulutus ylittää akun itselatauksen. Joten akun tarkistaminen on tehtävä, joka on melko mahdollista ja välttämätön auton asianmukaisen toiminnan kannalta.