Kuinka päästä läpi ... kaivoista? Tämä käsikirja on jokaisen puolalaisen kuljettajan pakollinen lukeminen!
Koneiden käyttö

Kuinka päästä läpi ... kaivoista? Tämä käsikirja on jokaisen puolalaisen kuljettajan pakollinen lukeminen!

Älä missään tapauksessa saa ajaa kuoppien yli – voimme lopettaa tämän oppaan tällä nopealla tietosivulla. Puolan teiden todellisuus saa meidät kuitenkin tarkastelemaan tätä aihetta lähemmin. Katkot ja kaikenlaiset painaumat tiessä ovat valitettavasti olennainen osa valtateillä liikkumista, eikä tämä ongelma näytä lähitulevaisuudessa poistuvan. Joten kannattaa osata ajaa varikolla, jotta auton renkaat, pyörät ja jousitus eivät vahingoitu. Seuraava opas auttaa sinua tässä.

Mitä opit tästä postauksesta?

  • Miten meidän pitäisi reagoida, jos huomaamme reiän tiessä?
  • Kuinka päästä varikkoon hallitusti?

Lyhyesti sanottuna

Leveällä kaarella tiellä on parasta välttää kuoppia, koska ne aiheuttavat paljon painetta automme pyöriin, renkaisiin ja jousitukseen. Jos meillä ei kuitenkaan ole tällaista mahdollisuutta, kannattaa käyttää kaivoon ohjatun sisääntulon menetelmää. Sen avulla voit tehokkaasti ja turvallisesti voittaa erilaisia ​​esteitä tiellämme.

Entä jos huomaamme reiän tiessä?

Ensimmäinen ja perussääntö on, että jos huomaat tienpinnalla menetyksiä, yritä välttää niitä. Tietenkin tämä liike on suoritettava. etukäteen, alhaisella nopeudella ja turvallisuudesta tinkimättä omia tai muita tienkäyttäjiä. Muista aina asettaa elämäsi ja terveytesi etusijalle, ei automme kuntoa. Valitettavasti kuljettajat usein unohtavat tämän ja liikkuvat läpät silmiensä edessä riippumatta siitä, mitä heidän ympärillään tapahtuu. Siksi on niin tärkeää pitää tietä tarkasti silmällä. Jos havaitsemme ajoissa reiän tai aukon, voimme reagoida nopeasti ja yksinkertaisesti ohittaa sen – ilman, että se haittaa ajoneuvomme turvallisuutta tai teknistä kuntoa.

Oletetaan kuitenkin, että huomasimme reiän liian myöhään, niitä on liian monta lähellä toisiaan tai yksi iso reikä ulottuu koko tien leveydelle. Sitten meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin mennä sisään. Voimme tehdä tämän kahdella tavalla: ilman valmistautumista (ja hampaita kiristettäessä) tai päinvastoin, oikealla auton tuntumalla... Tätä kutsutaan kontrolloiduksi kaivon sisäänpääsyksi ja se minimoi tehokkaasti ajoneuvon yksittäisten osien vaurioitumisriskin. Kuinka voimme oppia tämän?

GIPHYn kautta

Mikään reikä ei yllätä sinua, eli reikien ohjatun sisäänkäynnin perusta

Otetaan jalka jarrulta

Jarrutettaessa suurin osa ajoneuvon painosta siirtyy ajoneuvon etuosaan, jolloin iskunvaimentimet taipuvat. Kun astumme kaivoon jarru painettunaLähes kaikki iskuenergia siirtyy pyöriin, koriin ja jäykkään jousituksen osiin, eivätkä iskunvaimentimet pysty hoitamaan tehtäväänsä tehokkaasti.

Painamme kytkintä

Joillekin kuljettajille tämä on ilmeistä, toisille ei – kytkimen painaminen luo raon pyörien ja vaihteiston väliin. Tämä antaa meille mahdollisuuden Vältä siirtämästä iskuenergiaa suoraan moottoriin ja vaihteistoon..

Pidä ohjauspyörä suorana

Älä aja kuoppaan kiertyneillä pyörillä! Se aiheuttaa lisärasitusta ohjausjärjestelmään ja rasittaa sitä raskaasti - Suurin osa iskuvoimasta otetaan renkaaseen, ei (kuten sen pitäisi olla) keinuvivut tai iskunvaimentimet. Ohjauspyörän pitäminen käännettynä voi myös aiheuttaa hallitsemattoman luiston.

Opimme vuorotellen työskentelemään tehokkaasti

Kun sinun on tehtävä reikä kaarteeseen tai mutkaan yritä päästä sisään pyörällä käännöksen sisäpuolelta. Jos esimerkiksi käännyt vasemmalle, se on vasen pyörä, jos käännyt oikealle, se on oikea pyörä. Tämä johtuu ulkopyörien suuresta kuormituksesta kääntyessä. Silloin ne kantavat paljon suuremman massan kuin sisällä olevat pyörät. Siten puramme jousitusjärjestelmän ja takaamme sen pidemmän toiminnan.

Yritetään mennä reikään jokaisella pyörällä erikseen

Sijoita ajoneuvo pieneen kulmaan, jos mahdollista, niin että jokainen pyörä viedään reiän läpi erikseen... Esimerkki sarjasta: vasen etupyörä, sitten oikea etupyörä, sitten vasen takapyörä, sitten oikea takapyörä. Tämä on todistettu menetelmä, jolla koneemme voi tehokkaasti esteen. Tämä pätee erityisesti kaivoihin, joiden pinta-ala on erittäin suuri (reunuksesta reunakiveen), mutta Se toimii hyvin myös reunakiveyksissä ja nopeustöyssyissä..

Opi ajamaan reikien läpi kuin ohjauspyörän mestari!

Kuten näette, ei todellakaan vie kauan oppia ajamaan reiät hallitusti ja itsevarmasti. Tästä taidosta on varmasti hyötyä, jos istut usein ratin takana. Muista, että tässä tapauksessa harjoitus tekee mestarin - Toivotamme siis hyvää tietä ja mahdollisimman vähän taipuneita vanteita!

Etsitkö varaosia autoosi? Muista tarkistaa avtotachki.com!

Tarkista myös:

Rengastiiviste tai vararengasspray – kannattaako hankkia?

Mistä tiedän, ovatko renkaani vaihtokelpoisia?

Kuvan ja median lähde:,

Lisää kommentti