Kuinka ilmata jarrujärjestelmä?

Kuvittele ajamista suosikkikohteeseesi viikonloppuna, kun polullesi ilmaantuu yhtäkkiä vaarallinen esine. Sinulla on sekunti jaksossa, jotta pystyt reagoimaan asianmukaisesti ja välttämään mahdollisen onnettomuuden.

Kun laitat jarrut, luotat varmasti, että ne toimivat ajoissa ja hidastavat autoa. Miksi voimme olla niin varmoja heistä? Syynä on, että nämä komponentit käyttävät fysiikan lakeja, ja onneksi useimmiten ne eivät koskaan meitä petä.

Heti kun esine alkaa liikkua, tässä tapauksessa se on auto, siinä on energiaa. Tämä energia syntyy, koska ajoneuvolla on kunnollinen massa ja se kehittää tietyn nopeuden tiettyyn suuntaan. Mitä suurempi massa, sitä suurempi nopeus.

Toistaiseksi kaikki on loogista, mutta entä jos joudut yhtäkkiä lopettamaan? Sinun on poistettava tämä energia, jotta siirrytään turvallisesti nopeasta liikkeestä lepoasentoon. Ainoa tapa tehdä tämä on tunnettu jarrujärjestelmä.

Mikä on jarrujärjestelmä?

Kaikki tietävät, mikä on autojarrujärjestelmä, mutta vain harvat tietävät tarkalleen, mitä siinä tapahtuu, kun jarrupoljinta painetaan. Osoittautuu, että tämä yksinkertainen käsittely (jarrun painallus) käynnistää useita prosesseja kerralla. Vastaavasti kuljettaja käyttää ominaisuuksiaan hidastaa ajoneuvoa.

Yleensä järjestelmä käy läpi kolme tärkeää prosessia:

• Hydraulinen toiminta;
• Kiristävä toiminta;
• Kitkatoiminta.

Jarrut ovat yksi tärkeimmistä komponenteista kaikissa ajoneuvoissa. Ne jakautuvat useisiin perustyyppeihin, ja jälleen kerran, niiden merkitys on erittäin tärkeä. Turvallisuussääntöjen mukaan on jopa kielletty ajaa autoa viallisella jarrujärjestelmällä.

Tämä mekaaninen laite imee runkoon energiaa kitkaelementtien kosketuksen kautta. Sitten kitkan ansiosta hän onnistuu hidastamaan tai pysäyttämään liikkuvan ajoneuvon kokonaan.

Jarrujärjestelmien tyypit

Kuten totesimme, tyypit, joihin se jaetaan, ovat seuraavat:

• Hydraulinen jarrujärjestelmä. Toimii sylintereissä olevan nesteen liikkeen ja kitkan perusteella;
• Sähkömagneettinen jarrujärjestelmä. Se toimii sähkömoottorin kanssa;
• Jarrujärjestelmä servovetolaitteella. Esimerkiksi tyhjiö;
• Mekaaninen jarrujärjestelmä, jonka pääkomponentit ovat mekaaniset liitännät.

Kuinka jarrujärjestelmä toimii autoissa?

Järjestelmä toimii jarrusatulailla, joita on kahta tyyppiä - kiekko- ja rumpujarrut. Korjattavilla elementeillä kuljettaja voi luottaa täysin auton jarrujärjestelmään.

Yleensä kiekot asennetaan etupyörille ja rummut asennetaan takaosaan. Joissakin nykyaikaisissa korkeamman luokan ajoneuvoissa on levyjarrut kaikilla neljällä pyörällä.

Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, paine syntyy ja moottori vahvistaa sitä. Tämä vahvistava vaikutus saa jarrut reagoimaan nopeammin ja tarkemmin. Syntynyt energia työntää männän pääsylinteriin, jolloin jarruneste liikkuu paineen alaisena.

Vastaavasti neste syrjäyttää jarrusylinterin tankoa (rumpujarrut) tai jarrusatulaa (levyjarrut). Kitkavoima tuottaa kitkavoiman, joka hidastaa ajoneuvoa.

Levyjarru

Paineistettu neste alkaa virtautua jarrusatulaan, pakottaen tyynyt liikkumaan sisäänpäin pyörivää kiekkoa vasten. Tämä johtuu yleensä etupyörien toiminnasta.

Siten, kun jarrun kitkaosa tulee suoraan kosketukseen levyn kanssa, syntyy kitkaa. Tämä puolestaan ​​vähentää pyörännapaan kiinnitetyn levyn nopeutta, mikä myötävaikuttaa nopeuden laskuun ja lopulta pysähtyy paikoilleen.

Ominaisuus rumpujarrut

Paineistettu neste menee tällöin jarrusylinteriin, joka sijaitsee lähellä vastaavaa pyörää. Sisällä on mäntä, joka liikkuu ulospäin nestepaineen takia. Tämä ulkoinen liike saa siten jarruosat liikkumaan pyörivän rummun suuntaan.

Heti kun he alkavat hankaa rumpua vasten, syntyy sama vaikutus kuin etupyörillä. Tyynyjen työn tuloksena vapautuu kunnollista lämpöenergiaa, mutta auto pysähtyy silti paikallaan.

Milloin jarrujärjestelmä on tyhjennettävä?

Tämän menettelyn tärkeydestä ei tarvitse puhua pitkään, koska vialliset jarrut johtavat ennemmin tai myöhemmin onnettomuuteen. Sillä on sama merkitys kuin moottoriöljyn vaihdolla.

Jarrujärjestelmä, kuten kaikki muutkin mekanismit, ei ole tuhoutumaton. Ajan myötä sen elementit tuhoutuvat ja pienet hiukkaset pääsevät jarrunesteeseen. Tämän vuoksi sen tehokkuus menetetään, ja joissain tapauksissa linja voi katketa. Järjestelmä voi kulua odotettua nopeammin.

Lisäksi emme sulje pois kosteuden pääsyä piiriin. Tämä on melko vaarallista, koska se aiheuttaa ruostetta. Seurauksena on, että toimilaitteet voivat olla katkonaisia. Pahimmassa tapauksessa menetät hidastuvuuden hallinnan ja siksi ajoneuvon jarrutusteho laskee.

Ainoa pelastus tässä tapauksessa on kaikkien osien, jarruesteen vaihto ja sen seurauksena ilmanpoisto. Hyvä nyrkkisääntö on tehdä tämä 1–2 vuoden välein tai 45 000 km: n välein. Tätä aikaa voidaan tietysti lyhentää tarvittaessa.

Jotkut autoilijat kohtaavat seuraavan tilanteen. Ennen kuin poistut huoltoasemalta, mekaanikko kysyy heidän mielestään, onko halu suorittaa ilmanpoisto, ja mikä se on, on tuntematon. On hienoa, kun jopa auton omistaja suostuu tällaisissa tilanteissa, vaikka käy ilmi, että tämä on melko yksinkertainen menettely.

Itse asiassa tämä menetelmä ei ole ollenkaan vaikea. Voit tehdä sen itse autotallissa. Tässä on muutamia vaiheita kuinka tehdä se itse ja säästää tarpeettomia kustannuksia.

Jarrujärjestelmän ilmanpoiston valmistelu

Koko prosessi vie enintään 10-20 minuuttia, mutta se riippuu enimmäkseen kokemuksestasi. Erityisiä työkaluja tarvitaan jarrujen tyhjentämiseen. Voit ostaa ammattimaisen pakkauksen tai voit tehdä kotitekoisen pakkauksen romumateriaaleista.

Tätä varten tarvitset seuraavat materiaalit:

• Tyhjä muovipullo 1,5 litraa;
• Jakoavain paksuusmutterin sovittamiseksi;
• Pieni kumiletku.

Pullonkorkkiin tehdään reikä, jotta letku sopii tiukasti siihen ja ilma ei pääse itse astiaan.

Askel askeleelta opas

Ensimmäinen tehtävä on tyhjentää likainen jarruneste muovipulloon heittämättä sitä pois. Oikea tapa tehdä tämä on ruiskulla (pääsylinterin säiliöstä). Kun olet valmis, sinun täytyy kaataa uutta nestettä säiliöön.

Erityinen säilytysastia on yleensä merkitty, mutta sinun tulisi silti yrittää täyttää se hiukan enimmäistasoa korkeammalle. Tämä on välttämätöntä, koska pieni määrä nestettä menetetään ilmauksen aikana.

Seuraavan vaiheen helpottamiseksi suosittelemme nostamaan ajoneuvon ja poistamaan kaikki renkaat, jotta näet itse jarrusatulat. Heidän takanaan on kiinnitys, jonka vieressä jarruletku sijaitsee.

Periaate on hyvin yksinkertainen, mutta sinun on oltava erittäin varovainen. Aseta pullo lähelle laitetta kumiletku ylöspäin, koska ilma kulkee aina sinne.

Sitten letkun vapaa pää asetetaan liitännälle. Estääksesi ilman pääsyn linjalle, letku voidaan puristaa muovisella puristimella. Kierrä venttiiliä hieman jakoavaimella, kunnes huomaat ilmakuplia ja vähän jarrunestettä.

Heti kun ilma on poissa, sinun täytyy päästä autoon ja painaa jarrua kevyesti useita kertoja. Voit siis olla varma, että olet aktivoinut järjestelmän ja ilmanpoisto tapahtuu tehokkaammin.

Menettely toistetaan jokaisella pyörällä. On tärkeätä muistaa, että sinun on aloitettava kauimmasta pyörästä ja siirryttävä kauimmasta lähimpään. Viimeistelemme pyörällä kuljettajan puolella.